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针对某船用大功率柴油机缸盖在液压平台试验中的疲劳破坏问题，建立了被试组件离散模型，并进行了结构疲劳强度有限元分析。分析表明：缸盖内部区域结构强度相对薄弱，进排气道圆角处出现应力集中，在承受交变载荷时应力幅过大，容易出现裂纹。结合仿真分析结果，提出了缸盖结构优化方案，并进行了疲劳试验。试验结果表明：改进方案有效提高了该型缸盖的疲劳强度。