【摘 要】
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上海港作为长江和大洋的连接点,为长江流域的进出口贸易做出了巨大贡献,而长江流域作为上海港的直接货源地,也是维持上海港不断发展的立足之本.2002年,负责上海港运营的我国最大的港口企业—上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)提出了“长江战略”,旨在形成以上海港为终端的长江流域集装箱物流运输网络.本文通过分析2002年～2008年期间上港集团投资建设的集装箱码头的地理布局和主要港口实际情况,从定性的角度对上港集团“长江战略”投资集装箱码头区位选择的特点和影响因素作了分析,为集装箱码头运营商投资集装箱
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上海港作为长江和大洋的连接点,为长江流域的进出口贸易做出了巨大贡献,而长江流域作为上海港的直接货源地,也是维持上海港不断发展的立足之本.2002年,负责上海港运营的我国最大的港口企业—上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)提出了“长江战略”,旨在形成以上海港为终端的长江流域集装箱物流运输网络.本文通过分析2002年～2008年期间上港集团投资建设的集装箱码头的地理布局和主要港口实际情况,从定性的角度对上港集团“长江战略”投资集装箱码头区位选择的特点和影响因素作了分析,为集装箱码头运营商投资集装箱码头提供建议和方向.
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