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联合循环燃气透平需要热回收锅炉冷却排出的废气,使废气在进入选择性催化脱NOx装置之前冷却至420℃以下。高于这一温度,传统的催化剂(如以氧化钛为载体的钒或钨催化剂)就会选择性分解更多的氨,而无法把NOx转化成氮。简单循环燃气透平没有锅炉回收废气中的热量,因此废气的温度很高,降低了脱NOx的效率。日本的日立造船公司开发了耐高温的脱NOx催化剂,