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对基于MRF（磁流变液）阻尼控制实验台进行简要介绍，并指出车速模拟系统作为实验台重要组成部分对研究变阻尼半主动悬挂的振动控制效果至关重要。文章按照硬件、接口和软件三部分分析了车速模拟系统的设计过程。最后，通过分析模拟车辆匀速、加速和减速时位移传感器采集的信号，证明设计的系统对典型路面的模拟能够反映真实路况，对车速的模拟能够涵盖车辆越野时速范围。