论文部分内容阅读
基于一款最新的副仪表板结构进行了研究,按照正面碰撞标准GB 11551和CNCAP-2018中的要求,运用Hypermesh软件有限元分析方法对副仪表板进行溃缩结构优化,并进行实验验证,最终满足碰撞要求。通过对仿真结果和实验结果进行对比研究,验证了有限元的有效性,发现其无法完全模拟零件在碰撞当中飞出的缺陷,并提出了解决方法。