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摘要：随着我国地铁在各大城市的不断增多，以及我国信息化与网络化的不断发展，地铁自动售票机在每个地铁站都成了标配。本文在阐述自动售票机功能、现状的基础上，基于人机工程学原理、人机互换的要求，对地铁自动售票机人性化设计进行了研究。
关键词：自动售票机；人机工程学；产品设计
随着地铁自动售票机市场需求的不断上升，各生产厂家也加大了研发的投入，一方面，功能不断增加，操作时间不断减少，可靠性不断增强，另一方面，人性化设计也不断增加，人性化服务功能与操作界面在不断改进，人们使用自动售票机的舒适性在不断提高，完成一次购票的操作次数不断减少，有的城市还可以用多种语言进行操作等。
一、地铁自动售票机的功能设置
地铁自动售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客在操作自动售票机的过程中，可以像操作手机或者电脑一样，只需要根据屏幕提供的信息，选择屏幕上的按钮进行操作。乘客选定线路、目的地站、购票张数后，自动售票机即可根据起点站和终点站两站之间的站数或公里数、购票数量就可以计算出相应的价格，操作简单、方便、快捷。新式的自动售票机更加注重人机互换功能，除了体现在购票界面上的改变外，还可以为维修人员提供维护报警提示，极大地方便了设备的后期维护工作，由此，也使得产品更加高效。
地铁自动售票机由微电脑控制，功能强大，设置灵活，稳定性、可靠性、安全性高。在功能设置上具有触摸屏多媒体客户界面、语音操作提示、人民币纸币接收、找零、银联卡支付、普通连续纸票发售、凭条打印、日志管理、异常断电情况最后交易的完成、多种联网方案、运行维护管理、人性化与结构化设计、大堂式安装以及感应卡识别、银行卡识别、密码键盘等。触摸屏液晶界面可设多级菜单，可以显示窗口名称及公告等内容，打印内容可灵活编辑修改，报表实时统计，可生成各种统计报表。一台自动售票机至少相当于一个人的劳动力，一个地铁站安放5至10台自动售票机，不仅能大量节省人工成本，也及大地提高了工作效率。近几年来，我国自动售票机的保有量一直呈快速增长的趋势，人工智能的售票机在不断的完善。
二、人机工程学的概念及在设计中的要求
为了使地铁自动售票机有更好的用户体验，更加人性化，更好地进行人机互换，地铁自动售票机在设计过程中必须研究人机工程学。所谓人机工程学，就是运用人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，得出人体的普遍身高、各部分尺寸、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时相互关系等人体特征参数，还得出人体各部分的出力范围、动作习惯等人体机能特征参数，进而分析人的视觉、听觉、触觉等感觉器官的机能特性，分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力，分析人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
人机工程学的特点是在认真研究人、机、环境三个要素的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用物的人和所设计的物以及人与物所共处的环境作为一个系统来研究。也即以心理为圆心，生理为半径，用以建立人与物（产品）之间和谐关系，最大限度地挖掘人的潜能，综合平衡地使用人的肌能，使人体舒适度达到最佳，从而提高劳动效率。从工业设计来看，大到城市规划、自动化工厂、建筑设施、机械设备、交通工具，小到家具、服装、文具以及盆、杯、碗、筷等各种生产与生活所创造的物，在设计和制造时都必须把人的因素作为一个重要的条件来考虑。
设计一件产品，是否达到人机工程学的最佳设计要求，德国Sturlgart设计中心设定的标准是：产品与人体的尺寸、形状及用力是否配合；产品是否顺手和方便使用；是否能防止使用者操作時意外的伤害和错用时产生的危险；各操作单元是否实用；各元件在安置上能否毫无疑问的被辨认；产品是否便于清洗、维护及维修。
三、地铁自动售票机的人机交互设计
对人机工程学研究得越透彻，地铁自动售票机的设计就越人性化，在使用过程中的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等方面的评价就越高。如果说人性化产品是与人合为一体的产品设计，人机工程因素则是设计工业产品时人机界面必须考虑的因素。人机界面的内容是人与机器的核心方面，物理层面主要指人进行操作的界面，偏重于操作活动的人的生理和心理特点，如，地铁自动售票机的总体高度，操作屏幕的高度是否适合大多数人的身高，按钮的大小是否适中，界面的设计流程是否顺畅等。人类认知层是人和物体接触过程中的体会和感受，更偏向于心理特征，如用户体验、用户内心感受等。而人体感知层是用户体验的好坏，更倾向于人的内心感受以及心理活动等，如驾驶员对汽车的感受，顾客对长途汽车和座椅的感受，人对家具的使用感受，客户对餐厅环境的感受等。人机功能应通过人和机器特性进行比较，进行功能分配，再进行相应的设计，产品设计的好坏影响客户的使用心情、使用方便等，因此，在设计过程中，地铁自动售票机的硬件，如操作系统、后台的控制、操控装置等要考虑，同时，界面是否符合大众需求和审美要求，色彩搭配是否合理，操作是否方便，界面是否美观、新颖等也要考虑。人机工程学在目前属于涉及学科比较广泛的专业，包含了生理学、心理学、人体力学，设计的产品是否合理离不开这些学科的支撑。人体心理学涉及到客户的心理体验是否舒适，是否满意，是否符合人的使用情景。只有这些学科全部符合，地铁自动售票机的人体工程学设计才是合理的，才能有完美的用户体验。我们相信，若干年后，地铁站将实现无人值守，利用人机工程学设计的机器人将代替人的工作，地铁的自动售票机功能将更加强大，它一方面是自动售票机，另一方面还是高度智能化的可移动的机器人。
（作者单位：中南大学建筑与艺术学院）
作者简介：胡咏仪，1997年生，女，中南大学建筑与艺术学院工业设计系工业设计专业2015级本科生。
参考文献
[1] 百度网站.自动售票机、人机工程学.
[2] 周乾正.基于人机工程学的电子柜员机设计[D].南京：南京理工大学，2008.
[3]丁玉兰.人体工程学[M].北京：北京理工大学出版社，2006.
[4]林海等.家具企业实行大规模定制的途径[J].南京林业大学学报，2004（05）.
关键词：自动售票机；人机工程学；产品设计
随着地铁自动售票机市场需求的不断上升，各生产厂家也加大了研发的投入，一方面，功能不断增加，操作时间不断减少，可靠性不断增强，另一方面，人性化设计也不断增加，人性化服务功能与操作界面在不断改进，人们使用自动售票机的舒适性在不断提高，完成一次购票的操作次数不断减少，有的城市还可以用多种语言进行操作等。
一、地铁自动售票机的功能设置
地铁自动售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客在操作自动售票机的过程中，可以像操作手机或者电脑一样，只需要根据屏幕提供的信息，选择屏幕上的按钮进行操作。乘客选定线路、目的地站、购票张数后，自动售票机即可根据起点站和终点站两站之间的站数或公里数、购票数量就可以计算出相应的价格，操作简单、方便、快捷。新式的自动售票机更加注重人机互换功能，除了体现在购票界面上的改变外，还可以为维修人员提供维护报警提示，极大地方便了设备的后期维护工作，由此，也使得产品更加高效。
地铁自动售票机由微电脑控制，功能强大，设置灵活，稳定性、可靠性、安全性高。在功能设置上具有触摸屏多媒体客户界面、语音操作提示、人民币纸币接收、找零、银联卡支付、普通连续纸票发售、凭条打印、日志管理、异常断电情况最后交易的完成、多种联网方案、运行维护管理、人性化与结构化设计、大堂式安装以及感应卡识别、银行卡识别、密码键盘等。触摸屏液晶界面可设多级菜单，可以显示窗口名称及公告等内容，打印内容可灵活编辑修改，报表实时统计，可生成各种统计报表。一台自动售票机至少相当于一个人的劳动力，一个地铁站安放5至10台自动售票机，不仅能大量节省人工成本，也及大地提高了工作效率。近几年来，我国自动售票机的保有量一直呈快速增长的趋势，人工智能的售票机在不断的完善。
二、人机工程学的概念及在设计中的要求
为了使地铁自动售票机有更好的用户体验，更加人性化，更好地进行人机互换，地铁自动售票机在设计过程中必须研究人机工程学。所谓人机工程学，就是运用人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，得出人体的普遍身高、各部分尺寸、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时相互关系等人体特征参数，还得出人体各部分的出力范围、动作习惯等人体机能特征参数，进而分析人的视觉、听觉、触觉等感觉器官的机能特性，分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力，分析人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
人机工程学的特点是在认真研究人、机、环境三个要素的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用物的人和所设计的物以及人与物所共处的环境作为一个系统来研究。也即以心理为圆心，生理为半径，用以建立人与物（产品）之间和谐关系，最大限度地挖掘人的潜能，综合平衡地使用人的肌能，使人体舒适度达到最佳，从而提高劳动效率。从工业设计来看，大到城市规划、自动化工厂、建筑设施、机械设备、交通工具，小到家具、服装、文具以及盆、杯、碗、筷等各种生产与生活所创造的物，在设计和制造时都必须把人的因素作为一个重要的条件来考虑。
设计一件产品，是否达到人机工程学的最佳设计要求，德国Sturlgart设计中心设定的标准是：产品与人体的尺寸、形状及用力是否配合；产品是否顺手和方便使用；是否能防止使用者操作時意外的伤害和错用时产生的危险；各操作单元是否实用；各元件在安置上能否毫无疑问的被辨认；产品是否便于清洗、维护及维修。
三、地铁自动售票机的人机交互设计
对人机工程学研究得越透彻，地铁自动售票机的设计就越人性化，在使用过程中的方便、舒适、可靠、价值、安全、效率等方面的评价就越高。如果说人性化产品是与人合为一体的产品设计，人机工程因素则是设计工业产品时人机界面必须考虑的因素。人机界面的内容是人与机器的核心方面，物理层面主要指人进行操作的界面，偏重于操作活动的人的生理和心理特点，如，地铁自动售票机的总体高度，操作屏幕的高度是否适合大多数人的身高，按钮的大小是否适中，界面的设计流程是否顺畅等。人类认知层是人和物体接触过程中的体会和感受，更偏向于心理特征，如用户体验、用户内心感受等。而人体感知层是用户体验的好坏，更倾向于人的内心感受以及心理活动等，如驾驶员对汽车的感受，顾客对长途汽车和座椅的感受，人对家具的使用感受，客户对餐厅环境的感受等。人机功能应通过人和机器特性进行比较，进行功能分配，再进行相应的设计，产品设计的好坏影响客户的使用心情、使用方便等，因此，在设计过程中，地铁自动售票机的硬件，如操作系统、后台的控制、操控装置等要考虑，同时，界面是否符合大众需求和审美要求，色彩搭配是否合理，操作是否方便，界面是否美观、新颖等也要考虑。人机工程学在目前属于涉及学科比较广泛的专业，包含了生理学、心理学、人体力学，设计的产品是否合理离不开这些学科的支撑。人体心理学涉及到客户的心理体验是否舒适，是否满意，是否符合人的使用情景。只有这些学科全部符合，地铁自动售票机的人体工程学设计才是合理的，才能有完美的用户体验。我们相信，若干年后，地铁站将实现无人值守，利用人机工程学设计的机器人将代替人的工作，地铁的自动售票机功能将更加强大，它一方面是自动售票机，另一方面还是高度智能化的可移动的机器人。
（作者单位：中南大学建筑与艺术学院）
作者简介：胡咏仪，1997年生，女，中南大学建筑与艺术学院工业设计系工业设计专业2015级本科生。
参考文献
[1] 百度网站.自动售票机、人机工程学.
[2] 周乾正.基于人机工程学的电子柜员机设计[D].南京：南京理工大学，2008.
[3]丁玉兰.人体工程学[M].北京：北京理工大学出版社，2006.
[4]林海等.家具企业实行大规模定制的途径[J].南京林业大学学报，2004（05）.