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在海洋工程中,钢结构管是导管架和组块的重要构件,在结构连接中发挥着重要作用。钢结构管在卷制前,需要进行压制预弯。建立钢板压制预弯过程的数学模型,分析压制预弯过程中钢板的主要受力部位、变形及成形效果,进而确认压制预弯成形规律,为实际生产提供理论依据。所做研究使钢结构管辊制合格率提高了76%,累计节省材料费320多万元。