【摘 要】
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进行冷启动时,共轨压力仅由共轨压力调节阀进行调节,因此会使所输送燃油变热.过量输送的燃油通过共轨压力调节阀排出.功能弹簧压在电枢板上,电枢板通过高压活塞压在阀球上.因
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进行冷启动时,共轨压力仅由共轨压力调节阀进行调节,因此会使所输送燃油变热.过量输送的燃油通过共轨压力调节阀排出.功能弹簧压在电枢板上,电枢板通过高压活塞压在阀球上.因此,弹簧决定了将阀球压入阀座的压力.在未通电情况下,阀球受力压入阀座内,从而保持10000kPa的燃油高压.共轨内的燃油压力提高时,阀球就会克服弹簧作用力从阀座抬起,使燃油可从共轨流入燃油回流管路内.
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