发动机舱盖的多学科设计优化方法

来源 :汽车安全与节能学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：pj00000pj

【摘要】

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利用一种包含结构刚度、声-振-粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动计算流程,建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法,使用SFEConcep

【作者】

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刘莹杨旭乔鑫

【机构】

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华晨汽车工程研究院前期开发部

【出处】

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汽车安全与节能学报

【发表日期】

：

2018年4期

【关键词】

：

发动机舱盖行人保护多学科设计优化结构刚度声-振-粗糙度(NVH) SFE Concept软件 i Sight软件

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利用一种包含结构刚度、声-振-粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动计算流程,建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法,使用SFEConcept软件构建发动机舱盖参数化模型;以发动机舱盖内板纵梁位置等为变量,依托iSight软件平台,调用仿真计算队列,基于多学科“试验设计(DOE)”统计样本计算结果,对发动机舱盖性能进行全局优化。结果表明:改进后的发动机舱盖,以较小的结构调整,使其按照新版中国新车评价规程(C-NCAP)的行人保护性能测试得分由7.42提升至7.72,优

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