论文部分内容阅读
抗滑桩土拱效应的研究目前主要建立在连续介质理论的基础上，与土体自身非连续、非均匀散粒体的固有属性不符，因此有必要进一步深入探讨其成拱机理。采用颗粒流方法，揭示了土拱效应的形成、发展和破坏过程，在此基础上，研究了土拱作用下抗滑桩桩径比、桩土相对变形速度和土体颗粒粒度组成对桩土荷载分担比的影响规律。结果表明：以上因素对抗滑桩土拱效应影响显著。土拱的承载能力随着桩径比的增大而减小，随桩土间的相对运动速度和土颗粒的分布宽度增大而增大；因此在抗滑桩设计及布桩位置选择时，应尽可能考虑相关影响因素，以优化设计，节省投资。