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摘 要：高速公路土建项目管理的开展与落实，要结合工程建造的实际情况，围绕面临的挑战与技术难题，加大管理力度，积极探索有效的管控方式方法。实践中通过制定完善的土建项目管理制度，引入信息化技术手段，提高项目管理的信息化水平，创造更多的管理效益。
关键词：高速公路;土建项目管理;思路和实践
1 导言
高速公路土建项目管理的开展与落实，要结合工程建造的实际情况，围绕面临的挑战与技术难题，加大管理力度，积极探索有效的管控方式方法。实践中通过制定完善的土建项目管理制度，引入信息化技术手段，提高项目管理的信息化水平，创造更多的管理效益。
2 高速公路土建工程项目的问题分析
路基石方工程中的借方量大，运输距离较长，若地质条件比较复杂，将会给工程的开展带来很大的难度。如果没有对工程项目进行良好的管理，将会对整个工程项目的成本以及进度造成很大的影响。
3 高速公路工程土建项目管理的特点
3.1 具有较强的复杂性
高速公路项目往往需要花费很长的时间，同时其所包含的范围也非常广泛，因为其自身存在很强的复杂性，所以在施工的过程中可能会出现各种各样的问题。不同工序之间的联系是非常紧密的，往往具有比较复杂的相互作用。另外，高速公路项目的基础工作非常重要，如果没有做好最基础的工作，那么不仅会给工程项目留下质量隐患，而且也不利于后续工序的进行。工程活动的过程会受到这诸多方面因素的干扰，而且对这些因素具有较高的敏感性，如果这些因素集中到一起对工程活动进行影响，那么工程活动将很难顺利进行。
3.2 工程项目的多样性
高速公路的复杂性是决定其多样性的一项重要因素。因为其施工的过程涉及很多的学科，要想顺利完成一个项目，就需要不同专业领域的专业技术人才共同配合，所以需要横跨很多学科的专业技术人才。另外，工程项目具有一定的独立性，其一般都不可重复，在施工的期间可能会面对全新的项目施工要求，以及需要适应全新的施工环境，这就使得高速公路的施工过程非常复杂多变，也对相关的工作团队提出了更高的要求。
3.3 具有较高的风险性
当前，很多的高速公路项目采取一边进行培训、一边施工的方式，这种方式存在着很大的风险隐患，可能会造成事故的发生。高速公路建设的过程往往需要面对比较复杂环境，比如西宁南绕城公路东延柳湾互通至平安东段公路工程，该项目位于青海省海东市平安区，该项目起点于西宁南绕城公路柳湾互通处，终点位于平安区平张路平交口东侧，路线全长10.854公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米。在施工的过程往往需要面对很大的风险。沿线也存在很多的不良地质现象，主要有湿陷性黄土路基。湿陷性黄土是一种特殊性质的土，在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。遇水后土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。在湿陷性黄土场地上进行施工，应采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对路基产生危害。而且高速公路的建设过程需要面对很多的挑战，其中包括很多复杂且风险性大的工序，有些项目部门为了能够缩短工期就任由劳务队伍养成边培训边施工的不良习惯，慢慢地，这种模式就会不断地延伸下去，为项目工程埋下安全隐患。
4 高速公路土建项目管理的策略
4.1 贯彻全过程管理理念
做好前期地质调查。基于保障土建工程质量与建造效益目标实现的目的，组织专业的技术人员进入到施工现场，组建地质勘察小组，进行前期的地质调查。通过调查获得地质资料，为高速公路土建工程施工作业的开展提供数据资料支持，促使工程建造目标得以实现，创造更多的价值。做好设计环节的把控。土建项目为高速公路建设的重点内容，要实施严格的质量控制措施。实践中要编制完善的设计方案，指导每个工序与要点的施工作业，促使此项工作高质量开展与落实，做到标准化与规范化施工。目前来说，高速公路工程设计方面，可采用 BIM 技术或者其他设计技术，辅助工程方案的优化设计，发挥着积极的作用，可结合工程设计实际，选择适宜的技术方法，加强对高速公路设计质量的把控。做好工程施工环节的把控。土建的质量把控，围绕作业使用的材料与机械设备等要素，采取全面严格地把控措施，促使项目管理到位。从材料与机械设备准备环节入手，认真贯彻落实质量检验检测制度，全面排查潜在的质量与隐患，保障土建施工作业的安全与质量，促使工程建造目标的实现。对于重点工序与工程，组织专门的质量监督管理人员，做好现场监督检查，切实保障作业的质量。做好质量检验检测。高速公路土建项目管理工作的开展与落实，要围绕质量检验检测环节，采取严格有力的把控措施，切实保障工程建造目标的实现，创造更多的效益。
4.2 引入智慧工地管理技術
新时期，高速公路土建施工管理工作要适应新形势与新情况，积极探索管理新方式方法。实践中引入智慧工地管理技术手段，构建信息化工地施工管理平台，实现对土建管理的数字化和半透明化。例如，利用物资管理系统，整合工程施工资源，根据高速公路土建施工计划与进度，及时配置充足的材料与机械设备，切实保障施工作业的安全与质量，创造更多的管理效益。再例如，利用视频监控系统，掌握土建工程施工现场的情况，为现场管理工作的开展提供数据依据。为机械设备配置传感器与监测器，动态全面掌握高速公路机械化作业的情况，展开详细的分析，及时掌握存在的不足与问题，提出改进与优化的措施。深度挖掘数据信息的价值，积极探索优化土建施工管理的方法，促使高速公路建设工作高质量落实。
4.3 做好施工现场的监督管理
高速公路土建项目管理工作的开展，要求围绕作业现场做好全面严格地把控，切实保障作业的安全与质量。根据现场监督检查的需求与要求，认真落实现场监督管理工作，全面排查与保障工程作业的质量与效益。对重点工序与工程，要求组织旁站监督，督促施工作业人员规范化与标准化作业，避免工程质量问题的出现，切实保障高速公路土建工程建造效益目标的实现。
4.4 确保原材料的质量
材料问题是整个工程的基础问题，所以必须重视材料的质量。在高速公路项目建设过程中，实行材料准入制，在选购建筑材料时一定要慎重，必须选择正规的生产厂家，不能因为贪图便宜而选择质量不达标的产品。在没有正式跟生产厂家签订协议之前，首先应做好该厂商的信誉调查工作，确保其相关材料的质量已经达到了国家规定的标准，并且都具备相关的许可证。如果发现购买的材料不合格，需要及时对材料进行更换，不能因为资金的限制就用有问题的材料。不合格的材料往往带有很严重的质量问题，容易导致工程后期出现较严重的问题，造成的损失可能会比更换材料更加严重。因此，相关部门必须严格对材料质量进行监督，将带有质量问题的材料清除出去，对于不明来历以及没有质量许可证的材料一律不予使用。材料的成本可以通过其他的方式进行控制，但是不能容许其存在质量问题。
5 结语
在高速公路建设不断发展的今天，加强建设过程中的管理与控制是非常重要的。通过加强管理可以有效地控制建设的成本以及工期，并保证工程的施工质量。同时，在严格的管理之下，高速公路建设的环境将更加良好。相关部门应该加强制度方面的管理力度，加强对于相关人员的培训力度，使其能够具有更加良好的工作状态，从而达到更好的工作效果。随着高速公路实践经验的不断积累，高速公路建设的质量将会得到进一步提高。
参考文献：
[1]何小龙，黎永福.浅析公路路基土建工程施工[J].中国新技术新产品，2019（22）：85-86.
[2]熊胤.高速公路交通土建工程施工质量管控[J].黑龙江交通科技，2019，42（10）：203-204.
[3]田子楠.高速公路土建地质与路基处理设计方法研究[J].交通世界，2019（28）：46-47.
[4]李春丽.高速公路土建工程成本管理的思考[J].江西建材，2019（6）：214-215.
关键词：高速公路;土建项目管理;思路和实践
1 导言
高速公路土建项目管理的开展与落实，要结合工程建造的实际情况，围绕面临的挑战与技术难题，加大管理力度，积极探索有效的管控方式方法。实践中通过制定完善的土建项目管理制度，引入信息化技术手段，提高项目管理的信息化水平，创造更多的管理效益。
2 高速公路土建工程项目的问题分析
路基石方工程中的借方量大，运输距离较长，若地质条件比较复杂，将会给工程的开展带来很大的难度。如果没有对工程项目进行良好的管理，将会对整个工程项目的成本以及进度造成很大的影响。
3 高速公路工程土建项目管理的特点
3.1 具有较强的复杂性
高速公路项目往往需要花费很长的时间，同时其所包含的范围也非常广泛，因为其自身存在很强的复杂性，所以在施工的过程中可能会出现各种各样的问题。不同工序之间的联系是非常紧密的，往往具有比较复杂的相互作用。另外，高速公路项目的基础工作非常重要，如果没有做好最基础的工作，那么不仅会给工程项目留下质量隐患，而且也不利于后续工序的进行。工程活动的过程会受到这诸多方面因素的干扰，而且对这些因素具有较高的敏感性，如果这些因素集中到一起对工程活动进行影响，那么工程活动将很难顺利进行。
3.2 工程项目的多样性
高速公路的复杂性是决定其多样性的一项重要因素。因为其施工的过程涉及很多的学科，要想顺利完成一个项目，就需要不同专业领域的专业技术人才共同配合，所以需要横跨很多学科的专业技术人才。另外，工程项目具有一定的独立性，其一般都不可重复，在施工的期间可能会面对全新的项目施工要求，以及需要适应全新的施工环境，这就使得高速公路的施工过程非常复杂多变，也对相关的工作团队提出了更高的要求。
3.3 具有较高的风险性
当前，很多的高速公路项目采取一边进行培训、一边施工的方式，这种方式存在着很大的风险隐患，可能会造成事故的发生。高速公路建设的过程往往需要面对比较复杂环境，比如西宁南绕城公路东延柳湾互通至平安东段公路工程，该项目位于青海省海东市平安区，该项目起点于西宁南绕城公路柳湾互通处，终点位于平安区平张路平交口东侧，路线全长10.854公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米。在施工的过程往往需要面对很大的风险。沿线也存在很多的不良地质现象，主要有湿陷性黄土路基。湿陷性黄土是一种特殊性质的土，在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。遇水后土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。在湿陷性黄土场地上进行施工，应采取以地基处理为主的综合措施，防止地基湿陷对路基产生危害。而且高速公路的建设过程需要面对很多的挑战，其中包括很多复杂且风险性大的工序，有些项目部门为了能够缩短工期就任由劳务队伍养成边培训边施工的不良习惯，慢慢地，这种模式就会不断地延伸下去，为项目工程埋下安全隐患。
4 高速公路土建项目管理的策略
4.1 贯彻全过程管理理念
做好前期地质调查。基于保障土建工程质量与建造效益目标实现的目的，组织专业的技术人员进入到施工现场，组建地质勘察小组，进行前期的地质调查。通过调查获得地质资料，为高速公路土建工程施工作业的开展提供数据资料支持，促使工程建造目标得以实现，创造更多的价值。做好设计环节的把控。土建项目为高速公路建设的重点内容，要实施严格的质量控制措施。实践中要编制完善的设计方案，指导每个工序与要点的施工作业，促使此项工作高质量开展与落实，做到标准化与规范化施工。目前来说，高速公路工程设计方面，可采用 BIM 技术或者其他设计技术，辅助工程方案的优化设计，发挥着积极的作用，可结合工程设计实际，选择适宜的技术方法，加强对高速公路设计质量的把控。做好工程施工环节的把控。土建的质量把控，围绕作业使用的材料与机械设备等要素，采取全面严格地把控措施，促使项目管理到位。从材料与机械设备准备环节入手，认真贯彻落实质量检验检测制度，全面排查潜在的质量与隐患，保障土建施工作业的安全与质量，促使工程建造目标的实现。对于重点工序与工程，组织专门的质量监督管理人员，做好现场监督检查，切实保障作业的质量。做好质量检验检测。高速公路土建项目管理工作的开展与落实，要围绕质量检验检测环节，采取严格有力的把控措施，切实保障工程建造目标的实现，创造更多的效益。
4.2 引入智慧工地管理技術
新时期，高速公路土建施工管理工作要适应新形势与新情况，积极探索管理新方式方法。实践中引入智慧工地管理技术手段，构建信息化工地施工管理平台，实现对土建管理的数字化和半透明化。例如，利用物资管理系统，整合工程施工资源，根据高速公路土建施工计划与进度，及时配置充足的材料与机械设备，切实保障施工作业的安全与质量，创造更多的管理效益。再例如，利用视频监控系统，掌握土建工程施工现场的情况，为现场管理工作的开展提供数据依据。为机械设备配置传感器与监测器，动态全面掌握高速公路机械化作业的情况，展开详细的分析，及时掌握存在的不足与问题，提出改进与优化的措施。深度挖掘数据信息的价值，积极探索优化土建施工管理的方法，促使高速公路建设工作高质量落实。
4.3 做好施工现场的监督管理
高速公路土建项目管理工作的开展，要求围绕作业现场做好全面严格地把控，切实保障作业的安全与质量。根据现场监督检查的需求与要求，认真落实现场监督管理工作，全面排查与保障工程作业的质量与效益。对重点工序与工程，要求组织旁站监督，督促施工作业人员规范化与标准化作业，避免工程质量问题的出现，切实保障高速公路土建工程建造效益目标的实现。
4.4 确保原材料的质量
材料问题是整个工程的基础问题，所以必须重视材料的质量。在高速公路项目建设过程中，实行材料准入制，在选购建筑材料时一定要慎重，必须选择正规的生产厂家，不能因为贪图便宜而选择质量不达标的产品。在没有正式跟生产厂家签订协议之前，首先应做好该厂商的信誉调查工作，确保其相关材料的质量已经达到了国家规定的标准，并且都具备相关的许可证。如果发现购买的材料不合格，需要及时对材料进行更换，不能因为资金的限制就用有问题的材料。不合格的材料往往带有很严重的质量问题，容易导致工程后期出现较严重的问题，造成的损失可能会比更换材料更加严重。因此，相关部门必须严格对材料质量进行监督，将带有质量问题的材料清除出去，对于不明来历以及没有质量许可证的材料一律不予使用。材料的成本可以通过其他的方式进行控制，但是不能容许其存在质量问题。
5 结语
在高速公路建设不断发展的今天，加强建设过程中的管理与控制是非常重要的。通过加强管理可以有效地控制建设的成本以及工期，并保证工程的施工质量。同时，在严格的管理之下，高速公路建设的环境将更加良好。相关部门应该加强制度方面的管理力度，加强对于相关人员的培训力度，使其能够具有更加良好的工作状态，从而达到更好的工作效果。随着高速公路实践经验的不断积累，高速公路建设的质量将会得到进一步提高。
参考文献：
[1]何小龙，黎永福.浅析公路路基土建工程施工[J].中国新技术新产品，2019（22）：85-86.
[2]熊胤.高速公路交通土建工程施工质量管控[J].黑龙江交通科技，2019，42（10）：203-204.
[3]田子楠.高速公路土建地质与路基处理设计方法研究[J].交通世界，2019（28）：46-47.
[4]李春丽.高速公路土建工程成本管理的思考[J].江西建材，2019（6）：214-215.