论文部分内容阅读
为描述连续交通流中的停车波现象,分析了停车波传播的运动学特性,基于运动学方程建立了停车波模型.研究表明,该模型与基本交通波模型推导的停车波模型一致.为验证该模型,设计了数据采集方案及参数标定方法.利用长春市的调查数据标定了模型,得到停车波波速理论值与实测值之间的相对误差为3.85%.结果表明,基于运动学方程的停车波模型可以描述连续交通流中的停车波现象,参数标定方法简单可行.