【摘 要】
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如果要说我心目中最美的跑车的话，我绝对会投给捷豹E-TYPE一票，它就像你心目中女神般的存在，即便用世界上最优美的词汇也无法形容它的美丽。1957年5月，一台代号为EIA的原型车诞生，代号为EIA的新车继承了D-TYPE的最精髓的部分，并且采用了单体壳式车身以及全新的独立悬架系统。 虽然EIA得到了公司高层的认可，但是这辆车并没有马上进行量产，而是以此为基础进行了改造和升级，使它更接近一款量产的
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如果要说我心目中最美的跑车的话，我绝对会投给捷豹E-TYPE一票，它就像你心目中女神般的存在，即便用世界上最优美的词汇也无法形容它的美丽。1957年5月，一台代号为EIA的原型车诞生，代号为EIA的新车继承了D-TYPE的最精髓的部分，并且采用了单体壳式车身以及全新的独立悬架系统。
虽然EIA得到了公司高层的认可，但是这辆车并没有马上进行量产，而是以此为基础进行了改造和升级，使它更接近一款量产的民用车。捷豹的设计团队又对悬架部分进行了为期一个月的优化，最终E-TYPE的前身E2A诞生了。当崭新的E-TYPE出现在日内瓦车展上的时候，它立刻成为了会场的明星产品，无数的观众将捷豹展台围的水泄不通，有的观众甚至直接带着现金以及支票来购买，仅在展会当天，捷豹就收到了超过50万英镑的定金。
如今，全新的捷豹F-TYPE也正式发布了，相比起6年前的第一款F-TYPE，新款车型也完成了新的升级进化。前脸部分的改动也许是最为明显的，相比于老款车型来说，头灯组的样式进行了全新的设计，更为扁平化的纤细头灯搭配着菱形的导风口，都让新款的F-TYPE看起来更加具有进攻性了。
从侧面去欣赏一辆捷豹的TYPE车型绝对是最明智的选择了，那种优雅流畅的线条感也一直是捷豹的拿手好戏，在全新的捷豹F-TYPE上，车门依旧采用了隐藏式的门把手设计，这也让整车从侧面看上去更加的流畅。车尾的改动并不明显，仅在尾灯的设计上做出了细微的调整，双边共四出的排气管依旧得到了保留，配合着新式的后扰流板也让它更加運动。
坐进车内的话，经典的英式设计风格也处处体现在了这辆捷豹F-TYPE上，新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，并提供3种主题切换。中控台则搭载了一块10英寸的触控显示屏，并内置了JaguarInControlTouch Pro
TM信息娱乐系统，该系统支持Apple CarPlay和Android Auto，同时支持OTA在线升级功能。在做工与用料上，全新捷豹F-TYPE也使用了大量的皮革以及铝制材料，金属与皮革所碰撞产生的豪华感也对得起它的售价。
在这个全民电动化的时代，全新捷豹F-TYPE并没有像那些激进的环保车型一样加入各种电力系统进行驱动，我们依旧可以从这辆捷豹F-TYPE上选择三款汽油发动机，分别是一台2.0T直列4缸发动机以及3.0T V6与5.0T V8发动机，与之匹配的都是一台8挡自动变速器，2.0T车型只提供后驱版，V6与V8版将提供四驱系统可供选择。
为了防止那些环保主义者们对大排量发动机所产生的噪音抱怨连连，捷豹也为V8车型加入了一个安静启动功能。下一次换代我们还能看到一辆搭载V8发动机的捷豹吗？或许不会，这也许是F-TYPE最后的疯狂了。
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