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【摘 要】伴随我国道路交通事业的不断发展与进步，路桥施工技术也在不断的改进与完善，预应力技术是路桥施工过程中的重要施工技术，对于路桥施工质量具有重要影响，本文通过对路桥施工过程中预应力技术的相关应用进行了描述，以期更好的推进预应力的改进与完善，为全面提高路桥施工质量服务。
【关键词】路桥施工；预应力技术；应用
前言：
随着经济发展速度的加快，人们出行次数的增多，交通运输行业也得到了较快的发展，其中路桥工程施工的发展速度是最为迅猛的。由于人们对出行安全越来越重视，为了保证人们的出行安全，对路桥施工的质量进行严格的控制就显得尤为重要。而要加强对路桥施工质量的控制就要对预应力技术进行合理、有效的应用，才能保证施工的顺利完成。
一、预应力技术概述
1、预应力技术的内涵
预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。常用于混凝土结构，是在混凝土结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
2、张拉的具体流程
在张拉之前做好准备工作，把预先已经制好的相关吊装千斤顶的架子移动到张拉的具体位置，将锚环穿过相关钢绞线之后，放进锚塞，使钢绞线能够在锚塞的周围进行均匀分布，使用手锤对锚塞进行轻敲，装进对中套中，并使用楔块把钢绞线楔紧在相关千斤顶的夹盘之内，进行初始张拉，在两端对钢绞线进行同时张拉，使其达到初应力，因为钢绞线没有在夹盘上进行楔紧，这时候钢绞线会滑移，对钢绞线的具体长度进行调整，等到钢绞线已经停止滑移之后，要打紧楔块，把钢绞线在夹盘上进行固定，在位于分丝盘沟槽位置的铜绞线上要将对伸长量进行测量的地点标记标出来，进行正式张拉，在两端对张拉进行对称分级加载，在每一次加载时，使油压表读数为5000kpa的倍数，一直张拉，持续时间在 5min 左右，对钢绞线具体的伸长量进行测量，关于锚固两端的油泵要同时进行回油锚固在回油时，要注意速度不能太快，避免将油表冲坏，在锚固时，要对钢绞线具体的回缩量进行控制，必须要小于等于 6mm。
二、路桥施工中预应力技术的应用
1、施工材料与施工工具的优化
为了保证相关构件的质量达到设计的标准，制作人员就需要对施工的材料和施工的工具进行合理的优化。对钢绞线进行合理的优化，钢绞线的种类有低松弛性的钢绞线，矫直回火性的钢绞线，普通钢绞线等。在预应力施工构件的制作中，要根据设计的需要选择适合的钢绞线种类，以提高预应力施工构件的性能，进而为路桥施工质量的提高提供前提保障。
（1）施工工具的优化
应力锚是制作预应力施工构件时非常实用的工具，在制作的时候相关制作人员应在充分考虑施工质量和工程受力要求的前提下，选择合适的应力锚具，预应力施工构件制作的方法主要有先张法以及后张法两种。后张法才需使用应力锚具，应力锚具也分为几种，在使用的时候要根据需要选择适合的应力锚具。
（2）路桥施工中的混凝土预应力
在进行路桥施工的过程中，混凝土的结构是比较难的一部分。混凝土振捣技术应符合施工标准，要保证振动棒以垂直的方式进行工作，由于振动棒在完成插入，拔出时速度是不一样的。插入需要的速度快，而拔出需要的速度慢，因此振捣时间的设定要根据具体的混凝土工程施工情况来确定。此外，为了避免混凝土中出现气泡，在浇筑的过程中应根据实际情况进行混凝土的二次振捣，进行混凝土工程施工的时候要有科学全面的应急预案，其主要内容要包括搅拌、供电、泵送以及运输等设备，要明确制定应急预案的目的是确保混凝土工程施工的可持续性进行。
（3）路桥施工中的加固预应力
工程加固是路桥施工过程中必不可少的关键环节，加固预应力在路桥施工中的有效运用能够提高路桥荷载能力，保证路桥的质量，想要确保路桥工程的稳定性，延长路桥的使用寿命，就要不断的提高路桥的荷载能力，预应力技术的应用就是为了提高路桥的荷载能力以及路桥的质量。在路桥施工的加固过程中，提高路桥荷载力的方法主要有路桥荷载前填加预应力，以保证预应力施工构件产生足够的拉应力，从而提升路桥的荷载力。根据需要对路桥结构的相关受力体系进行预应力的更改，对路桥面补强层进行科学的加固，在预应力施工构件使用前填加一定的预应力到构件之上，这些措施都是路桥施工中工程加固的有效方法。其不仅能提高路桥加固施工的水平，还能使钢筋加固的重要作用得到充分的发挥。
（4）受弯构件的预应力技术
受弯构件是进行路桥施工过程中经常用到的构件，路桥工程施工过程中碳纤维应用的比较广泛，尤其是一些强度较高而又操作简便的碳纤维，其在使用的过程中会形成一种特殊应力，这种应力与混凝土产生的相关应变增量具有密切的关系。在混凝土的初始应力增加的时候，碳纤维的应力就会遭到破坏，碳纤维的作用也就很难发挥出来。面对这一情况，在进行路桥施工过程中就要对受弯构件的质量给予高度的重视，要在粘贴碳纤维片的过程中合理的施加相应的预应力，以保证碳纤维的初始应力具备良好的拉应力，从而有效提高受弯构件的预应力，进而使路桥施工的稳定性、整体性、有效性得到不断的加强。
三、路桥施工中应用预应力技术的常见问题及处理对策
1、路桥施工中应用预应力技术的常见问题
对有些不必使用预应力施工构件的地方仍旧予以使用，造成了施工成本的极大浪费，有的施工企业对预应力技术的使用没有采取科学有效的管理方法，使得有的施工人员滥用预应力技术的现象十分普遍，这给施工企业造成了巨大的损失。此外，在施工现场，有的现场管理人员对预应力施工构件的制作过程以及使用的性能、方法缺乏足够的了解，使得预应力施工构件不符合施工的标准，预应力施工构件的作用也得不到充分的发挥。
2、解决路桥施工中应用预应力技术常见问题的措施
要解决路桥施工中应用预应力技术的常见问题，就要加强对路桥施工中预应力技术应用的研究，并针对其问题提出有效的解决措施。
（1）施工企业要加强对预应力技术的管理，并积极引进其他先进技术，用以配合该技术的使用，从而避免施工人员对此技术的过度使用。
（2）提高施工现场管理人员的专业素质，以确保对施工现场及预应力技术的有效管理，进而提高预应力施工构件的质量。
（3）相关企业及管理人员要重视施工人员施工技能的提高，要加强对施工人员的培训，定期组织施工人员学习相关知识。
（4）要做好技术指导的工作，在工程施工的时候要聘请专业技能水平较高的技术人员进行施工技术的指导，以确保预应力施工构件的有效使用，从而提高路桥施工的整体质量。
四、结语
预应力技术在路桥施工中的重要作用是不容忽视的，想要提高路桥施工的质量，就要加强对预应力技术的分析研究，并将之科学合理的运用到路桥施工过程中，只有使预应力技术的价值得到最大的发挥，才能在提高路桥施工质量的同时保证施工的效率，节约施工成本，使施工企业获得长远的发展。
参考文献：
[1]李剑锋.市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].江西建材，2014，（19）.
[2]饶凌勤.预应力技术在路桥施工中的应用[J].广东科技，2014，（14）.
[3]韦建颖.试析山区高速公路路桥施工技术[J].科技创新与应用，2014，（20）.
【关键词】路桥施工；预应力技术；应用
前言：
随着经济发展速度的加快，人们出行次数的增多，交通运输行业也得到了较快的发展，其中路桥工程施工的发展速度是最为迅猛的。由于人们对出行安全越来越重视，为了保证人们的出行安全，对路桥施工的质量进行严格的控制就显得尤为重要。而要加强对路桥施工质量的控制就要对预应力技术进行合理、有效的应用，才能保证施工的顺利完成。
一、预应力技术概述
1、预应力技术的内涵
预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。常用于混凝土结构，是在混凝土结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
2、张拉的具体流程
在张拉之前做好准备工作，把预先已经制好的相关吊装千斤顶的架子移动到张拉的具体位置，将锚环穿过相关钢绞线之后，放进锚塞，使钢绞线能够在锚塞的周围进行均匀分布，使用手锤对锚塞进行轻敲，装进对中套中，并使用楔块把钢绞线楔紧在相关千斤顶的夹盘之内，进行初始张拉，在两端对钢绞线进行同时张拉，使其达到初应力，因为钢绞线没有在夹盘上进行楔紧，这时候钢绞线会滑移，对钢绞线的具体长度进行调整，等到钢绞线已经停止滑移之后，要打紧楔块，把钢绞线在夹盘上进行固定，在位于分丝盘沟槽位置的铜绞线上要将对伸长量进行测量的地点标记标出来，进行正式张拉，在两端对张拉进行对称分级加载，在每一次加载时，使油压表读数为5000kpa的倍数，一直张拉，持续时间在 5min 左右，对钢绞线具体的伸长量进行测量，关于锚固两端的油泵要同时进行回油锚固在回油时，要注意速度不能太快，避免将油表冲坏，在锚固时，要对钢绞线具体的回缩量进行控制，必须要小于等于 6mm。
二、路桥施工中预应力技术的应用
1、施工材料与施工工具的优化
为了保证相关构件的质量达到设计的标准，制作人员就需要对施工的材料和施工的工具进行合理的优化。对钢绞线进行合理的优化，钢绞线的种类有低松弛性的钢绞线，矫直回火性的钢绞线，普通钢绞线等。在预应力施工构件的制作中，要根据设计的需要选择适合的钢绞线种类，以提高预应力施工构件的性能，进而为路桥施工质量的提高提供前提保障。
（1）施工工具的优化
应力锚是制作预应力施工构件时非常实用的工具，在制作的时候相关制作人员应在充分考虑施工质量和工程受力要求的前提下，选择合适的应力锚具，预应力施工构件制作的方法主要有先张法以及后张法两种。后张法才需使用应力锚具，应力锚具也分为几种，在使用的时候要根据需要选择适合的应力锚具。
（2）路桥施工中的混凝土预应力
在进行路桥施工的过程中，混凝土的结构是比较难的一部分。混凝土振捣技术应符合施工标准，要保证振动棒以垂直的方式进行工作，由于振动棒在完成插入，拔出时速度是不一样的。插入需要的速度快，而拔出需要的速度慢，因此振捣时间的设定要根据具体的混凝土工程施工情况来确定。此外，为了避免混凝土中出现气泡，在浇筑的过程中应根据实际情况进行混凝土的二次振捣，进行混凝土工程施工的时候要有科学全面的应急预案，其主要内容要包括搅拌、供电、泵送以及运输等设备，要明确制定应急预案的目的是确保混凝土工程施工的可持续性进行。
（3）路桥施工中的加固预应力
工程加固是路桥施工过程中必不可少的关键环节，加固预应力在路桥施工中的有效运用能够提高路桥荷载能力，保证路桥的质量，想要确保路桥工程的稳定性，延长路桥的使用寿命，就要不断的提高路桥的荷载能力，预应力技术的应用就是为了提高路桥的荷载能力以及路桥的质量。在路桥施工的加固过程中，提高路桥荷载力的方法主要有路桥荷载前填加预应力，以保证预应力施工构件产生足够的拉应力，从而提升路桥的荷载力。根据需要对路桥结构的相关受力体系进行预应力的更改，对路桥面补强层进行科学的加固，在预应力施工构件使用前填加一定的预应力到构件之上，这些措施都是路桥施工中工程加固的有效方法。其不仅能提高路桥加固施工的水平，还能使钢筋加固的重要作用得到充分的发挥。
（4）受弯构件的预应力技术
受弯构件是进行路桥施工过程中经常用到的构件，路桥工程施工过程中碳纤维应用的比较广泛，尤其是一些强度较高而又操作简便的碳纤维，其在使用的过程中会形成一种特殊应力，这种应力与混凝土产生的相关应变增量具有密切的关系。在混凝土的初始应力增加的时候，碳纤维的应力就会遭到破坏，碳纤维的作用也就很难发挥出来。面对这一情况，在进行路桥施工过程中就要对受弯构件的质量给予高度的重视，要在粘贴碳纤维片的过程中合理的施加相应的预应力，以保证碳纤维的初始应力具备良好的拉应力，从而有效提高受弯构件的预应力，进而使路桥施工的稳定性、整体性、有效性得到不断的加强。
三、路桥施工中应用预应力技术的常见问题及处理对策
1、路桥施工中应用预应力技术的常见问题
对有些不必使用预应力施工构件的地方仍旧予以使用，造成了施工成本的极大浪费，有的施工企业对预应力技术的使用没有采取科学有效的管理方法，使得有的施工人员滥用预应力技术的现象十分普遍，这给施工企业造成了巨大的损失。此外，在施工现场，有的现场管理人员对预应力施工构件的制作过程以及使用的性能、方法缺乏足够的了解，使得预应力施工构件不符合施工的标准，预应力施工构件的作用也得不到充分的发挥。
2、解决路桥施工中应用预应力技术常见问题的措施
要解决路桥施工中应用预应力技术的常见问题，就要加强对路桥施工中预应力技术应用的研究，并针对其问题提出有效的解决措施。
（1）施工企业要加强对预应力技术的管理，并积极引进其他先进技术，用以配合该技术的使用，从而避免施工人员对此技术的过度使用。
（2）提高施工现场管理人员的专业素质，以确保对施工现场及预应力技术的有效管理，进而提高预应力施工构件的质量。
（3）相关企业及管理人员要重视施工人员施工技能的提高，要加强对施工人员的培训，定期组织施工人员学习相关知识。
（4）要做好技术指导的工作，在工程施工的时候要聘请专业技能水平较高的技术人员进行施工技术的指导，以确保预应力施工构件的有效使用，从而提高路桥施工的整体质量。
四、结语
预应力技术在路桥施工中的重要作用是不容忽视的，想要提高路桥施工的质量，就要加强对预应力技术的分析研究，并将之科学合理的运用到路桥施工过程中，只有使预应力技术的价值得到最大的发挥，才能在提高路桥施工质量的同时保证施工的效率，节约施工成本，使施工企业获得长远的发展。
参考文献：
[1]李剑锋.市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].江西建材，2014，（19）.
[2]饶凌勤.预应力技术在路桥施工中的应用[J].广东科技，2014，（14）.
[3]韦建颖.试析山区高速公路路桥施工技术[J].科技创新与应用，2014，（20）.