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对于保障食品安全来说，食品级润滑剂与普通的润滑剂相比，其优势是显而易见的。虽然。现阶段食品级润滑剂在国外已经得到了较为广泛的应用，但在中国的应用尚处于起步阶段，相信随着人们食品安全意识的不断增强，以及世界各国对进口食品限制程度的提高，未来几年中国企业在使用润滑剂时，食品级润滑剂将成为主流。为了使广大读者对食品级润滑剂的特点，以及当前在企业中的应用情况有更进一步地了解，我们特采访了福斯油品集团(以下简称福斯)食品级润滑剂全球产品经理和应用专家EduardStempfei先生。
记者：近年来发生的食品污染事故，很多都是由润滑剂引起的，作为食品级润滑剂行业的资深人士，请您介绍下产生这些问题的主要原因有哪些?
Eduard：润滑剂污染问题是一个客观存在的事实，不光过去存在，现在仍然存在，这主要是由于以下原因所致：食品生产商使用了非食品级润滑剂：维护保养不佳，或将食品级与非食品级润滑剂同时使用；对加工动物食品的食用油进行回收利用，导致废旧润滑油混入回收过程。
记者：我们知道，为了保证产品的安全，食品生产企业必须使用专门的食品级润滑剂，那么与普通的润滑剂相比，食品级润滑剂有什么的特点7目前，润滑剂的品牌繁多，作为普通的企业应该怎么区分哪些是食品级润滑剂呢?
Eduard：与普通润滑剂相比，食品级润滑剂最大的特点为：所有组分均无毒无害，即使偶尔接触食品也不会污染食品。食品级润滑剂按照基础油不同，分为深度精制矿物型润滑剂和润滑剂具有组分比较纯净，含硫和芳香成分少，含水量少，不易被氧化和乳化的特点；合成食品级润滑剂是目前国际上发展比较快。性能优良的润滑剂，包括PAO(合成烃)、硅油和氟聚醚等，它们与普通润滑油相比具有抗高温，抗低温，抗氧化，抗化学品溶剂、防水等优点。
食品级润滑剂均采用美国食品和药物管理局(FDA)许可的化学物品制备而成，其组分必须遵循CFR178.3570第21章的要求。要查证某润滑油是否符合上述法规，最简易的方法是登陆NSF认证和Ins认证这两个机构的网站(http：//www.nsf.org/usda/psncllstlngs.asp和http//wwwinsservlces.eu)，在这两个网站上可以通过查找“H1级”产品(可偶尔接触食品的润滑油)，可找到所有目前已经注册登记的润滑油产品。这两个机构在“H1级”润滑油注册登记的过程中执行了美国农业部(uSDA)原先的各条规定。所以食品生产商应该只使用这两个机构网站列出来润滑油产品。润滑油产品若要通过IS021469认证，规则更为严苛。IS021469认证不仅要求作H1注册登记，而且在得到认证后每年都进行认证复审。得到认证的润滑油产品/生产公司可从网站(http//www.nsf.org/Certified/iso_21469)上查询到。
记者：一位行业人士告诉我，在欧盟及美国的食品生产企业中，对食品级润滑剂的使用程度都比较高，但是在发展中国家如中国，应用水平却比较低。您认为导致这种情况的原因是什么?
Eduard：现在食品级润滑剂在欧盟国家的应用水平要高于美国，这是食品生产法规得到执行的结果。相比之下，中国和其他亚洲市场中食品级润滑剂的应用水平要低很多，这是由于食品安全法规(尤其在食品级润滑剂应用方面)仍不到位，或者说不够健全。鉴于亚洲食品生产厂家越来越多地将产品出口到欧盟和美国，这些厂家肯定会感受到逐渐增加的压力，相信在不久的将来，他们会越来越多地采用食品级润滑剂。
记者：很多食品生产命业为了省钱，经常用动物油和植物油替换食品级润滑剂，这会对生产的食品产生怎样的影响?
Eduard：在食品生产设备上使用植物油或动物油，根本不是
个好的方式。基于植物油/动物油类的化学性质，人们永远无法依靠它们得到高性能的润滑产品。此外，这些油类的氧化稳定性或抗水解性非常不理想。虽然这些油类大多是可以生物降解的，但这种生物降解并非是食品生产厂家喜欢的结果，因为它会导致细菌生长。因此，尽管植物油和动物油也许在开始时可以作为廉价的解决方案，但最终来会导致维护成本增加、设备停机次数增加，从而给企业的生产活动造成很大影响。
记者：据我们了解，福斯自去年收购壳牌的加适达以后，在食品级润滑剂方面拥有GERAIYN、加适达富美等产品系列，请介绍一下这些产品的功能特点及应用领域。
Eduard：事实上，我们目前已拥有4个食品级润滑剂产品系列，即加适达、富美，GERALYN及RIVOLTA食品级润滑剂(主要在德国市场上销售)。我们的目标是整合我们的产品线，并保留最适合客户的产品。加适达和一些RIVOLTA产品是高端系列产品线，具有高性能、全合成的特点。富美系列仍然是以医药级白油为基础油的产品，此后一些GERALYN产品的加入将使该系列的产品更加丰富。
记者：近年来很多的食品级润滑刑厂商在研发方面均加大了投入市场上出现了很多新型的食品级润滑剂产品，比如抗菌型产品等。能否给我们介绍下福斯在新产品研发方面的相关情况?
Eduard：福斯是全球最大的独立润滑油生产商和供应商。2010年公司在研发上的投入占公司营业额的比重远超行业平均水平。目前，福斯食品级润滑剂业务主要集中在福斯LUBRlTECH公司新成立的全球食品级润滑剂部门，该部门配置的技术研发力量雄厚，从而保证了加适达和富美产品系列的开发能力。同时，虽然企业使用生物稳定性润滑油(无细菌生长、无杀菌)是最佳途径，但我们认为抗菌并不是润滑油的主要的路线，因为它的主要任务是润滑，而不是满足卫生需要。我本人在过去的20年从业时间里，从未遇到任何微生物侵蚀润滑油的情况。
记者：我看到立足中国，覆盖东亚的福斯润滑油企业管理(上海)有限公司近日正式成立。这是否说明福斯今后将加强在东亚，特别是中国地区的发展?另外，中国目前食品级润滑剂的水平比较低，食品生产商的意识不高，您认为在中国推广食品级润滑剂，面临的最大困难是什么，应该怎么解决?
Eduard：福斯润滑油企业管理(上海)有限公司的成立，正是说明了福斯对东亚特别是中国市场的重视。由于中国是世界上最大的。发展最快的市场之一，因此福斯自然把它列为是重点市场之一。面对广阔的中国市场，我们的首要任务自然是扩大市场占有率，提高服务客户(甚至是边远地区客户)的能力。目前，我们已经组建起由我们在当地销售人员和经销商组成的强大销售网络，而且销售队伍会继续发展壮大。
说服食品生产商采用食品级润滑剂是一项重大任务。根据我个人过去20年的工作经验，这需要备学术协会、媒体，立法机构(政府机构)和食品级润滑剂供应商/生产商协同努力，当然这是一个相当费时的工作。然而，来自众多进口国的压力应该有助于加速食品级润滑剂在中国企业中的应用。
后记：在采访中，Eduard介绍了福斯食品级润滑剂的优势和福斯在食品级润滑剂中的成就，Eduard表示福斯会努力提高服务质量和产品的质量，提高食品级润滑剂在企业中的使用量，为中国食品安全做出贡献。
记者：近年来发生的食品污染事故，很多都是由润滑剂引起的，作为食品级润滑剂行业的资深人士，请您介绍下产生这些问题的主要原因有哪些?
Eduard：润滑剂污染问题是一个客观存在的事实，不光过去存在，现在仍然存在，这主要是由于以下原因所致：食品生产商使用了非食品级润滑剂：维护保养不佳，或将食品级与非食品级润滑剂同时使用；对加工动物食品的食用油进行回收利用，导致废旧润滑油混入回收过程。
记者：我们知道，为了保证产品的安全，食品生产企业必须使用专门的食品级润滑剂，那么与普通的润滑剂相比，食品级润滑剂有什么的特点7目前，润滑剂的品牌繁多，作为普通的企业应该怎么区分哪些是食品级润滑剂呢?
Eduard：与普通润滑剂相比，食品级润滑剂最大的特点为：所有组分均无毒无害，即使偶尔接触食品也不会污染食品。食品级润滑剂按照基础油不同，分为深度精制矿物型润滑剂和润滑剂具有组分比较纯净，含硫和芳香成分少，含水量少，不易被氧化和乳化的特点；合成食品级润滑剂是目前国际上发展比较快。性能优良的润滑剂，包括PAO(合成烃)、硅油和氟聚醚等，它们与普通润滑油相比具有抗高温，抗低温，抗氧化，抗化学品溶剂、防水等优点。
食品级润滑剂均采用美国食品和药物管理局(FDA)许可的化学物品制备而成，其组分必须遵循CFR178.3570第21章的要求。要查证某润滑油是否符合上述法规，最简易的方法是登陆NSF认证和Ins认证这两个机构的网站(http：//www.nsf.org/usda/psncllstlngs.asp和http//wwwinsservlces.eu)，在这两个网站上可以通过查找“H1级”产品(可偶尔接触食品的润滑油)，可找到所有目前已经注册登记的润滑油产品。这两个机构在“H1级”润滑油注册登记的过程中执行了美国农业部(uSDA)原先的各条规定。所以食品生产商应该只使用这两个机构网站列出来润滑油产品。润滑油产品若要通过IS021469认证，规则更为严苛。IS021469认证不仅要求作H1注册登记，而且在得到认证后每年都进行认证复审。得到认证的润滑油产品/生产公司可从网站(http//www.nsf.org/Certified/iso_21469)上查询到。
记者：一位行业人士告诉我，在欧盟及美国的食品生产企业中，对食品级润滑剂的使用程度都比较高，但是在发展中国家如中国，应用水平却比较低。您认为导致这种情况的原因是什么?
Eduard：现在食品级润滑剂在欧盟国家的应用水平要高于美国，这是食品生产法规得到执行的结果。相比之下，中国和其他亚洲市场中食品级润滑剂的应用水平要低很多，这是由于食品安全法规(尤其在食品级润滑剂应用方面)仍不到位，或者说不够健全。鉴于亚洲食品生产厂家越来越多地将产品出口到欧盟和美国，这些厂家肯定会感受到逐渐增加的压力，相信在不久的将来，他们会越来越多地采用食品级润滑剂。
记者：很多食品生产命业为了省钱，经常用动物油和植物油替换食品级润滑剂，这会对生产的食品产生怎样的影响?
Eduard：在食品生产设备上使用植物油或动物油，根本不是
个好的方式。基于植物油/动物油类的化学性质，人们永远无法依靠它们得到高性能的润滑产品。此外，这些油类的氧化稳定性或抗水解性非常不理想。虽然这些油类大多是可以生物降解的，但这种生物降解并非是食品生产厂家喜欢的结果，因为它会导致细菌生长。因此，尽管植物油和动物油也许在开始时可以作为廉价的解决方案，但最终来会导致维护成本增加、设备停机次数增加，从而给企业的生产活动造成很大影响。
记者：据我们了解，福斯自去年收购壳牌的加适达以后，在食品级润滑剂方面拥有GERAIYN、加适达富美等产品系列，请介绍一下这些产品的功能特点及应用领域。
Eduard：事实上，我们目前已拥有4个食品级润滑剂产品系列，即加适达、富美，GERALYN及RIVOLTA食品级润滑剂(主要在德国市场上销售)。我们的目标是整合我们的产品线，并保留最适合客户的产品。加适达和一些RIVOLTA产品是高端系列产品线，具有高性能、全合成的特点。富美系列仍然是以医药级白油为基础油的产品，此后一些GERALYN产品的加入将使该系列的产品更加丰富。
记者：近年来很多的食品级润滑刑厂商在研发方面均加大了投入市场上出现了很多新型的食品级润滑剂产品，比如抗菌型产品等。能否给我们介绍下福斯在新产品研发方面的相关情况?
Eduard：福斯是全球最大的独立润滑油生产商和供应商。2010年公司在研发上的投入占公司营业额的比重远超行业平均水平。目前，福斯食品级润滑剂业务主要集中在福斯LUBRlTECH公司新成立的全球食品级润滑剂部门，该部门配置的技术研发力量雄厚，从而保证了加适达和富美产品系列的开发能力。同时，虽然企业使用生物稳定性润滑油(无细菌生长、无杀菌)是最佳途径，但我们认为抗菌并不是润滑油的主要的路线，因为它的主要任务是润滑，而不是满足卫生需要。我本人在过去的20年从业时间里，从未遇到任何微生物侵蚀润滑油的情况。
记者：我看到立足中国，覆盖东亚的福斯润滑油企业管理(上海)有限公司近日正式成立。这是否说明福斯今后将加强在东亚，特别是中国地区的发展?另外，中国目前食品级润滑剂的水平比较低，食品生产商的意识不高，您认为在中国推广食品级润滑剂，面临的最大困难是什么，应该怎么解决?
Eduard：福斯润滑油企业管理(上海)有限公司的成立，正是说明了福斯对东亚特别是中国市场的重视。由于中国是世界上最大的。发展最快的市场之一，因此福斯自然把它列为是重点市场之一。面对广阔的中国市场，我们的首要任务自然是扩大市场占有率，提高服务客户(甚至是边远地区客户)的能力。目前，我们已经组建起由我们在当地销售人员和经销商组成的强大销售网络，而且销售队伍会继续发展壮大。
说服食品生产商采用食品级润滑剂是一项重大任务。根据我个人过去20年的工作经验，这需要备学术协会、媒体，立法机构(政府机构)和食品级润滑剂供应商/生产商协同努力，当然这是一个相当费时的工作。然而，来自众多进口国的压力应该有助于加速食品级润滑剂在中国企业中的应用。
后记：在采访中，Eduard介绍了福斯食品级润滑剂的优势和福斯在食品级润滑剂中的成就，Eduard表示福斯会努力提高服务质量和产品的质量，提高食品级润滑剂在企业中的使用量，为中国食品安全做出贡献。