【摘 要】
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以北京地铁3号线朝阳公园站—石佛营站区间盾构施工为工程背景,应用BIM技术对暗挖横通道内盾构主机平移进行模拟.基于BIM技术选择盾构主机平移参数进行虚拟试验,从150种方案中选择可行的平移方案,确定盾构主机经由横通道转向进入区间隧道正线的合理路径.通过优化空间布置、合理规划确保了盾构平移安全.最终选用的平移方案中,盾构主机形心与横通道轴线的间距为200 mm,与始发段隧道轴线的间距为200 mm,盾构主机在转弯处的转弯半径为8 m.该方案在保证盾构平移安全的情况下提高了效率.
【机 构】
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北京市政建设集团有限责任公司,北京100089;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518026
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以北京地铁3号线朝阳公园站—石佛营站区间盾构施工为工程背景,应用BIM技术对暗挖横通道内盾构主机平移进行模拟.基于BIM技术选择盾构主机平移参数进行虚拟试验,从150种方案中选择可行的平移方案,确定盾构主机经由横通道转向进入区间隧道正线的合理路径.通过优化空间布置、合理规划确保了盾构平移安全.最终选用的平移方案中,盾构主机形心与横通道轴线的间距为200 mm,与始发段隧道轴线的间距为200 mm,盾构主机在转弯处的转弯半径为8 m.该方案在保证盾构平移安全的情况下提高了效率.
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