【摘 要】
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本文根据平车(N_(16))和棚车(P_(62))现场冲击试验所测得的车钩力、缓冲器行程和车体动应力,论证我国货车上所装设的各型缓冲器对冲击时车钩力、车辆纵向加速度和车体强度的
【机 构】
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上海铁道学院,上海铁道学院,上海铁道学院
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本文根据平车(N_(16))和棚车(P_(62))现场冲击试验所测得的车钩力、缓冲器行程和车体动应力,论证我国货车上所装设的各型缓冲器对冲击时车钩力、车辆纵向加速度和车体强度的影响,探讨提高我国货车允许连挂速度的可能性。
According to the measured hooking force, buffer stroke and body dynamic stress measured by on-the-spot impact test of flat car (N_ (16)) and box car (P_ (62)), this paper proves that the various types of buffer pairs Impact of the car hook force, the longitudinal acceleration of the vehicle and the impact of the body strength to explore the possibility of increasing the allowable speed of the truck in our country.
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