【摘 要】
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利用先进的尾气检测技术(PEMS)收集了重型柴油客车的逐秒排放数据,并分析了CO、HC、NOX、PM等排放物与机动车比功率(VSP)的关系,发现当VSP值小于0时,各污染物排放速率较小;当
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院; 德克萨斯南方大学;
【基金项目】
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国家自然科学基金,项目编号50878017;教育部博士点基金,项目编号T06C10020
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利用先进的尾气检测技术(PEMS)收集了重型柴油客车的逐秒排放数据,并分析了CO、HC、NOX、PM等排放物与机动车比功率(VSP)的关系,发现当VSP值小于0时,各污染物排放速率较小;当VSP值大于0时,随VSP值增大而显著提高。在此基础上,利用IVE模型对重型柴油客车的整体排放以及不同速度下排放进行预测,并将结果与实测值、国Ⅱ标准进行了对比分析。结果表明,车辆在低速行驶时污染物排放较为严重,进入中高速行驶状态后排放明显下降;相比拥堵多发的路段,IVE模型更适用于预测运行较为通畅的路段上的污染物排放。
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