碳纳米管增强铝基复合材料的制备及力学性能研究

来源 :有色金属材料与工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ujrcji54937
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利用静电自组装和机械搅拌法相结合的工艺制备得到碳纳米管/铝(carbon nanotubes/aluminum,CNTs/Al)复合材料粉体并压坯制成预制块.采用搅拌铸造和热轧相结合的工艺制备得到不同碳纳米管(carbon nanotubes,CNTs)含量的CNTs/Al复合材料.通过扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、X射线衍射仪(X-ray diffractometer,XRD)等表征CNTs/Al的微观组织结构,利用拉伸实验机测试力学性能.通过拉曼光谱仪和傅里叶变换红外光谱仪(Fourier transform infrared spectrometer,FT-IR)对试样进行表征后可知,通过酸化处理成功地在CNTs表面引入了含氧官能团.拉伸试验结果表明:CNTs/Al复合材料的抗拉强度随着CNTs含量的增加先提高后降低;当CNTs质量分数增加到0.3%时抗拉强度达到最大值,为193 MPa;CNTs/Al复合材料的伸长率不断降低,但均为韧性断裂.
其他文献
建立共轴双旋翼动力学模型可用于共轴多旋翼飞行器的控制器设计、飞行模拟等研究,需要同时兼顾模型的计算实时性和精度.首先,基于伴随理论推导包含旋翼尾迹的全流场诱导速度计算模型.然后,在单旋翼有限状态入流模型基础上进行扩展,建立考虑尾迹倾斜的共轴双旋翼有限状态动力学模型.最后,推导共轴双旋翼悬停状态上下旋翼推力计算公式,并进行试验验证.研究结果表明:所建立的动力学模型计算复杂度在可接受的范围内,推力计算值与测试值在一定转速范围内基本吻合,并可很好地反映出共轴双旋翼推力损失趋势.