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在全国汽车市场下滑的境况下，中国重汽仍然保持着5％左右的速度稳定增长，今年上半年完成10多万辆重卡销售任务，效益同比增长20％以上。
能取得这样的佳绩，得益于中国重汽敢于担当，始终高举民族重卡大旗，努力打造自主创新品牌，坚定不移地追求产业报国，在科学发展中不断谱写新篇章。
激荡民族重卡情
1960年4月，中国重汽的前身济南汽车制造总厂试制成功了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史，受到了党和国家领导人的赞誉。
2001年1月18日改革重组后的中国重汽正式成立。改革重组初期，根据市场需要，企业加快新产品的开发力度和速度，开发出了九大系列3000多个车型，成为中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。
今年4月19日，在上海国际车展上，中国重汽与德国曼公司联合推出的首个卡车品牌(SITRAK)T7H一亮相，就吸引了来自场内外的目光。油德卡T7H被誉为中国制造的全球版重卡，代表了当今世界重卡先进水平和发展潮流。
铸民族品牌的辉煌
中国重汽坚持技术创新，不断提高核心竞争力，通过大量运用新工艺、新材料、新技术，使产品多项指标达到行业领先水平。第一，自主研发的电控EGR国Ⅲ排放发动机，打破了国外垄断，填补了国内空白，使中国重汽成为国内惟一具有ECU控制系统自主知识产权的重卡企业。第二，研制成功了AMT手自一体变速箱，成为国内惟一批量生产手自一体变速箱的重卡企业，并且油耗优勢明显，得到了市场认可。第三，车桥总咸水平不断提升，盘式制动器、膜片离合器成功导入市场，进一步增强了企业核心竞争力。在加大技术研发的同时，企业注重自主知识产权保护，积极开展专利申报工作，提高持续创新的能力。到目前共获授权专利1300项，成为全国汽车行业专利最多的企业。
中国重汽全面推行精益化管理活动，把精益管理理念融入企业生产经营各领域。一是运用精益化管理的理念、技术和方法，优化生产布局、物流管理和劳动组织，提升产品质量，提高员工素质，促进各项管理王作的科学化、规范化、程序化和标准化。二是员工对于管理的自觉意识显著提高，从要求员工改善转变为人人自觉参与管理，从领导负责转变为人人负责。三是针对财务、技术质量、法律等方面的风险，采取了有效措施，完善了各项工作制度流程，企业防范风险的能力有了新提高。四是精益化管理逐步从现场管理向管理岗位延伸，促进了企业整体素质的提升。
重汽高度重视自主品牌的知识产权保护工作，充分利用马德里商标国际注册体系，在世界上70多个国家和地区完成了商标注册。在非马德里条约成员国的重点市场国家均采取了单独注册的保护方式，最大程度地保护了中国重汽及各国代理商的合法权益。
2010年以来，中国重汽以转方式、调结构为主线，把速度规模拉动发展的方式转变为质量效益拉动发展的方式作为重大课题进行了深入研究。
转方式调结构首先将质量效益放在首位，中国重汽全力做好质量提升工作。第一，制定了七项质量提升制度，设置了质量责任工程师岗位，进一步完善了质量管理控制流程。第二，制定实施了《制造单位负责人质量责任考核职级动态管理试行办法》，通过把质量考核与职务浮动挂钩，进一步强化了制造单位各级负责人质量意识。第三，聘请了30多位德国曼公司工作人员协助进行质量提升，确保实现技术质量达到世界先进水平的目标。第四，按照国际先进流程的标准进行了生产线的优化调整，并进行大规模人员培训，进一步加强了售后服务作业指导工作。
在合作中谋发展
改革重组10年来，中国重汽先后与两家跨国性重卡集团进行过合资合作。第一次是在2003年与欧洲重卡巨头沃尔沃合作，由于当时重汽核心技术创新能力差，企业整体实力弱，在整个谈判过程中，始终处于被动，谈判过程困难重重，压力巨大(最终合作终止)。5年后，重汽与欧洲另外一家重卡巨头德国曼公司进行合作谈判，此时重汽核心技术创新能力有了大幅提高，具备了较强的综合实力，因此在谈判过程中，重汽感到信心百倍，底气足，牢牢掌握主动权，双方目前合作顺利。由此，中国重汽深刻地认识到，企业没有自主创新能力，核心竞争力不强，就没有市场地位，也没有战略地位，就没有话语权，即使合作也处于被动状态。
2009年中国重汽顺利实现与德国曼公司战略合作，不仅获得了64亿港币的融资收入，而且引进了先进的TGA整车及欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧V排放标准的发动机制造技术，为中国重汽更广泛、深度地参与国际市场竞争提供了有利条件。
中国重汽坚定不移地推进国际化战略，取得了显著成效。目前境外常驻100余人，经销服务网点达到350家。另外在中东及东南亚地区实行K口组装，有效提升了地区市场竞争力。
责任成就事业。一个企业不仅仅为企业自身，而是以振兴民族产业为己任，有了产业发展的民族魂，这是喷发出不竭的力量和无穷的智慧的源泉。
编辑／杨晓璐
能取得这样的佳绩，得益于中国重汽敢于担当，始终高举民族重卡大旗，努力打造自主创新品牌，坚定不移地追求产业报国，在科学发展中不断谱写新篇章。
激荡民族重卡情
1960年4月，中国重汽的前身济南汽车制造总厂试制成功了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史，受到了党和国家领导人的赞誉。
2001年1月18日改革重组后的中国重汽正式成立。改革重组初期，根据市场需要，企业加快新产品的开发力度和速度，开发出了九大系列3000多个车型，成为中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。
今年4月19日，在上海国际车展上，中国重汽与德国曼公司联合推出的首个卡车品牌(SITRAK)T7H一亮相，就吸引了来自场内外的目光。油德卡T7H被誉为中国制造的全球版重卡，代表了当今世界重卡先进水平和发展潮流。
铸民族品牌的辉煌
中国重汽坚持技术创新，不断提高核心竞争力，通过大量运用新工艺、新材料、新技术，使产品多项指标达到行业领先水平。第一，自主研发的电控EGR国Ⅲ排放发动机，打破了国外垄断，填补了国内空白，使中国重汽成为国内惟一具有ECU控制系统自主知识产权的重卡企业。第二，研制成功了AMT手自一体变速箱，成为国内惟一批量生产手自一体变速箱的重卡企业，并且油耗优勢明显，得到了市场认可。第三，车桥总咸水平不断提升，盘式制动器、膜片离合器成功导入市场，进一步增强了企业核心竞争力。在加大技术研发的同时，企业注重自主知识产权保护，积极开展专利申报工作，提高持续创新的能力。到目前共获授权专利1300项，成为全国汽车行业专利最多的企业。
中国重汽全面推行精益化管理活动，把精益管理理念融入企业生产经营各领域。一是运用精益化管理的理念、技术和方法，优化生产布局、物流管理和劳动组织，提升产品质量，提高员工素质，促进各项管理王作的科学化、规范化、程序化和标准化。二是员工对于管理的自觉意识显著提高，从要求员工改善转变为人人自觉参与管理，从领导负责转变为人人负责。三是针对财务、技术质量、法律等方面的风险，采取了有效措施，完善了各项工作制度流程，企业防范风险的能力有了新提高。四是精益化管理逐步从现场管理向管理岗位延伸，促进了企业整体素质的提升。
重汽高度重视自主品牌的知识产权保护工作，充分利用马德里商标国际注册体系，在世界上70多个国家和地区完成了商标注册。在非马德里条约成员国的重点市场国家均采取了单独注册的保护方式，最大程度地保护了中国重汽及各国代理商的合法权益。
2010年以来，中国重汽以转方式、调结构为主线，把速度规模拉动发展的方式转变为质量效益拉动发展的方式作为重大课题进行了深入研究。
转方式调结构首先将质量效益放在首位，中国重汽全力做好质量提升工作。第一，制定了七项质量提升制度，设置了质量责任工程师岗位，进一步完善了质量管理控制流程。第二，制定实施了《制造单位负责人质量责任考核职级动态管理试行办法》，通过把质量考核与职务浮动挂钩，进一步强化了制造单位各级负责人质量意识。第三，聘请了30多位德国曼公司工作人员协助进行质量提升，确保实现技术质量达到世界先进水平的目标。第四，按照国际先进流程的标准进行了生产线的优化调整，并进行大规模人员培训，进一步加强了售后服务作业指导工作。
在合作中谋发展
改革重组10年来，中国重汽先后与两家跨国性重卡集团进行过合资合作。第一次是在2003年与欧洲重卡巨头沃尔沃合作，由于当时重汽核心技术创新能力差，企业整体实力弱，在整个谈判过程中，始终处于被动，谈判过程困难重重，压力巨大(最终合作终止)。5年后，重汽与欧洲另外一家重卡巨头德国曼公司进行合作谈判，此时重汽核心技术创新能力有了大幅提高，具备了较强的综合实力，因此在谈判过程中，重汽感到信心百倍，底气足，牢牢掌握主动权，双方目前合作顺利。由此，中国重汽深刻地认识到，企业没有自主创新能力，核心竞争力不强，就没有市场地位，也没有战略地位，就没有话语权，即使合作也处于被动状态。
2009年中国重汽顺利实现与德国曼公司战略合作，不仅获得了64亿港币的融资收入，而且引进了先进的TGA整车及欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧V排放标准的发动机制造技术，为中国重汽更广泛、深度地参与国际市场竞争提供了有利条件。
中国重汽坚定不移地推进国际化战略，取得了显著成效。目前境外常驻100余人，经销服务网点达到350家。另外在中东及东南亚地区实行K口组装，有效提升了地区市场竞争力。
责任成就事业。一个企业不仅仅为企业自身，而是以振兴民族产业为己任，有了产业发展的民族魂，这是喷发出不竭的力量和无穷的智慧的源泉。
编辑／杨晓璐