【摘 要】
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以205/55R1691V轮胎为例,采用正交试验设计方法研究带束层角度、带束层宽度、带束层单根钢丝帘线强力和锦纶冠带层缠绕方式对轮胎横向刚性的影响。结果表明:较优施工设计方案
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以205/55R1691V轮胎为例,采用正交试验设计方法研究带束层角度、带束层宽度、带束层单根钢丝帘线强力和锦纶冠带层缠绕方式对轮胎横向刚性的影响。结果表明:较优施工设计方案为带束层角度26°,带束层宽度170 mm,带束层单根钢丝帘线强力700 N,冠带层缠绕方式单层;4个因素对轮胎横向刚性的影响由大到小的顺序为带束层单根钢丝帘线强力、带束层宽度、带束层角度、锦纶冠带层缠绕方式。方差分析表明4个因素两两之间均存在交互作用。
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