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【摘 要】高速公路的铺设工作花费时间长、建设范围广、技术含量高，若路基施工质量不过关，引发质量问题，就会影响到高速公路整体质量。因此高速公路的路基质量十分重要。一般情况下，路基施工工序包括：挖掘、运输、填压、防护、排水等，且路基施工大部分在室外进行，其工作环境恶劣，若在多雨的季节尽心施工，会受到气候因素的影响。当施工过程中，路基施工无法达到设计要求，容易出现下陷、边坡失稳等质量问题，不仅会阻碍交通的正常通行，对行车安全也会造成较大的威胁，使人民群众的财产安全受到损害。为了保证高速公路路基施工质量，施工工人必须不断研究和更新施工技术，以便提高自身专业修养，为施工质量提供保障。另外还要注意及时引进施工设备，为施工质量提供有利条件。
【关键词】高速公路;路基施工;施工技术;技术要点
1高速公路路基的意义
高速公路给人们的生活带来了极大的便利，使得人们的出行率得到了很大的提高，高速公路路基主要是由两个方面组成的，包括：路堑和路堤。实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中遇到的情况却是复杂的，由于施工都是露天或者野外进行操作，施工条件比较差，而且在运输方面和供应条件方面都是存在诸多困难的。除此之外，由于每一个施工场地都是分散的，因此，在实际施工的过程中势必会遇到一些解决不了的困难，在这样的情况下，就要求施工人员更加注重施工的质量管理技术问题，只有这样才能保证其工程的顺利完工。
2高速公路路基施工技术要点
2.1高速公路路基挖方
在进行路基挖方工作的过程中，在进行施工之前，施工人员要对施工现场进行勘察，全面掌握施工现场的地理位置、交通情况、气候因素等时机情况并对相应的资料信息进行统计分析，以便为路基挖方工作做好准备工作。在正式开展路堑开挖施工时，施工人员应该充分认识高速公路周遭的断层情况并进行施工土石方调配工作。当施工路面较为平缓时，针对部分又短又浅的路堑，施工人员可以进行全面开挖工作，而针对较为平稳的路段，施工人员可以利用横向台阶开挖技术来进行施工在进行高速路基挖方的过程中，如果施工在土质与石质相结合的傍山路段，则施工人员应该采用纵向台阶式开挖技术来进行施工。最后，施工人员应该注意，当施工需要在坡度较陡较高的路段进行时，一般情况下，施工人员可以釆用分层开挖的方式进行施工，但是实际操作应该以施工场地的实际地形地貌为准。
2.2路基排水实施技术
2.2.1路面排水
一般来说，将雨水排除高速公路路面有两种方法，一是集中排水，二是分散排水。集中排水就是在硬路肩外侧现浇沥青混凝土的拦水带或者设置水泥混凝土预制块，使其和硬路肩路面形成三角槽，从而集中排水，每隔一段间距设置于路堤边坡急流槽相衔接的泄水口，从而可以将雨水排到坡脚的排水沟中，高路段的排水通过在中央带设置圆形开口排水沟将雨水进行排除。分散排水这种方法在我国地势平坦的西北部应用较多，通过加固土路肩，采用漫流方式排除路面水。边坡防护采用具有截排水功能的骨架护坡，可以防止路面水流对路堤边坡冲刷拉槽;当路基断面为路堑时，横向漫流的表面水汇集到边沟内;当路基横断面为路堤时，横向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架网分散排放到路基两侧的排水沟、桥涵或天然沟渠内。
2.2.2地面排水
一般采用浆砌片石进行加固，近年来很多高速公路采用了水泥混凝土预制板块。应用最普遍的地面排水设施是跌水、边沟截水沟、地表的排水管及急流槽。针对于高速公路的特殊性，其排水沟渠都要求进行铺砌防护。过去高速公路通过水网地段的路基，采用逢沟设涵的做法，在路线两侧的灌溉沟渠设置排灌涵洞，近年来，新的地面排水技术要求改进逢沟设涵的做法，同时对路线两侧的灌溉沟渠进行了重新的设置。
2.3路基填土与压实
2.3.1路基填料
对路基的调料要严格按照规范的规定进行，填料的最小强度大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度。对于上路床的填料，高速公路底面以下0～30cm的路床调料时，CBR值要小于8，下路床及下面的，也要按规定進行填料。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取用石灰等稳定材料或者掺合粗颗粒的方法进行处理。
2.3.2路基压实
大吨位压路机的应用，使路基施工的碾压效果有了明显的改善，提高了路基土的压实度，根据规范规定，高速公路底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%。除此之外，对于路堤基地的压实度也有相应规定。
2.4路基防护
2.4.1坡面防护
坡面防护的目的是防止坡面岩土风化剥落及地表水流的冲刷，近年来，为了迎合保护生态环境这一趋势，高速公路的边坡多采用沟播、穴播片石骨架内播草种、铺草皮等措施，来利用植被来进行防护，边坡较高时，采用砌石框格种草防护。
2.4.2冲刷防护
对于沿河的路基边坡，因为常年受地表水的冲刷和侵泡，路基周围含水量高，路基边坡很容易受到影响。通常采用挡土墙、砌石、铁丝石笼等进行防护，近些年高强土工格栅代替了铁丝石笼，用聚氨酯类土工织物做成护面板，防护边坡不受水的冲击。
2.4.3支挡防护
目前对于高速公路路基的防护，挡土墙占据主要位置，锚杆（索）加固边坡也是常用的方法，但锚杆的安装必须寻求一个最合理的位置，才能让锚杆发挥最大的作用，所以这种方法在路基支挡防护中普及范围较小。除此之外钢筋混凝土结构、扶壁式结构和板柱结构正在逐渐被普及。
3高速公路路基施工控制方法
3.1高速公路路基施工的试验
高速公路路基施工的试验可以为路基质量提供保障，对于高速公路路基工程项目，在路基施工阶段要加强路基的试验和复测工作。首先做好路基基础底层、软土路基、坑洼地段的试验工作，根据试验的测试情况来规划路基的施工方案。除此之外，根据试验结果规划施工的机械设备及操作技术队伍，同时，工程质量要突出技术质量和经济效益的要求。对于施工方案的制定，要完整并且切合实际，对经济效益、工程质量、施工周期、社会效益等因素进行评定，等待评估结果确认后才可以进行施工，从而对路基施工的质量提供保障。
3.2高速公路路基排水控制
为保证高速公路路基的施工进度，以及路基的排水效果，必须要做好路基排水工作，挖好排水沟，路堤填筑要留好路拱以保证中间高、两边低，保证雨后路面没有积水。如果岩土中含水量较大，夯实力度小的情况下就可以使土接近饱和，夯实力度大就会使土变形，控制方法就是现场取土做试验，根据试验结果，分析数据，进行处理，含水量偏小的应该洒水，增加含水量;偏大时可以采取晾干、翻晒、掺杂石灰等措施。
4结语
总而言之，高速公路路基施工作为高速公路建设的基础，施工工人应该立足于公路施工场地的实际情况，科学地选择施工程序以及施工工艺，保证高速公路路基的整体建设效果。在进行路基挖方时，要注重选址;在进行路基填料时要注意选料以及维护周期;在进行路基压实时要注意设备的选用以及遵循相应的规范标准;在进行路基防护时，要注意冲刷防护以及支挡防护施工技术的质量;在进行路基排水时要从地面排水、路面排水、地下排水等施工技术入手。只有在施工过程中明确公路路基的重要性，掌握其施工特点，完善施工技术并运用路基施工勘测、监控等控制方法，才能提高高速公路路基质量，保证高速公路整体效果。
参考文献：
[1]梁玉霞.高速公路路基施工技术发展浅析[J].科学技术创新，2017（6）：250-250.
（作者单位：德州路通公路工程有限公司）
【关键词】高速公路;路基施工;施工技术;技术要点
1高速公路路基的意义
高速公路给人们的生活带来了极大的便利，使得人们的出行率得到了很大的提高，高速公路路基主要是由两个方面组成的，包括：路堑和路堤。实际上基本施工操作技术流程就是通过挖、运、填几个工序，相对其他施工来讲是比较简便的，但是在实际施工中遇到的情况却是复杂的，由于施工都是露天或者野外进行操作，施工条件比较差，而且在运输方面和供应条件方面都是存在诸多困难的。除此之外，由于每一个施工场地都是分散的，因此，在实际施工的过程中势必会遇到一些解决不了的困难，在这样的情况下，就要求施工人员更加注重施工的质量管理技术问题，只有这样才能保证其工程的顺利完工。
2高速公路路基施工技术要点
2.1高速公路路基挖方
在进行路基挖方工作的过程中，在进行施工之前，施工人员要对施工现场进行勘察，全面掌握施工现场的地理位置、交通情况、气候因素等时机情况并对相应的资料信息进行统计分析，以便为路基挖方工作做好准备工作。在正式开展路堑开挖施工时，施工人员应该充分认识高速公路周遭的断层情况并进行施工土石方调配工作。当施工路面较为平缓时，针对部分又短又浅的路堑，施工人员可以进行全面开挖工作，而针对较为平稳的路段，施工人员可以利用横向台阶开挖技术来进行施工在进行高速路基挖方的过程中，如果施工在土质与石质相结合的傍山路段，则施工人员应该采用纵向台阶式开挖技术来进行施工。最后，施工人员应该注意，当施工需要在坡度较陡较高的路段进行时，一般情况下，施工人员可以釆用分层开挖的方式进行施工，但是实际操作应该以施工场地的实际地形地貌为准。
2.2路基排水实施技术
2.2.1路面排水
一般来说，将雨水排除高速公路路面有两种方法，一是集中排水，二是分散排水。集中排水就是在硬路肩外侧现浇沥青混凝土的拦水带或者设置水泥混凝土预制块，使其和硬路肩路面形成三角槽，从而集中排水，每隔一段间距设置于路堤边坡急流槽相衔接的泄水口，从而可以将雨水排到坡脚的排水沟中，高路段的排水通过在中央带设置圆形开口排水沟将雨水进行排除。分散排水这种方法在我国地势平坦的西北部应用较多，通过加固土路肩，采用漫流方式排除路面水。边坡防护采用具有截排水功能的骨架护坡，可以防止路面水流对路堤边坡冲刷拉槽;当路基断面为路堑时，横向漫流的表面水汇集到边沟内;当路基横断面为路堤时，横向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架网分散排放到路基两侧的排水沟、桥涵或天然沟渠内。
2.2.2地面排水
一般采用浆砌片石进行加固，近年来很多高速公路采用了水泥混凝土预制板块。应用最普遍的地面排水设施是跌水、边沟截水沟、地表的排水管及急流槽。针对于高速公路的特殊性，其排水沟渠都要求进行铺砌防护。过去高速公路通过水网地段的路基，采用逢沟设涵的做法，在路线两侧的灌溉沟渠设置排灌涵洞，近年来，新的地面排水技术要求改进逢沟设涵的做法，同时对路线两侧的灌溉沟渠进行了重新的设置。
2.3路基填土与压实
2.3.1路基填料
对路基的调料要严格按照规范的规定进行，填料的最小强度大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度。对于上路床的填料，高速公路底面以下0～30cm的路床调料时，CBR值要小于8，下路床及下面的，也要按规定進行填料。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取用石灰等稳定材料或者掺合粗颗粒的方法进行处理。
2.3.2路基压实
大吨位压路机的应用，使路基施工的碾压效果有了明显的改善，提高了路基土的压实度，根据规范规定，高速公路底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%。除此之外，对于路堤基地的压实度也有相应规定。
2.4路基防护
2.4.1坡面防护
坡面防护的目的是防止坡面岩土风化剥落及地表水流的冲刷，近年来，为了迎合保护生态环境这一趋势，高速公路的边坡多采用沟播、穴播片石骨架内播草种、铺草皮等措施，来利用植被来进行防护，边坡较高时，采用砌石框格种草防护。
2.4.2冲刷防护
对于沿河的路基边坡，因为常年受地表水的冲刷和侵泡，路基周围含水量高，路基边坡很容易受到影响。通常采用挡土墙、砌石、铁丝石笼等进行防护，近些年高强土工格栅代替了铁丝石笼，用聚氨酯类土工织物做成护面板，防护边坡不受水的冲击。
2.4.3支挡防护
目前对于高速公路路基的防护，挡土墙占据主要位置，锚杆（索）加固边坡也是常用的方法，但锚杆的安装必须寻求一个最合理的位置，才能让锚杆发挥最大的作用，所以这种方法在路基支挡防护中普及范围较小。除此之外钢筋混凝土结构、扶壁式结构和板柱结构正在逐渐被普及。
3高速公路路基施工控制方法
3.1高速公路路基施工的试验
高速公路路基施工的试验可以为路基质量提供保障，对于高速公路路基工程项目，在路基施工阶段要加强路基的试验和复测工作。首先做好路基基础底层、软土路基、坑洼地段的试验工作，根据试验的测试情况来规划路基的施工方案。除此之外，根据试验结果规划施工的机械设备及操作技术队伍，同时，工程质量要突出技术质量和经济效益的要求。对于施工方案的制定，要完整并且切合实际，对经济效益、工程质量、施工周期、社会效益等因素进行评定，等待评估结果确认后才可以进行施工，从而对路基施工的质量提供保障。
3.2高速公路路基排水控制
为保证高速公路路基的施工进度，以及路基的排水效果，必须要做好路基排水工作，挖好排水沟，路堤填筑要留好路拱以保证中间高、两边低，保证雨后路面没有积水。如果岩土中含水量较大，夯实力度小的情况下就可以使土接近饱和，夯实力度大就会使土变形，控制方法就是现场取土做试验，根据试验结果，分析数据，进行处理，含水量偏小的应该洒水，增加含水量;偏大时可以采取晾干、翻晒、掺杂石灰等措施。
4结语
总而言之，高速公路路基施工作为高速公路建设的基础，施工工人应该立足于公路施工场地的实际情况，科学地选择施工程序以及施工工艺，保证高速公路路基的整体建设效果。在进行路基挖方时，要注重选址;在进行路基填料时要注意选料以及维护周期;在进行路基压实时要注意设备的选用以及遵循相应的规范标准;在进行路基防护时，要注意冲刷防护以及支挡防护施工技术的质量;在进行路基排水时要从地面排水、路面排水、地下排水等施工技术入手。只有在施工过程中明确公路路基的重要性，掌握其施工特点，完善施工技术并运用路基施工勘测、监控等控制方法，才能提高高速公路路基质量，保证高速公路整体效果。
参考文献：
[1]梁玉霞.高速公路路基施工技术发展浅析[J].科学技术创新，2017（6）：250-250.
（作者单位：德州路通公路工程有限公司）