“每一次职场变动，都已成为我难忘的回忆。”回顾自己一路走来的汽车职业生涯，蒋玉滨凭借过人的适应能力顺利地完成了每一次转身。但由于过去几年中国汽车市场发展得实在太快，每当出现职业上的转折，蒋玉滨还来不及思想斗争就已成为了封存的记忆。
　　理工科出身的蒋玉滨毕业后加入了东风汽车，在和机床打了十年交道后，成为了该公司原自主轿车的技术负责人，并顺理成章地一路升任厂长助理、副厂长、厂长。2007年，蒋玉滨与其他另外13名东风集团派驻员一起，从武汉进驻东风悦达起亚，然而就是这次转身成为了蒋玉滨职场生涯中的完美蜕变。
　　实际上，2007年是东风悦达起亚最为困难的一年，正处于“寒流”中的东风悦达起亚面临被中国汽车消费市场边缘化的危机和亏损风险，甚至由此导致的三方股东之间的关系也阴晴不定。
　　刚刚走马上任的蒋玉滨要面临是否决定开建第二工厂的风险。“看着现有工厂产能仍未饱和的现状，我把希望完全寄托在中国车市的未来。“如今来看，2012年东风悦达起亚全年累计完成销量48万辆，同比增长11%，高于行业平均增速，稳居行业第八的业绩，证明了蒋玉滨当初的选择是完全正确的。
　　和其他品牌相比，东风悦达起亚主机厂与经销商的关系更好一些。据蒋玉滨介绍，他们不仅力求为经销商制定更加合理的商务政策，还对经销商进行更为人性化的沟通。尽管近几年，起亚车型在中国销量增长迅猛，但经销商库存系数控制在1.0左右。另外，在直接到达销售一线为经销商做广宣、车展等活动支持的同时，对新开业的网店还提供了足够且迅速的资金支持。
　　看似默契合作的背后，其实是职业经理人对自我的坚持与妥协。“叫我干什么我就努力适应”的行事风格让蒋玉滨顺利完成了每一次职业转折，也让其在参与每次新品上市时，都能清晰看到整个项目的未来。
　　实际上，表面上看似大嗓门儿的蒋玉滨其实在职业道路中显得十分克制，从技术一线到销售高管，蒋玉滨时刻调整着自己，但与在工厂里解决技术难题相比，帮助经销商赚钱才是她的真本事。