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通过电磁兼容理论分析与现场调试试验结果,指出由升压型主电路构成的燃料电池电动汽车用直流-直流变换器中存在的主要电磁干扰源是开关管Z1开断时产生的电压尖峰、二极管D1由导通变为截止时产生的反向浪涌电流和升压电感电流在Z1开断瞬间出现的高频振荡.在此基础上,分析了干扰产生的机理以及传播途径,并提出了抑制电磁干扰所采取的必要措施.