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摘要：要想保证民用航空器的正常运营、及时掌控航空器各个位置的准确情况，保障航空器能持续适航、确保营运人的运营安全等等，必须要对民用航空器现代航线维修进行科学的管理和合理的规划，本文通过介绍民用航空器现代航线维修的特点，指出民用航空器现代航线的维修问题，并提出加强民用航空器现代航线管理的几点建议。
关键词：民用航空器；现代航线；维修
近年来，科学技术与经济发展迅速，带动了民用航空事业的高速上升，目航线越来越多，越来越复杂，这就要求航线维修要跟上这种节奏。航线维修不仅可以保证航空运输的正常运行，还能确保航线的安全性和可靠性，如此可以保证在安全的前提下提高经济效益。研究民用航空器航线的维修，可以提高飞行的签派率，降低飞行故障出现的频率。
1.民用航空器现代航线维修的特点介绍
民用航空器维修中最难最频繁的维修工作就是现代航线的维修工作，在飞机的整个运营期间，最基础最直接的也是航线维修，这项工作渗透到民用航空器飞行前后的任何一个阶段，这项维修工作可以说比较简单，因为航线维修均是一些比较基本的工作，但同时，想要把这项工作做具体，做精确又是比较难的，因为维修过程中很容易出现麻痹大意的情况，而且，航线维修工作中很容易出现一些难以预料的突发情况，这就造成了维修工作的部分难度比较大。
基于现代航线维修工作的重要性，它一直是民用航空最关心的维修活动。现代航线维修工作的时间性很强，无论是在航前还是短停或者航后，维修工作的时间都是固定的，这就要求维修部门必须掌控好精确的时间点，稍微不注意造成时间延迟或者出现任何故障，就会影响航运。航线维修工作的另一个重点在于保证维修时需要的器材供货充足，不可出现断货或者收货延迟等情况，否则就会造成延迟营运或者站外调机等情况，这都会耗费人力物力，增大开支。
现代航线维修工作是最基础的维修单位，并且航线维修工作的外委工作比较多，航空公司在组建维修和制定维修方案是，最关心的是维修的经济性，在维修成本、投资回报率和组织风险几个方面的检验，也只能基于航线维修工作上考虑，只有通过大量的实际维修工作，从中获得经验，才能综合考虑并制定出一套节省成本，增加投资回报率的维修方案，所以说，民运航线维修工作是民航企业最基础的维修工作。
2.现代航线维修工作中存在的问题
2.1.航线维修工作水平较低
目前很多航线维修单位的维修水平比较低，维修人员的业务水平和专业技能不够高，这就导致这些维修单位只能进行一些比较简单比较常规化的维修工作，对于一些非常见故障的排除和一些技术性难题不能及时解决，这在一定程度上影响的维修工作的效率。
2.2.设备不全
很多维修单位的维修设备不全，常常缺乏一些必要的维修设备和工具，一些资料和使用器材不全，这就很容易导致一些维修中的小问题不能及时解决，从而影响航运。
2.3.航线维修的放行不严格
航线维修的放行不严格主要体现在放行标准上，放行标准低以及放行工作中的态度不端正不认真都可能会导致在航运中出现一些问题，为航运埋下了安全隐患。
2.4.航线维修工作的管理机制不健全
航线维修工作中存在一些不正当竞争的现象，日常的运行管理中，会有强迫运营人签航线维修协议的现象，这就导致一些不合格的航线维修单位参加航线维修工作。对于维修工作的监管和监督工作不严格，整体运营机制和管理机制不够健全。
3.加强民用航空器现代航线维修管理的几点建议
3.1.调整航线维修的收费标准
民航总局应该对航线维修的收费标准进行统一提高，这会大大促进维修单位的积极性，促进维修单位做好航线维修工作，保证航线维修工作严格、及时的进行。从长远来看，大大增加了社会效益和运营效益。其次，民航总局要开放航线维修的收费标准，对维修收费不去强行干涉，交由承运人和承修人去商定，大大提高了航线维修收费的宽松性，增加了航线维修工作收费的协调性。
3.2.将航线维修分为不同等级
目前我国航线维修单位的水平水平不一致，针对这种情况，可以将航线维修单位分为不同等级。对不同等级的维修单位进行不同难度维修工作的安排，对于一些非常见故障排除工作和一些高技术难题，交给维修水平较高的维修单，对于一些日常的勤务工作，交给维修水平一般的维修单位。这样就能避免一些不正当竞争，也保障了航线维修工作的公正性和安全性。对于不同水平的维修单位，收费水准也不一样，这样就能大大提高维修单位的积极性，一些条件较差，维修水平不高的维修单位就会积极改进其维修条件和维修水平，这大大促进了整个航线维修领域的维修水平，提高了航线维修工作的效率。
3.3.健全航线维修工作的管理机制
对于航线维修工作的管理，要加大管理力度，健全管理的规章制度，健全管理机制。杜绝不正当竞争现象的发生，制定监督方案，对任何不符合维修工作规章制度的行为都要进行严肃的处理。建立仲裁机构，对于不履行航线维修协议的仲裁要由相关法律机关来执行，如此可以提高航线维修的工作效率，还能维护维修协议自身的严肃性。
3.4.加强对外站的监督和管理工作
建立对外站航线维修的运行机制，加强对外站的监督和管理工作十分重要，机制建设作为一项很重要的内容，航空公司运营人应该提起重视，同时要加强对外站设备、技术资料、人员培训及信息管理工作等，并将外站的管理和监督工作纳入到民用航空的运行管理中来。除此之外，承运人要严格把守基地放行并支持外站严格按放行标准执行。
结论：民用航空器现代航线维修工作要稳定并良好的发展，需要航线维修单位提高自身的维修条件和维修水平，需要民航企业制定健全的管理监督机制，还需要政府的相关部门协作，在航线维修工作中所有相关部门协同配合，各尽其责，整个民用航空器现代航线维修工作才能顺利的的开展。
参考文献：
[1]陈江明. 民用航空器维修与无损检测[A]. 陕西省机械工程学会.陕西省第十届无损检测年会论文集[C].陕西省机械工程学会：，2006：5.
[2]贺富永. 浅析民用航空器的融资租赁合同[J]. 江苏航空，2002，03：27-29.
关键词：民用航空器；现代航线；维修
近年来，科学技术与经济发展迅速，带动了民用航空事业的高速上升，目航线越来越多，越来越复杂，这就要求航线维修要跟上这种节奏。航线维修不仅可以保证航空运输的正常运行，还能确保航线的安全性和可靠性，如此可以保证在安全的前提下提高经济效益。研究民用航空器航线的维修，可以提高飞行的签派率，降低飞行故障出现的频率。
1.民用航空器现代航线维修的特点介绍
民用航空器维修中最难最频繁的维修工作就是现代航线的维修工作，在飞机的整个运营期间，最基础最直接的也是航线维修，这项工作渗透到民用航空器飞行前后的任何一个阶段，这项维修工作可以说比较简单，因为航线维修均是一些比较基本的工作，但同时，想要把这项工作做具体，做精确又是比较难的，因为维修过程中很容易出现麻痹大意的情况，而且，航线维修工作中很容易出现一些难以预料的突发情况，这就造成了维修工作的部分难度比较大。
基于现代航线维修工作的重要性，它一直是民用航空最关心的维修活动。现代航线维修工作的时间性很强，无论是在航前还是短停或者航后，维修工作的时间都是固定的，这就要求维修部门必须掌控好精确的时间点，稍微不注意造成时间延迟或者出现任何故障，就会影响航运。航线维修工作的另一个重点在于保证维修时需要的器材供货充足，不可出现断货或者收货延迟等情况，否则就会造成延迟营运或者站外调机等情况，这都会耗费人力物力，增大开支。
现代航线维修工作是最基础的维修单位，并且航线维修工作的外委工作比较多，航空公司在组建维修和制定维修方案是，最关心的是维修的经济性，在维修成本、投资回报率和组织风险几个方面的检验，也只能基于航线维修工作上考虑，只有通过大量的实际维修工作，从中获得经验，才能综合考虑并制定出一套节省成本，增加投资回报率的维修方案，所以说，民运航线维修工作是民航企业最基础的维修工作。
2.现代航线维修工作中存在的问题
2.1.航线维修工作水平较低
目前很多航线维修单位的维修水平比较低，维修人员的业务水平和专业技能不够高，这就导致这些维修单位只能进行一些比较简单比较常规化的维修工作，对于一些非常见故障的排除和一些技术性难题不能及时解决，这在一定程度上影响的维修工作的效率。
2.2.设备不全
很多维修单位的维修设备不全，常常缺乏一些必要的维修设备和工具，一些资料和使用器材不全，这就很容易导致一些维修中的小问题不能及时解决，从而影响航运。
2.3.航线维修的放行不严格
航线维修的放行不严格主要体现在放行标准上，放行标准低以及放行工作中的态度不端正不认真都可能会导致在航运中出现一些问题，为航运埋下了安全隐患。
2.4.航线维修工作的管理机制不健全
航线维修工作中存在一些不正当竞争的现象，日常的运行管理中，会有强迫运营人签航线维修协议的现象，这就导致一些不合格的航线维修单位参加航线维修工作。对于维修工作的监管和监督工作不严格，整体运营机制和管理机制不够健全。
3.加强民用航空器现代航线维修管理的几点建议
3.1.调整航线维修的收费标准
民航总局应该对航线维修的收费标准进行统一提高，这会大大促进维修单位的积极性，促进维修单位做好航线维修工作，保证航线维修工作严格、及时的进行。从长远来看，大大增加了社会效益和运营效益。其次，民航总局要开放航线维修的收费标准，对维修收费不去强行干涉，交由承运人和承修人去商定，大大提高了航线维修收费的宽松性，增加了航线维修工作收费的协调性。
3.2.将航线维修分为不同等级
目前我国航线维修单位的水平水平不一致，针对这种情况，可以将航线维修单位分为不同等级。对不同等级的维修单位进行不同难度维修工作的安排，对于一些非常见故障排除工作和一些高技术难题，交给维修水平较高的维修单，对于一些日常的勤务工作，交给维修水平一般的维修单位。这样就能避免一些不正当竞争，也保障了航线维修工作的公正性和安全性。对于不同水平的维修单位，收费水准也不一样，这样就能大大提高维修单位的积极性，一些条件较差，维修水平不高的维修单位就会积极改进其维修条件和维修水平，这大大促进了整个航线维修领域的维修水平，提高了航线维修工作的效率。
3.3.健全航线维修工作的管理机制
对于航线维修工作的管理，要加大管理力度，健全管理的规章制度，健全管理机制。杜绝不正当竞争现象的发生，制定监督方案，对任何不符合维修工作规章制度的行为都要进行严肃的处理。建立仲裁机构，对于不履行航线维修协议的仲裁要由相关法律机关来执行，如此可以提高航线维修的工作效率，还能维护维修协议自身的严肃性。
3.4.加强对外站的监督和管理工作
建立对外站航线维修的运行机制，加强对外站的监督和管理工作十分重要，机制建设作为一项很重要的内容，航空公司运营人应该提起重视，同时要加强对外站设备、技术资料、人员培训及信息管理工作等，并将外站的管理和监督工作纳入到民用航空的运行管理中来。除此之外，承运人要严格把守基地放行并支持外站严格按放行标准执行。
结论：民用航空器现代航线维修工作要稳定并良好的发展，需要航线维修单位提高自身的维修条件和维修水平，需要民航企业制定健全的管理监督机制，还需要政府的相关部门协作，在航线维修工作中所有相关部门协同配合，各尽其责，整个民用航空器现代航线维修工作才能顺利的的开展。
参考文献：
[1]陈江明. 民用航空器维修与无损检测[A]. 陕西省机械工程学会.陕西省第十届无损检测年会论文集[C].陕西省机械工程学会：，2006：5.
[2]贺富永. 浅析民用航空器的融资租赁合同[J]. 江苏航空，2002，03：27-29.