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以汽车前纵梁结构为研究对象，设计了多种轴向阵列诱导槽布置，并分别与无诱导槽和有单个诱牛槽的帽形结构进行对比分析，在有限元仿真分析的基础上，结合落锤试验对帽形结构的吸能特性进行研究。结果表明：诱导槽结构能够有效降低峰值压溃力，有效改善帽形结构的变形，且具有轴向阵列诱导槽帽形结构的变形和压溃h在一定程度上变得可预测，