【摘 要】
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分析左进快速路合流区交通流特征,对于城市交通有效管理有着重要的意义。在实测数据基础上,对比了左进与右进快速路合流区的交通流基本图,分析了两者在通行能力、临界占有率
【机 构】
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同济大学道路与交通教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51208379）, 上海市科研计划课题项目（14231200603）, 民航科技计划项目（MHRD20130107）资助
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分析左进快速路合流区交通流特征,对于城市交通有效管理有着重要的意义。在实测数据基础上,对比了左进与右进快速路合流区的交通流基本图,分析了两者在通行能力、临界占有率、自由流车速等方面的差异。采用车速标准差作为指标分析两者的车速离散性,对比了车道利用情况。结果表明,左进快速路合流区的通行能力、临界占有率分别为5 250veh/h,0.18,明显低于右进快速路合流区的值6 210veh/h,0.27;在不同占有率下,左进快速路合流区车速离散程度高于右进快速路合流区,当占有率达到0.18时,车速标准差值增大至11
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