【摘 要】
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波纹夹层结构广泛应用于防撞设计中,对不同焊接及填充形式下波纹夹层结构的耐撞性能的研究,可为实际工程中焊接及填充形式的选取提供依据.基于有限元仿真方法,讨论了不同焊接
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,华中科技大学船舶与海洋工程学院,武汉力拓桥科防撞设施有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目(51609192),中央高校基本科研业务费专项资金(2017IVB007),浙江省近海海洋工程技术重点实验室开放基金项目(ZJOELAB-1602),武汉理工大学研究生优秀论文培育项目(2018-YS-254)资助.
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波纹夹层结构广泛应用于防撞设计中,对不同焊接及填充形式下波纹夹层结构的耐撞性能的研究,可为实际工程中焊接及填充形式的选取提供依据.基于有限元仿真方法,讨论了不同焊接形式及PVC泡沫填充形式的波纹夹层结构在冲击荷载作用下的耐撞性能.结果表明,在夹层结构极限冲击能量范围内,夹芯层与面板未焊接条件下的耐撞性能较优,但夹芯层与面板焊接条件下夹层结构所能吸收的冲击能量远高于未焊接条件;全部填充的波纹夹层结构吸能最多撞深最小,但碰撞力峰值过大,不利于夹层结构的保护作用;迎撞面填充的波纹夹层结构吸能效果优于背撞面填充.
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