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摘要：随着我国经济高速发展以及铁路客货运行业的崛起，我国铁路车辆行业也得到了高速的发展。其中铁路车辆客车从早期的60公里/小时，经过几次大提速发展到现在的特快160公里/小时，高速动车组也达到世界领先水平，最高运营速度达到350公里/小时。货车也从40吨以下、低速向80吨重载、快捷快速发展。为保障重要的行车设备车辆的运用安全，对从事车辆工作的员工来说，要求具有很高的专业素质。如何提高车辆职工的素养，加强职工教育培训是不可或缺的关键方法。本文基于目前铁路车辆职工培训不足点入手，对提升铁路车辆职工培训质量的改进方法进行了初步的探究。
关键词：铁路;教育培训;质量
一、 引言
近年来由于我国铁路行业的高速发展，站段传统的铁路职工培训方法已经不再适用当前铁路行业的培训要求。一般而言，培训工作对于铁路行业而言具有十分重要的作用，良好的培训不仅可以极大地提高职工的综合素质，也可以成为铁路运输的安全性的重要保障。铁路车辆的从业人员，由于车辆技术复杂，涉及面广，如何提高车辆从业人员的综合素质，是值得所有管理者与车辆职教人员思考的。
二、 目前铁路车辆培训中出现的主要问题
（一） 部分管理人员对职工培训工作的轻视
不得不说的是，在铁路车辆培训中，站段部分管理人员以及现场培训老师，对员工的培训重视度不够，很多培训流于形式，培训只作任务完成，培训质量高低没引起足够重视。如职工的转岗“三新”培训、重要文件培训、岗位达标培训等，基本是采取应付考试为主的培训方式，关键知识点老师讲解极少，只要求学员记住答案。
仍然采用比较落后的方法，而不能根据岗位设备的变化采取相应的变化和调整改变。众所周知，目前铁路车辆行业日新月异变化非常巨大，各种检测手段层出不穷，依然延用传统的培训方法，只培训职工如何用，如何检，而很少深入原理性培训，这种培训效果，大大制约了职工分析问题的能力，显而易见是不能够满足铁路车辆行业的发展要求也无法高效快速的提高员工的素质，而这一不足和高速发展的铁路行业极其不符的，将会极大地阻碍铁路行业的发展。
（二） 培训的方式不正确
正是由于对员工培训工作的轻视，现场培训，只重视职工动手实作能力，忽视职工专业理论培训，采用缺什么补什么，用什么培什么的方式，虽然能满足一时之需，解决岗位急缺做事之人，但长此以往，难以培养高质量的车辆人才来说，对铁路车辆这个理论性、技术性很强专业而言，不正确的培训方法往往会导致职工不能很好地提高改善自身职业素质，最终会不可避免地影响了铁路运输等行业的安全性。
（三） 未能建立起更加完善的职工培训体制
对任何一种培训工作而言，建立健全完善的培训机制具有至关重要的意义。车辆部分，季节整修性任务明显，大部分员工具体从事工作单一，在员工培训方面经常发生了由于某些部门的准备不充分未能建立起完善的培训机制。也导致在用人忙时，为了完成培训指标，出现了培训专业户的现象。由于很多局年青的客车车辆检修人员，被抽调到从事动车组的检修工作，导致从事普通客车的车辆检修人员年龄偏大，针对这种现象，我们应设立不同年纪层次的培训体系。
（四） 缺乏高质量的师资团队
高素质的车辆师资力量也是培训工作好坏的决定性因素。现场教师，动手能力强，专业理论略显不足，授课技巧，也略显欠缺。这会导致员工培训工作专业性严重不足影响培训质量。目前各局都有职工培训基地，基地教师由于长期处于教学一线，其授课经验、技巧往往是站段老师所不具备的，但由于基地教师长期不在现场，对现场的新设备、新技术等方面，其知识不能及时更新。
三、 提高铁路车辆职工培训质量的措施
（一） 树立思想、转变观念
对于发展迅速的铁路车辆工程而言，为了提高铁路车辆职工职业素质，首先应该树立新时代的思想转变观念。而这其中最关键的就是改变部分管理人员的思想，高度重视车辆员工尤其是车辆管理者，从事运用工作的检车员等员工，理论培训工作，而不是只重视实作，忽视理论。应通过合理调查研究，根据不同工种，不同岗位，以及今年的发展方向，制定出符合实际又高效可行的培训计划。
（二） 制定合理的培训制度
相关的铁路主管部门还应从员工的实际需求出发，充分了解目前铁路车辆员工需要哪些文化知识，在哪些方面仍然存在着不足和继续改进的地方，做到对症下药。新时代下还应该充分利用网络教学、视频教学、电化教学等新兴的培训方法，使员工能够自身根据需求进行补习，同时还应该注意教材的针对性和普遍性，既要做到教材能够很好的服務于各类人员，又要做到能够对不同能力水平、不同岗位的职工分层次的培训。
（三） 引入师资力量，发展外向型人才流动机制
车辆行业，理论性强，实作要求高，培训工作难度大。不能完全依托教育科的几名教师完成培训，可以通过聘请行业内专业素质较高，培训能力较强的专业人士来为员工进行培训，还可以聘请专业学校的车辆教师，实现校企联合培训的方式。这一方法能够很好地短时间内解决师资力量不足的问题，还可以为培训师资提供一个良好的学习交流的机会，进而快速地提高车辆培训师资团队力量建设。
（四） 转变职工培训模式，增进相互了解
由于铁路车辆岗位繁多，不同岗位、不同水平的员工其自身业务能力水平参差不齐，因此铁路车辆职工的教育培训工作必须重视培训工作的层次性以及不同员工的接受能力等方面的实际情况。对于车辆员工的培训首先应该根据实际情况对一线、二线的职工工作情况进行详细的调查，充分了解员工的文化知识素养，根据实际情况制定切实可行的培训计划和模式。同时，培训工作还应该循序渐进一步一步地落实，针对不同工作岗位的职工，要有针对性、有差别地开展培训工作。
（五） 培训主体的设立
车辆培训专业面广，培训既可以以职教基地为主体办班，也可以以车辆段为主体办班。但由于站段办班，培训易于走向形式化。综合考虑站段教师优势，场地优势，站段为主体的办班应以实作为主，而对于培养年青高级人才理论班，办班主体最好能设立在职教基地。通过基地专业的管理模式，基地教师、以及聘请站段教师的联合的授课模式，能达到很好的培训效果。
四、 结束语
总而言之，高速发展的铁路车辆行业面临着大部分员工专业素质层次不高的问题，加强车辆职工教育培训是提高职工素质不可或缺的关键方法。在铁路车辆职工培训方面转变管理层的思想，构建起完善的培训教育制度，通过引进业内专业人士展开培训交流活动，增强员工的互相了解等是提高铁路职工车辆教育培训质量的关键方法。
作者简介：
卢建平，湖北省武汉市，武汉铁路职工教育基地。
关键词：铁路;教育培训;质量
一、 引言
近年来由于我国铁路行业的高速发展，站段传统的铁路职工培训方法已经不再适用当前铁路行业的培训要求。一般而言，培训工作对于铁路行业而言具有十分重要的作用，良好的培训不仅可以极大地提高职工的综合素质，也可以成为铁路运输的安全性的重要保障。铁路车辆的从业人员，由于车辆技术复杂，涉及面广，如何提高车辆从业人员的综合素质，是值得所有管理者与车辆职教人员思考的。
二、 目前铁路车辆培训中出现的主要问题
（一） 部分管理人员对职工培训工作的轻视
不得不说的是，在铁路车辆培训中，站段部分管理人员以及现场培训老师，对员工的培训重视度不够，很多培训流于形式，培训只作任务完成，培训质量高低没引起足够重视。如职工的转岗“三新”培训、重要文件培训、岗位达标培训等，基本是采取应付考试为主的培训方式，关键知识点老师讲解极少，只要求学员记住答案。
仍然采用比较落后的方法，而不能根据岗位设备的变化采取相应的变化和调整改变。众所周知，目前铁路车辆行业日新月异变化非常巨大，各种检测手段层出不穷，依然延用传统的培训方法，只培训职工如何用，如何检，而很少深入原理性培训，这种培训效果，大大制约了职工分析问题的能力，显而易见是不能够满足铁路车辆行业的发展要求也无法高效快速的提高员工的素质，而这一不足和高速发展的铁路行业极其不符的，将会极大地阻碍铁路行业的发展。
（二） 培训的方式不正确
正是由于对员工培训工作的轻视，现场培训，只重视职工动手实作能力，忽视职工专业理论培训，采用缺什么补什么，用什么培什么的方式，虽然能满足一时之需，解决岗位急缺做事之人，但长此以往，难以培养高质量的车辆人才来说，对铁路车辆这个理论性、技术性很强专业而言，不正确的培训方法往往会导致职工不能很好地提高改善自身职业素质，最终会不可避免地影响了铁路运输等行业的安全性。
（三） 未能建立起更加完善的职工培训体制
对任何一种培训工作而言，建立健全完善的培训机制具有至关重要的意义。车辆部分，季节整修性任务明显，大部分员工具体从事工作单一，在员工培训方面经常发生了由于某些部门的准备不充分未能建立起完善的培训机制。也导致在用人忙时，为了完成培训指标，出现了培训专业户的现象。由于很多局年青的客车车辆检修人员，被抽调到从事动车组的检修工作，导致从事普通客车的车辆检修人员年龄偏大，针对这种现象，我们应设立不同年纪层次的培训体系。
（四） 缺乏高质量的师资团队
高素质的车辆师资力量也是培训工作好坏的决定性因素。现场教师，动手能力强，专业理论略显不足，授课技巧，也略显欠缺。这会导致员工培训工作专业性严重不足影响培训质量。目前各局都有职工培训基地，基地教师由于长期处于教学一线，其授课经验、技巧往往是站段老师所不具备的，但由于基地教师长期不在现场，对现场的新设备、新技术等方面，其知识不能及时更新。
三、 提高铁路车辆职工培训质量的措施
（一） 树立思想、转变观念
对于发展迅速的铁路车辆工程而言，为了提高铁路车辆职工职业素质，首先应该树立新时代的思想转变观念。而这其中最关键的就是改变部分管理人员的思想，高度重视车辆员工尤其是车辆管理者，从事运用工作的检车员等员工，理论培训工作，而不是只重视实作，忽视理论。应通过合理调查研究，根据不同工种，不同岗位，以及今年的发展方向，制定出符合实际又高效可行的培训计划。
（二） 制定合理的培训制度
相关的铁路主管部门还应从员工的实际需求出发，充分了解目前铁路车辆员工需要哪些文化知识，在哪些方面仍然存在着不足和继续改进的地方，做到对症下药。新时代下还应该充分利用网络教学、视频教学、电化教学等新兴的培训方法，使员工能够自身根据需求进行补习，同时还应该注意教材的针对性和普遍性，既要做到教材能够很好的服務于各类人员，又要做到能够对不同能力水平、不同岗位的职工分层次的培训。
（三） 引入师资力量，发展外向型人才流动机制
车辆行业，理论性强，实作要求高，培训工作难度大。不能完全依托教育科的几名教师完成培训，可以通过聘请行业内专业素质较高，培训能力较强的专业人士来为员工进行培训，还可以聘请专业学校的车辆教师，实现校企联合培训的方式。这一方法能够很好地短时间内解决师资力量不足的问题，还可以为培训师资提供一个良好的学习交流的机会，进而快速地提高车辆培训师资团队力量建设。
（四） 转变职工培训模式，增进相互了解
由于铁路车辆岗位繁多，不同岗位、不同水平的员工其自身业务能力水平参差不齐，因此铁路车辆职工的教育培训工作必须重视培训工作的层次性以及不同员工的接受能力等方面的实际情况。对于车辆员工的培训首先应该根据实际情况对一线、二线的职工工作情况进行详细的调查，充分了解员工的文化知识素养，根据实际情况制定切实可行的培训计划和模式。同时，培训工作还应该循序渐进一步一步地落实，针对不同工作岗位的职工，要有针对性、有差别地开展培训工作。
（五） 培训主体的设立
车辆培训专业面广，培训既可以以职教基地为主体办班，也可以以车辆段为主体办班。但由于站段办班，培训易于走向形式化。综合考虑站段教师优势，场地优势，站段为主体的办班应以实作为主，而对于培养年青高级人才理论班，办班主体最好能设立在职教基地。通过基地专业的管理模式，基地教师、以及聘请站段教师的联合的授课模式，能达到很好的培训效果。
四、 结束语
总而言之，高速发展的铁路车辆行业面临着大部分员工专业素质层次不高的问题，加强车辆职工教育培训是提高职工素质不可或缺的关键方法。在铁路车辆职工培训方面转变管理层的思想，构建起完善的培训教育制度，通过引进业内专业人士展开培训交流活动，增强员工的互相了解等是提高铁路职工车辆教育培训质量的关键方法。
作者简介：
卢建平，湖北省武汉市，武汉铁路职工教育基地。