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合金渗碳钢以高的疲劳强度、耐磨性和一定的韧性相结合而获得优先使用。分析重载齿轮传动载荷与材料的承载能力,得出常用材料在维勒曲线所覆盖的高过载范围存在明显的性能波动,限制了使用维勒曲线对渗碳硬化钢的评价;利用冲弯试验可精确地确定在疲劳强度范围内材料的承载能力;分析高合金含量的NiCr或NiCrMo钢在阻止冲击强度下降方面提供了较大的安全性,具有在极限负荷下显示的韧性储备;比较冲弯试验与静弯试验的破断力,结果表明两者之间无依存关系;冲弯试验不宜来鉴定心部强度低于980MPa或效硬化层过浅的钢。