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摘要： 农村公路钢筋混凝土桥梁在建设期间，各项技术指标达到了相关标准要求，一般情况下不会出现特别严重的质量问题。但是，钢筋混凝土只能使用较短的时间，如果长时间使用会发生腐蚀现象，混凝土钢筋所处的农村环境含有大量的氯离子，所遭受的腐蚀十分严重。也就是说，不论什么样的桥梁，在经过长时间的使用后，或多或少都会存在一些问题，因此，这就需要相关施工人员对其进行加固维修，这样才能确保桥梁长期处于稳定运行状态。
关键词：农村公路;钢筋混凝土桥梁;加固维修
1 农村公路钢筋混凝土桥梁加固维修的意义
农村公路钢筋混凝土桥梁在长时间使用下，自身承载力也会随着时间的推移而降低，因此，这就要求相关桥梁维修工作者及时寻找桥梁在使用过程中存在的问题，并采取有效措施解决问题，简单来讲就是对桥梁进行加固处理。通过对桥梁进行加固维修，一方面有效修缮桥梁结构中发生病害的部分;另一方面能够确保桥梁处于正常运营状态以及延长桥梁的使用寿命。在进行桥梁加固维修时，应该根据桥梁自身存在的问题进行具体分析，如果桥梁局部发生损害情况比较严重时，可以在不影响整个桥梁布局的基础上制定解决方案，这样能够在最大限度上节约成本。在桥梁加固维修时还要重视各方面安全问题，最大限度避免发生安全事故，另外，进行桥梁加固时使用的主要材料为混凝土和钢筋，因此，在实际施工过程中，要对混凝土和钢筋的质量进行严格把关。
2 农村公路钢筋混凝土钢筋混凝土桥梁加固维修技术
基础冲空。所谓基础冲空，简单来讲就是在桥梁断面出现冲空的位置，采用混凝土对其进行相应补充;若出现桥梁地基沉陷下沉情况，则应该采用支固的方式来对其进行加固处理，通过在桥梁外侧加强防护设计能够提升整个桥梁的稳定性，设计起到支撑力量的支撑墙，这个墙使用的材料一般由混凝土、砌片石头等材料组合而成。
对主拱圈进行加固。第一，通常来讲，若桥梁主拱圈位置出现裂缝情况，则需要相关维修人员对主拱圈部位进行加固维修，主要有两种维修方式，一种为拱背加固维修;另一种为拱腹加固维修。选择什么样的维修方式是根据桥梁下方水流量情况以及上方车流量来决定。另外，通过加固拱圈，有利于增强加固材料在其中的利用性。第二，在进行桥梁加固维修选择采用主拱圈衬砌技术时，也就从侧面说明当前桥梁路面破损情况非常严重，甚至存在桥梁护岸被河水冲击的危险。基于此，为有效保证桥梁护岸不会因河水冲刷出现破坏，这时应该对桥梁原有结构进行加固，通过采用主拱圈的衬砌技术进行加固。若出现桥梁原有的钢筋混凝土结构中各种零部件不能继续使用的情况，这时应该对桥梁结构进行拆除处理，之后建设新的桥梁，也可以将老化的不能继续使用的桥梁零部件更换为新的，这样做的目的在于确保在进行桥梁主拱圈加固作业时能够安全进行。
对桥梁加固维修施工质量进行检测。第一，完成钢筋混凝土桥梁加固维修工作后，还要对其加固维修之后的成效进行相应的质量检测，换而言之，就是对桥梁加固维修过程中所使用的建筑材料质量进行控制，要求桥梁加固维修时使用的混凝土和钢筋符合当前国家在《建筑法》中提出的相关要求，从根本上避免出现“以次充好”的材料问题，使用的钢筋、混凝土应具备国家质量检测部门颁发的合格标志。第二，根据已经设计好的桥梁加固维修工程施工图纸开展施工工作，同时，还要对设计图纸中的内容进行审核，以此来保证该图纸上的内容符合当前桥梁加固维修工程的实际情况，确保其具有一定的实施可行性。第三，在选择砾石材料时，要切实保证材料的质量，在进行砾石与混凝土配比时，也要保证其符合桥梁加固维修施工标准，严格落实施工前期准备工作，加大力度做好对整个桥梁工程使用的加固技术的监控工作。对于桥梁加固工程而言，作为整个桥梁中的关键部分，对其应采取全自动、全智能以及全過程的实时监控，另外，还要对加固维修中使用的混凝土材料配比情况进行抽检，确保其质量达到使用标准。第四，除上述之外，还要对桥梁加固维修过程中的具体施工步骤采取规范化管控，从中分析在进行桥梁加固维修时哪个环节最容易出现施工问题，对于易出现桥梁病害的部分应该提高重视程度，更好地展现桥梁加固维修技术的施工成效。
橡胶支座的施工。（1）橡胶支座的安装。①在板梁吊装前，应先安放支座，材料采用外购的方法，在采购中注意支座的型号、质量、质保书等应符合设计图纸要求。②在安放支座前弹好纵横轴线。③用水平仪把标高引测到桥墩面，并与设计图纸的标高核对，如有偏差应采取措施纠正。④按轴线安放板式橡胶支座。支座位置要正确，底部与砼盖梁紧贴密实。5支座安装应根据图纸说明安装。
板梁施工。（1）空心板梁预制加工。预制钢筋混凝土空心板梁施工为了确保工程质量及施工工期，采用工厂加工，再按施工计划用平板车运至施工现场吊装就位。① 项目部和加工厂紧密合作，开工前认真熟悉图纸，翻样出图，技术把关，列出构件明细表，多方核对确保正确无误。②组织监理、业主对构件厂进行考察、认可。③协调构件厂生产任务安排，满足总承包总体计划要求。（2）板梁运输。① 板梁运输采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢架及一定的锚固措施，确保稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。②板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。③确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。④吊装场地要预先平整，并进行加固。⑤板梁在工厂预制前，会同监理对生产厂家提出技术要求，检查质保体系，在工厂预制时不定期的进行抽查，出厂前按成品验收梁的外观质量、外形尺寸、质保书和合格证书等。预制构件到达现场后仍须再进行外观检查。⑥吊装前对已完成的盖梁标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，确保板梁的吊装能顺利进行。（3）板梁吊装。板梁的吊装测量主要反映在盖梁上的标高、轴线投放;以及就位吊装板梁的自身测量划线。盖梁的轴线、标高投放视吊装测量的关键。关于轴线投放，首先根据盖梁浇捣施工轴线、标高，以设计道路中心线和水准原点;再次复核，在上盖梁面和板梁搁置面作出红三角标志。按照板梁的设计安装位置，把每根板梁搁置中心的分割轴线投放到上盖梁面和梁搁置面。水准标高的投放，视把板式橡胶支座的设计底标高反映在盖梁的板梁的搁置面上。板梁的自身测量划线式使经过测量划线后能按照设计轴线位置安装。关于板梁的自身划线。主要是在认准板梁的搁置墩身号方向的前提下，把每根要吊装的板梁在梁端面上进行测量中心的弹划，并做好红三角的标志。 所有盖梁上的轴线投放，应在相关图面上进行测量准备，汇总成相应施工资料，并得到监理工程师的认可和确认。吊装板梁，吊装机械选用汽车吊，板梁采用梁端四点吊，所有板梁的吊点均设在梁板上面张拉孔内侧的第一道横肋处，这样即不影响张拉工作，也确保钢板吊耳的锚固深度;通过板梁端的两点吊，使得吊装板梁的吊点尽可能接近设计搁置点。板梁吊装时，配套专用吊装索具，确保吊点的起吊千斤水平夹角不小于50°。板梁卸车就位时，仍沿用板梁吊装二点吊位置，搁置点要求必须距端1m左右。
综上，就当前阶段我国加固维修技术应用来看，取得了不错的应用成效，通过对各项工作进行严格管控，整体上来看工作质量得到了很大的提高。我国应该提高对相关体系建设的重视程度，积极研究和更新加固维修技术，进一步提升农村公路钢筋混凝土钢筋混凝土桥梁的运行稳定性，推动我国桥梁事业稳定发展。
参考文献
[1] 黄山. 体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥的设计方法[J]. 珠江水运. 2019（15）
[2] 刘运民. 浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 智能城市. 2019（03）
甘肃恒科交通工程监理有限公司
关键词：农村公路;钢筋混凝土桥梁;加固维修
1 农村公路钢筋混凝土桥梁加固维修的意义
农村公路钢筋混凝土桥梁在长时间使用下，自身承载力也会随着时间的推移而降低，因此，这就要求相关桥梁维修工作者及时寻找桥梁在使用过程中存在的问题，并采取有效措施解决问题，简单来讲就是对桥梁进行加固处理。通过对桥梁进行加固维修，一方面有效修缮桥梁结构中发生病害的部分;另一方面能够确保桥梁处于正常运营状态以及延长桥梁的使用寿命。在进行桥梁加固维修时，应该根据桥梁自身存在的问题进行具体分析，如果桥梁局部发生损害情况比较严重时，可以在不影响整个桥梁布局的基础上制定解决方案，这样能够在最大限度上节约成本。在桥梁加固维修时还要重视各方面安全问题，最大限度避免发生安全事故，另外，进行桥梁加固时使用的主要材料为混凝土和钢筋，因此，在实际施工过程中，要对混凝土和钢筋的质量进行严格把关。
2 农村公路钢筋混凝土钢筋混凝土桥梁加固维修技术
基础冲空。所谓基础冲空，简单来讲就是在桥梁断面出现冲空的位置，采用混凝土对其进行相应补充;若出现桥梁地基沉陷下沉情况，则应该采用支固的方式来对其进行加固处理，通过在桥梁外侧加强防护设计能够提升整个桥梁的稳定性，设计起到支撑力量的支撑墙，这个墙使用的材料一般由混凝土、砌片石头等材料组合而成。
对主拱圈进行加固。第一，通常来讲，若桥梁主拱圈位置出现裂缝情况，则需要相关维修人员对主拱圈部位进行加固维修，主要有两种维修方式，一种为拱背加固维修;另一种为拱腹加固维修。选择什么样的维修方式是根据桥梁下方水流量情况以及上方车流量来决定。另外，通过加固拱圈，有利于增强加固材料在其中的利用性。第二，在进行桥梁加固维修选择采用主拱圈衬砌技术时，也就从侧面说明当前桥梁路面破损情况非常严重，甚至存在桥梁护岸被河水冲击的危险。基于此，为有效保证桥梁护岸不会因河水冲刷出现破坏，这时应该对桥梁原有结构进行加固，通过采用主拱圈的衬砌技术进行加固。若出现桥梁原有的钢筋混凝土结构中各种零部件不能继续使用的情况，这时应该对桥梁结构进行拆除处理，之后建设新的桥梁，也可以将老化的不能继续使用的桥梁零部件更换为新的，这样做的目的在于确保在进行桥梁主拱圈加固作业时能够安全进行。
对桥梁加固维修施工质量进行检测。第一，完成钢筋混凝土桥梁加固维修工作后，还要对其加固维修之后的成效进行相应的质量检测，换而言之，就是对桥梁加固维修过程中所使用的建筑材料质量进行控制，要求桥梁加固维修时使用的混凝土和钢筋符合当前国家在《建筑法》中提出的相关要求，从根本上避免出现“以次充好”的材料问题，使用的钢筋、混凝土应具备国家质量检测部门颁发的合格标志。第二，根据已经设计好的桥梁加固维修工程施工图纸开展施工工作，同时，还要对设计图纸中的内容进行审核，以此来保证该图纸上的内容符合当前桥梁加固维修工程的实际情况，确保其具有一定的实施可行性。第三，在选择砾石材料时，要切实保证材料的质量，在进行砾石与混凝土配比时，也要保证其符合桥梁加固维修施工标准，严格落实施工前期准备工作，加大力度做好对整个桥梁工程使用的加固技术的监控工作。对于桥梁加固工程而言，作为整个桥梁中的关键部分，对其应采取全自动、全智能以及全過程的实时监控，另外，还要对加固维修中使用的混凝土材料配比情况进行抽检，确保其质量达到使用标准。第四，除上述之外，还要对桥梁加固维修过程中的具体施工步骤采取规范化管控，从中分析在进行桥梁加固维修时哪个环节最容易出现施工问题，对于易出现桥梁病害的部分应该提高重视程度，更好地展现桥梁加固维修技术的施工成效。
橡胶支座的施工。（1）橡胶支座的安装。①在板梁吊装前，应先安放支座，材料采用外购的方法，在采购中注意支座的型号、质量、质保书等应符合设计图纸要求。②在安放支座前弹好纵横轴线。③用水平仪把标高引测到桥墩面，并与设计图纸的标高核对，如有偏差应采取措施纠正。④按轴线安放板式橡胶支座。支座位置要正确，底部与砼盖梁紧贴密实。5支座安装应根据图纸说明安装。
板梁施工。（1）空心板梁预制加工。预制钢筋混凝土空心板梁施工为了确保工程质量及施工工期，采用工厂加工，再按施工计划用平板车运至施工现场吊装就位。① 项目部和加工厂紧密合作，开工前认真熟悉图纸，翻样出图，技术把关，列出构件明细表，多方核对确保正确无误。②组织监理、业主对构件厂进行考察、认可。③协调构件厂生产任务安排，满足总承包总体计划要求。（2）板梁运输。① 板梁运输采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢架及一定的锚固措施，确保稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。②板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。③确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。④吊装场地要预先平整，并进行加固。⑤板梁在工厂预制前，会同监理对生产厂家提出技术要求，检查质保体系，在工厂预制时不定期的进行抽查，出厂前按成品验收梁的外观质量、外形尺寸、质保书和合格证书等。预制构件到达现场后仍须再进行外观检查。⑥吊装前对已完成的盖梁标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，确保板梁的吊装能顺利进行。（3）板梁吊装。板梁的吊装测量主要反映在盖梁上的标高、轴线投放;以及就位吊装板梁的自身测量划线。盖梁的轴线、标高投放视吊装测量的关键。关于轴线投放，首先根据盖梁浇捣施工轴线、标高，以设计道路中心线和水准原点;再次复核，在上盖梁面和板梁搁置面作出红三角标志。按照板梁的设计安装位置，把每根板梁搁置中心的分割轴线投放到上盖梁面和梁搁置面。水准标高的投放，视把板式橡胶支座的设计底标高反映在盖梁的板梁的搁置面上。板梁的自身测量划线式使经过测量划线后能按照设计轴线位置安装。关于板梁的自身划线。主要是在认准板梁的搁置墩身号方向的前提下，把每根要吊装的板梁在梁端面上进行测量中心的弹划，并做好红三角的标志。 所有盖梁上的轴线投放，应在相关图面上进行测量准备，汇总成相应施工资料，并得到监理工程师的认可和确认。吊装板梁，吊装机械选用汽车吊，板梁采用梁端四点吊，所有板梁的吊点均设在梁板上面张拉孔内侧的第一道横肋处，这样即不影响张拉工作，也确保钢板吊耳的锚固深度;通过板梁端的两点吊，使得吊装板梁的吊点尽可能接近设计搁置点。板梁吊装时，配套专用吊装索具，确保吊点的起吊千斤水平夹角不小于50°。板梁卸车就位时，仍沿用板梁吊装二点吊位置，搁置点要求必须距端1m左右。
综上，就当前阶段我国加固维修技术应用来看，取得了不错的应用成效，通过对各项工作进行严格管控，整体上来看工作质量得到了很大的提高。我国应该提高对相关体系建设的重视程度，积极研究和更新加固维修技术，进一步提升农村公路钢筋混凝土钢筋混凝土桥梁的运行稳定性，推动我国桥梁事业稳定发展。
参考文献
[1] 黄山. 体外预应力加固钢筋混凝土简支梁桥的设计方法[J]. 珠江水运. 2019（15）
[2] 刘运民. 浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 智能城市. 2019（03）
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