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以元胞自动机理论为基础,建立兰州快速公交系统元胞自动机仿真模型.仿真研究了周期性边界条件下,兰州快速公交车辆在不同行车密度、不同路况及驾驶员行为差异下随机慢化对快速公交车流的影响,得到相应的定量分析结论.通过对兰州快速公交系统进行仿真与分析,研究BRT交通流的复杂特性,从而为后期兰州快速公交系统的运营与管理提供科学的理论依据.