科技创新，科技兴国，这是硬道理。但在研发、创新过程中往往会遇到些意外，当然也可以理解为“坎”，尤其在民营企业内，研发创新更是困难重重。
　　一线工人怎样创新？
　　可以说很简单，也可以说很复杂。
　　要说创新简单，那是因为工人身处生产一线，能近距离接触生产设备，是最了解设备和工艺的人，也最容易发现创新点。
　　创新就是在发现问题和解决问题的过程中应运而生的。当然，这需要你在工作中善于观察，发现工作中能够增加工作效率的技术，能够提高产品质量的工艺，能够减轻劳动强度的方法，最主要的还有保障生产安全的手段。这既需要你有动手能力，还要善于总结经验，最后就是能把想到的付诸于行动中。
　　要说工人创新有难度，一是来自工人的自卑心态，总认为创新是技术人员的事情，与自己无关，多一事不如少一事；二是工人提出的创新方案不被重视，伤了自尊心，影响了工人的创新激情；三是工人申请资金太困难，有些很好的方案没法实现。
　　在创新工作中，我之所以取得些许成果，可能是因为我不想虚度时光，特别是工作之外的所有时间。在创新过程中，我也遇到过各种困难，其中就有不被理解的时候。有人认为我是在瞎掺和，我却对这些话不太以为然。
　　对我来说，最困难的就是资金和场地问题。没有资金，我就自己出钱，工资虽然不高，但节俭着花还是能攒下一点的；没有场地，我就想办法自己去找，总能遇到支持帮助我的人。最后，我突破了各种困难完成了多项成果。
　　这些年，我的最大感触是：在奋斗的过程中要能耐得住寂寞，顶得住压力，扛得住打击。如果你能用这样的心态去创新，想不成功都难。
　　我和铁路轨道相伴了30多年，最初我只有初中文化，连一张简单的电路图都看不懂，但凭着对技术的执着和热爱，我把所有的业余时间都用在了学习上。我研发的钢轨焊缝热处理技术提高了钢轨的焊接质量，保证了铁路的运输安全，现在已经在全国普遍应用。
　　任何困难都阻挡不了我创新的脚步。近几年，我将创新目光聚焦在了钢轨焊接机的技术创新上。“复兴号”都上线运行了，而与之相匹配的铁路轨道焊接技术也要提升啊。
　　我一直想，要用自己研发的钢轨焊接机焊接高铁钢轨。经过我们的努力，新的钢轨焊接机已实验成功，并在2017年10月上海先进铁路装备展会上，受到国外同行业的关注。
　　我们研发的钢轨焊接机是中频逆变直流焊轨机，比国外已运用20多年的交流焊轨机技术有了进一步的提升。无论是理论推导分析还是实际使用反馈，都已证明中频逆变直流的先进性、可靠性。而焊接电流全程实测及顯示的技术，全球尚无一例，为世界领先水平。
　　科技创新，科技兴国，这是硬道理。但在研发、创新过程中往往会遇到些意外，当然也可以理解为“坎”，尤其在民营企业内，研发创新更是困难重重。由于企业性质、行业类别的限制，新技术、新工艺很难有机会与社会共享。
　　不过，关于创新的话题，“创新来自哪里”“怎样去创新”，工匠之间交流起来还是不分行业和工种的，因为我们的“匠心”是相通的。在我心中，始终坚信：创新路上，工人大有作为。