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道路环境直接或间接影响驾驶员反应。经实地调查统计分析可知：草原道路线形以长直线为主,平曲线半径大。草原道路景观单一。交通流量小,实际运行车速均高于设计车速。基于此实验结果,后续实驾实验中深入研究草原道路环境与驾驶员心率变化关系。结果表明：随着驾驶时间增加,实验驾驶员警惕性有不同程度的降低、易出现疲劳。