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摘要：公路沥青路面施工时，施工材料是影响最终质量的重要因素，如果所选沥青料以及碎石料等质量不合格，很容易出现质量问题。沥青为此类项目施工的主要材料，要保证其与集料间具有良好的粘结性，公路沥青路面施工是公路工程中的重要组成，其本身也是一个影响因素众多的系统工程。在进行沥青路面施工时，要充分考虑到施工现场的具体环境和工程的具体要求，科学编制施工方案，严格遵循施工技术规范进行施工，做好各道工序质量检查，确保各项因素符合施工要求，力求施工过程始终处于技术标准范围之内。本文对公路沥青路面摊铺和碾压施工技术进行了探讨。
关键词：公路;沥青路面;摊铺;碾压;施工技术
沥青路面的施工是一个复杂的过程，并且这个过程中有许多的技术指标需要达到，因此这就要求在施工的过程当中必须达到精益求精，对施工过程的每一个细节都要认真对待[1]。
1 公路沥青路面施工影响因素分析
1.1 施工材料
公路沥青路面施工时，施工材料是影响最终质量的重要因素，如果所选沥青料以及碎石料等质量不合格，很容易出现质量问题。沥青为此类项目施工的主要材料，要保证其与集料间具有良好的粘结性，且碎石料施工后需要承受上部荷载力，因此对其强度与粒径等要求比较严格。为避免受材料影响而出现质量问题，采购人员需要掌握实际施工要求，对当地行业市场信息进行综合分析，选择价格合适的优质原材料[2]。
1.2 施工技术
沥青路面施工过程复杂性高，因项目施工为露天环境，很容易受外界环境各因素的影响，尤其是在遇到降雨天气时，降水会降低沥青与集料间粘结力，影响路面摊铺与碾压效果，降低路面结构强度。现在沥青路面技术应用比较广泛，施工技术与工艺在不但更新，但是面对不同的施工环境所需技术存在一定的差异，因此需要合理选择技术工艺，保证符合实际施工需求[3]。
1.3 施工人员
工程的建设需要由施工人员来完成，可以说人员是影响工程施工最终效果的主要因素。如果施工人员专业技能水平较低，且对工程施工要求掌握不到位，则在施工过程中就很容易出现违规操作，导致工程出现质量问题。因此，在工程正式施工前，需要对所有施工人员进行职前培训，使其明确工程施工要求，并通过技术培训来提高其技能水平。同时还应培养其质量意识，能够主动参与到工程施工质量管理中，严格按照相关规范施工，减少质量问题的产生。
1.4 阻燃沥青的研制方法
阻燃沥青的发展在20世纪60～70年代便开始，到目前从未停止，但是以往的沥青阻燃技术多用在建筑材料上面，主要包括建筑毡、防水建材等，将阻燃沥青用于道路沥青上面并不多见。2000年之后，对于沥青阻燃技术的探讨，是国内外学术界、消防界等研究多年的热门问题，但是他们研究的重点主要放在了建筑阻燃沥青上。2009年以后，才逐渐将注意力放在了道路沥青阻燃方面。从早期的阻燃沥青发展到SBS改性含卤类阻燃沥青，又发展到了现如今的环保型不含卤素的阻燃沥青。在今后的日子，对于阻燃沥青的研究会随着环境保护的相关法规，越来越严谨和规范。
改性沥青的研发水平趋于成熟，但是要在改性沥青的基础上解决沥青易燃烧的特性，首先要解决的是沥青在受热的时候易融化、易融淌的特点，这就需要加入一些功能性组分，来提高沥青的融点和开始流淌的融流温度。同时，还需要大大降低沥青燃烧时放出的有害气体和粉尘，以防火灾发生时人群的逃离和消防扑救的困难，为保护人财安全提供有利环境[19]。
反应型阻燃剂在燃烧过程中，会发生化学反应，产生水或者一种碳层覆盖在阻燃基质表面，从而获得阻燃效果，但是这样的阻燃剂种类繁多，成本也较高。采用添加作用型阻燃剂，是有效、适应性广的方法，这类的阻燃剂大都含有卤素成分，虽然能够起到很好的阻燃效果，但是燃烧时会产生大量有毒气体和粉尘，如今已经被人们所淘汰。很多研究围绕着添加镁铝阻燃剂，它是一种应用很广的不含卤素阻燃剂，但是沥青不是一般的阻燃材料，添加它很难解决沥青易融化的现象。在不断探索的过程中，一种新型的膨胀型阻燃体系（IFR）进入人们的视线，这种IFR体系，在遇到明火时可以产生膨胀，从而在沥青上面膨胀成泡沫状炭层，可以隔离空气，同时抑制沥青的融化和流淌。但是，IFR体系目前用于道路阻燃沥青的不多，大部分将其用于塑料、橡胶等。IFR体系主要是通过在凝聚相产生物化反应，产生厚厚的一层泡沫状蓬松炭制层起到阻燃效果。有些研究阻燃沥青的学者也将目光转移至IFR体系上，认为其能在沥青中产生良好的阻燃效果。采用无机原理隔氧型阻燃粒子也是很好的途径。可膨胀石墨就是其中一种，它由自然炭制石墨片状体经特殊化学方法处理获取。它在受热高于200℃后，分子结构中的有些易水解的成分便会环绕分子结构线均匀膨胀，水解结束后，体积是原来的近百倍。可膨胀石墨的这一特性是瞬间发生的，也就是说当有火灾发生后，可膨胀石墨可以在很短的时间内迅速膨胀至本身的300倍，将火焰熄灭。同时，可膨胀石墨不含有毒化学物质，而且易获得，成为阻燃效果极佳的环保型阻燃剂。
2 公路沥青路面施工准备工作分析
2.1 下承层准备阶段的质量控制
在沥青混合料铺筑前，应首先将下卧沥青层或者基层质量进行检查，尽管下承层完成之后已经进行相应的检查验收工作，但是对于上述两层之间的间隔来讲，由于施工车辆通行、其他施工干扰及雨天等原因而造成的相应损坏，在基层上有可能造成表面浮沉、松散或弹软等现象，所以，需对其进行有效的维修工作。对于沥青连接层来讲，其下层表面有可能出现被污染的状况，因此，必须对其进行及时的清理。
2.2 施工放样
施工放样在具体内容上主要包括平面控制及高程测定。其中高程控制在路面外缘的两侧安装基准钢丝绳，摊铺机的高程控制传感器分别在基准钢丝绳上滑动前移。用这种自动找平方式能使摊铺的下面层高程符合设计要求，同时很好的控制下面层平整度。
3 公路沥青路面摊铺施工技术
一般来说，可以通过有关建设设备的状况、摊铺厚度和宽度、搅拌机的工作量等测量出摊铺机的运行的速度，大多数情况下，提前设定摊铺机的运行速度为每分钟2～4m，在铺筑过程中，摊铺机收料斗尽量开大，确保向后供料充足，并尽量不要使收料斗送空或频繁卷起，使粗料集中进入斗底造成离析;摊铺机螺旋分料器应匀速不停顿的转动，两侧保持有不少于分料器高度2/3的混合料，并保證在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，在摊铺过程中，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
4 结论
沥青道路建设施工中最后一步工序以及作为重要的工序就是碾压，其相当重要。目前，在沥青路面施工中常用的技术是组合式碾压，组合式碾压非常适合骨架密实结构路面，充分发挥了胶轮压路机的柔搓作用。适合范围广，可使用于各种沥青混凝土路面。
参考文献
[1]任宝.关于公路工程沥青路面施工技术分析[J].科技风，2019（35）：106+121.
[2]李如春.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].中国标准化，2019（22）：164-165.
四川问道工程管理咨询有限公司 四川省 成都市 610000
关键词：公路;沥青路面;摊铺;碾压;施工技术
沥青路面的施工是一个复杂的过程，并且这个过程中有许多的技术指标需要达到，因此这就要求在施工的过程当中必须达到精益求精，对施工过程的每一个细节都要认真对待[1]。
1 公路沥青路面施工影响因素分析
1.1 施工材料
公路沥青路面施工时，施工材料是影响最终质量的重要因素，如果所选沥青料以及碎石料等质量不合格，很容易出现质量问题。沥青为此类项目施工的主要材料，要保证其与集料间具有良好的粘结性，且碎石料施工后需要承受上部荷载力，因此对其强度与粒径等要求比较严格。为避免受材料影响而出现质量问题，采购人员需要掌握实际施工要求，对当地行业市场信息进行综合分析，选择价格合适的优质原材料[2]。
1.2 施工技术
沥青路面施工过程复杂性高，因项目施工为露天环境，很容易受外界环境各因素的影响，尤其是在遇到降雨天气时，降水会降低沥青与集料间粘结力，影响路面摊铺与碾压效果，降低路面结构强度。现在沥青路面技术应用比较广泛，施工技术与工艺在不但更新，但是面对不同的施工环境所需技术存在一定的差异，因此需要合理选择技术工艺，保证符合实际施工需求[3]。
1.3 施工人员
工程的建设需要由施工人员来完成，可以说人员是影响工程施工最终效果的主要因素。如果施工人员专业技能水平较低，且对工程施工要求掌握不到位，则在施工过程中就很容易出现违规操作，导致工程出现质量问题。因此，在工程正式施工前，需要对所有施工人员进行职前培训，使其明确工程施工要求，并通过技术培训来提高其技能水平。同时还应培养其质量意识，能够主动参与到工程施工质量管理中，严格按照相关规范施工，减少质量问题的产生。
1.4 阻燃沥青的研制方法
阻燃沥青的发展在20世纪60～70年代便开始，到目前从未停止，但是以往的沥青阻燃技术多用在建筑材料上面，主要包括建筑毡、防水建材等，将阻燃沥青用于道路沥青上面并不多见。2000年之后，对于沥青阻燃技术的探讨，是国内外学术界、消防界等研究多年的热门问题，但是他们研究的重点主要放在了建筑阻燃沥青上。2009年以后，才逐渐将注意力放在了道路沥青阻燃方面。从早期的阻燃沥青发展到SBS改性含卤类阻燃沥青，又发展到了现如今的环保型不含卤素的阻燃沥青。在今后的日子，对于阻燃沥青的研究会随着环境保护的相关法规，越来越严谨和规范。
改性沥青的研发水平趋于成熟，但是要在改性沥青的基础上解决沥青易燃烧的特性，首先要解决的是沥青在受热的时候易融化、易融淌的特点，这就需要加入一些功能性组分，来提高沥青的融点和开始流淌的融流温度。同时，还需要大大降低沥青燃烧时放出的有害气体和粉尘，以防火灾发生时人群的逃离和消防扑救的困难，为保护人财安全提供有利环境[19]。
反应型阻燃剂在燃烧过程中，会发生化学反应，产生水或者一种碳层覆盖在阻燃基质表面，从而获得阻燃效果，但是这样的阻燃剂种类繁多，成本也较高。采用添加作用型阻燃剂，是有效、适应性广的方法，这类的阻燃剂大都含有卤素成分，虽然能够起到很好的阻燃效果，但是燃烧时会产生大量有毒气体和粉尘，如今已经被人们所淘汰。很多研究围绕着添加镁铝阻燃剂，它是一种应用很广的不含卤素阻燃剂，但是沥青不是一般的阻燃材料，添加它很难解决沥青易融化的现象。在不断探索的过程中，一种新型的膨胀型阻燃体系（IFR）进入人们的视线，这种IFR体系，在遇到明火时可以产生膨胀，从而在沥青上面膨胀成泡沫状炭层，可以隔离空气，同时抑制沥青的融化和流淌。但是，IFR体系目前用于道路阻燃沥青的不多，大部分将其用于塑料、橡胶等。IFR体系主要是通过在凝聚相产生物化反应，产生厚厚的一层泡沫状蓬松炭制层起到阻燃效果。有些研究阻燃沥青的学者也将目光转移至IFR体系上，认为其能在沥青中产生良好的阻燃效果。采用无机原理隔氧型阻燃粒子也是很好的途径。可膨胀石墨就是其中一种，它由自然炭制石墨片状体经特殊化学方法处理获取。它在受热高于200℃后，分子结构中的有些易水解的成分便会环绕分子结构线均匀膨胀，水解结束后，体积是原来的近百倍。可膨胀石墨的这一特性是瞬间发生的，也就是说当有火灾发生后，可膨胀石墨可以在很短的时间内迅速膨胀至本身的300倍，将火焰熄灭。同时，可膨胀石墨不含有毒化学物质，而且易获得，成为阻燃效果极佳的环保型阻燃剂。
2 公路沥青路面施工准备工作分析
2.1 下承层准备阶段的质量控制
在沥青混合料铺筑前，应首先将下卧沥青层或者基层质量进行检查，尽管下承层完成之后已经进行相应的检查验收工作，但是对于上述两层之间的间隔来讲，由于施工车辆通行、其他施工干扰及雨天等原因而造成的相应损坏，在基层上有可能造成表面浮沉、松散或弹软等现象，所以，需对其进行有效的维修工作。对于沥青连接层来讲，其下层表面有可能出现被污染的状况，因此，必须对其进行及时的清理。
2.2 施工放样
施工放样在具体内容上主要包括平面控制及高程测定。其中高程控制在路面外缘的两侧安装基准钢丝绳，摊铺机的高程控制传感器分别在基准钢丝绳上滑动前移。用这种自动找平方式能使摊铺的下面层高程符合设计要求，同时很好的控制下面层平整度。
3 公路沥青路面摊铺施工技术
一般来说，可以通过有关建设设备的状况、摊铺厚度和宽度、搅拌机的工作量等测量出摊铺机的运行的速度，大多数情况下，提前设定摊铺机的运行速度为每分钟2～4m，在铺筑过程中，摊铺机收料斗尽量开大，确保向后供料充足，并尽量不要使收料斗送空或频繁卷起，使粗料集中进入斗底造成离析;摊铺机螺旋分料器应匀速不停顿的转动，两侧保持有不少于分料器高度2/3的混合料，并保證在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整，在摊铺过程中，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。
4 结论
沥青道路建设施工中最后一步工序以及作为重要的工序就是碾压，其相当重要。目前，在沥青路面施工中常用的技术是组合式碾压，组合式碾压非常适合骨架密实结构路面，充分发挥了胶轮压路机的柔搓作用。适合范围广，可使用于各种沥青混凝土路面。
参考文献
[1]任宝.关于公路工程沥青路面施工技术分析[J].科技风，2019（35）：106+121.
[2]李如春.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].中国标准化，2019（22）：164-165.
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