关于苹果造车的每一次传言，似乎都能在车界引发一些恐慌的情绪。那么，苹果究竟有什么值得害怕的呢？
　　怕他的資金吗？据传，苹果手里握有千亿级的现金，让新老车企都羡慕不已。如果把这些钱砸向汽车，一定会让汽车界地动山摇。但事实上，造车新势力中也不乏不差钱的，如宝能、恒大等都是有名的金主，他们的入局怎么就没有引起多大的恐慌呢？
　　怕他的营销吗？据测算苹果在全球有10亿以上的巨量果粉，但好像基本上不是靠营销获得的，甚至在舆论的声讨声中果粉该涨的照样涨。在这方面苹果和特斯拉类似，说他们没有营销也不为过。大多数车企对营销的十八般套路样样精通，而且还会不断地花样翻新，自然没什么好怕的。
　　怕他的技术吗？有一定道理。作为业界公认的实力最强的科技公司之一，苹果在智能科技方面确实拥有大量的核心技术，不靠营销照样称雄市场，靠的就是超前的技术和超强的产品力。但是苹果的技术也不是无人能敌的，在手机领域，华为就对其发起了严峻挑战并取得了可喜的战绩。如果把智能汽车所涉及的各种核心技术拆分开来，我们发现也没有多少是苹果独有的，甚至很多单项技术苹果并不是最领先的。
　　那么，苹果造车一定还有别的杀伤力。
　　如果是像安卓那样的开放式生态，意味着谁都有机会与之合作。但苹果最大的特点是他有自己独立的操作系统和建立在此基础上的排他的生态圈。苹果如果在汽车领域再打造出一个类似苹果手机的独立生态系统，就意味着只有一部分人有机会与之合作，不仅相关的供应链必须选择站队，连消费者也要选择站队，或者说，到那时，汽车就会分成苹果汽车和非苹果汽车，这才是最可怕的地方。
　　带着梦想和资金，甚至带着部分技术来造车的入局者，我们姑且称之为新势力1.0，而带着自己的核心技术和生态链来造车的，我们可以称之为新势力2.0，比如苹果、华为、小米等，他们手里不仅有技术和强大的研发团队，还有供应商、渠道商，更有动辄以亿计的粉丝群体，自然杀伤力非同一般。期待这些即将登场的升级版新势力，不单是给现有的车企带来恐慌，更能给汽车产业带来升级版的创新力量，给消费者带来意想不到的惊喜。