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文章以深圳地铁9号线西延线盾构下穿鸿隆大厦为工程依托,提出了老旧建筑物沉降控制标准,较全面分析了盾构切削密集群桩地表、建筑物沉降特征与梁柱结构受力特征及关联性,揭示了不同区域建筑物沉降及梁柱结构受力特征差异性的内在根源,划分了地表"关键点位注浆加固区域"与"非关键点位注浆加固区域",提出了同步注浆、二次注浆、地面"关键点位持续跟踪压密注浆"与"非关键点位临时压密注浆补强"的综合注浆加固安全控制技术。现场应用表明,建筑沉降在允许