1959年，我国发展了歼6超声速喷气式歼击机，中国空军进入超声速时代。歼6是中国空军80年代以前的主戰机种之一，主要用于夺取前线制空权，也可用于对地攻击。
　　歼6飞机采用全金属结构，单座双发动机，机头进气，中单翼，机翼后掠角55°，两侧机翼上各有一个大的翼刀，前三点起落架，装备2～3门30-1航炮，后期改进型也可挂载空空导弹和火箭弹等武器。
　　歼6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜。从1964年到1968年，中国空军和海军航空兵的歼6击落击伤各型美国战机22架，包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A，以及性能远在歼6之上的F-104、F-4B、F-4C，而歼6却未被击落一架。正是由于如此辉煌的战绩，歼6大量装备部队。

　　用泡沫材料制作歼6模型飞机之前必须进行相对严格的设计和规划，首先应该根据泡沫材料的大小确定模型飞机的具体尺寸，然后把飞机的三面图制作成我们要求的工作图，然后按工作图制作出各个部件，最后组装。
　　分析歼6飞机的外形结构，我们可以认为它机身的前半部分是一个头部稍细一些的圆柱体，后机身横截面逐渐变成椭圆，座舱盖是半个椭圆球，而机翼和尾翼则是薄片形状。用泡沫块制作机身和座舱盖，而其他翼面用泡沫板制作。

　　从歼6飞机的三面图上简化出工作图，所谓简化就是根据我们的工艺水平，把复杂的细节去掉，只保留大体上的形状，灰色部分用泡沫块制作，而黄色部分用泡沫板制作，翼面上多出来的部分是为了与机身插接方便预留出来的，机身上也要预留出用于插接的空间。
　　首先把泡沫块裁成机身所需的最大尺寸的长方体，然后标记好侧面形状，因为侧面形状相对于机身上面形状更复杂一些，机身从上面看（俯视）是对称的，容易标记和加工。机翼和机身连接处如果采用挖洞的方法显然太复杂，精度不容易保证，所以我们把连接处下部整个切下来，然后留出机翼厚度再整个粘回去，尾翼也要预留安装空间。用美工刀削机身时一定注意安全，不要着急，勿切削过度。
　　精细的加工可以用细砂纸来完成，用砂纸打磨时切忌太用力，否则砂纸会把泡沫颗粒撕下来，要朝一个方向轻轻地蹭，同时还要经常检查打磨效果，不要打磨过度。

　　只要做得正、对称性好，在飞机机头加一些配重物，如一两个小钉子，扎在机头下方，使飞机的重心落在机身中心位置附近，水平抛出飞机，歼6模型飞机基本就会平稳地滑翔出去，稳稳降落。
　　通过三视图、立体图、照片和文字资料，绘制模型飞机工作图的方法虽然复杂，但也不难掌握，大家可以从简单的飞机开始，多做几次就熟悉了。这种方法是制作模型飞机乃至其他模型的通用方法，图纸是工程师的语言，希望你能掌握它。
　　飞机做好之后，可以用丙烯颜料或专用的模型颜料对飞机进行涂装，画上机徽和编号，栩栩如生的小飞机不仅能飞，还会变成有价值的艺术品。