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根据履带式工程车辆行驶和工作特点,分析驾驶室振动原因。对比传统橡胶悬挂装置减振器的优缺点,结合人体对振动的敏感程度,研发液阻复合悬挂装置。对液阻复合悬置液柱共振特性进行计算分析,并对产品的性能及效果进行试验验证。通过实车对比测试发现,相对于传统橡胶悬置,该液阻复合悬置对低频振动有明显的抑制和衰减作用。