皮卡车前轮主销内倾角改进设计的研究

来源 :江苏大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：huan2735

【摘要】

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由于1026B型皮卡车低速转向回正后综合评价计分值偏低,为改善其低速转向回正性能,基于轮胎侧偏特性建立了前轮转向后回正力矩与阻力矩的数学模型,推导出主销内倾角计算公式,

【作者】

：

魏道高李光朝许诗伟李东王国林周孔亢

【机构】

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江苏大学汽车与交通工程学院,扬子汽车总厂技术部

【出处】

：

江苏大学学报(自然科学版)

【发表日期】

：

2003年3期

【关键词】

：

皮卡车前轮主销内倾角改进设计回正力矩侧偏特性汽车设计综合评价车速 picking-up vehicle kingpin inclination

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由于1026B型皮卡车低速转向回正后综合评价计分值偏低,为改善其低速转向回正性能,基于轮胎侧偏特性建立了前轮转向后回正力矩与阻力矩的数学模型,推导出主销内倾角计算公式,计算了主销内倾角.且按照国标GB/T6323.4-94的要求做了低速转向回正试验,验证了理论分析和设计计算的正确性,为前轮定位参数中主销内倾角的设计提供了理论参考.

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