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用仿真及实验，论证了微波等离子体用于汽车点火的可行性。用三维微波电磁场仿真软件CST完成仿真设计。仿真模拟表明：当气缸内活塞到达上止点时，形成谐振，电场最强，迅速点火；偏离上止点时，电场迅速衰减，点火熄灭。改变直线波导上气缸的分布，模仿现有四缸汽车每组间隔点火情况。网络分析仪测试表明：活塞只有在某一特定刻度时，微波传输率才最大。实物试验中，微波源通过微波传输系统向带有一个气缸的直线波导馈入微波，只有在某一刻度范围内，气缸内产生很强的电场，激发出等离子体，气缸内点火。