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为提升某乘用车急加速工况下排气噪声的运动感，通过控制排气噪声主要阶次声压级和能量配比从而达到改善排气声品质的目标。从典型消声器结构单元消声频率与阶次对应关系入手，推导典型消声单元传递损失与排气噪声的阶次相关性；基于某乘用车排气系统消声器模型设计四组正交组合方案，采用CAE方法研究抗性消声器结构对阶次噪声的影响规律，总结出排气噪声中四阶成分与六阶成分对扩张腔结构参数、四阶成分对共振腔结构参数、二阶成分对赫尔姆兹谐振腔结构参数变化敏感的规律。以此为依据正向设计消声器，实现排气噪声阶次成分调整。加工样件并进行排