“卡车跟别的东西不一样，没有人会图便宜就买车。行情好，拉货需要，再贵也得买；行情不好，白送还嫌养着麻烦。”这句话道出了《卡车用户购车的关键因素：货源。近年来，互联网货运下台携海量货源进场，拥数百万卡车司机之众， 切入新车销售，给重卡分销带来的影响不容小觑。8月，货车帮用15天时间，拿下589辆卡车订单，成交金额超2亿元，绝对算新车销售界的黑马。
　　在当今的互联网时代，人们最稀缺的两个东西，—个是时间，一个是流量。当流量正迭代为场景，像货车帮这样能够构建场景并精准引流数百万潜在客户的平台入口，主机厂怎能视而不见。面对稀缺的流量，主机厂纷至沓来：2017年3月，货车帮与一汽青岛签约新车销售合作，2017年7月，货车帮与中国重汽签署了战略合作协议……
　　流量源于內容，内容又源于人。货车帮司机流量从何而来？88万货主每天发布500万条货源信息，刚需驱动的交互性及粘性，使货车帮拥有天然的购车场景。而这源源不断的货源来自360个城市，1000家网点，遍布全国物流园的近2000人地勤员工……
　　流量巨大，能够带来并转化潜在客户，是主机厂携手货车帮的理由；产品够好，能够解决司机痛点，是卡友选择货车帮购车的理由。找一个足够痛的点，一个理由，货车帮正在撬动万亿级车后服务市场。