论文部分内容阅读
【摘 要】 随着经济建设的不断发展，交通运输事业也取得了巨大进展，对道路施工的质量要求也不断地提高。路面施工作为市政道路工程的重要组成部分，其施工技术和施工质量的优劣直接关系到交通的通畅和行车的安全。本文主要分析了沥青路面和水泥混凝土路面这两种当前主要公路路面的施工技术，并对施工原料的选用和施工技术的应用进行了分析探讨。
【关键词】 市政道路工程;路面施工;施工技术
一、引言
随着我国经济的发展，汽车数量急剧的增加，为了缓解公路交通面临的紧张局面，市政道路工程建设项目不断的增加，对道路工程施工的技术和质量要求也不断的提高。路面工程作为市政道路工程建设的重要组成部分，既提供了交通运输的平台，又保证交通工具的安全和使用者的舒适性。因此，在市政道路的建设中应该不断提高路面工程的施工技术并加强管理，充分发挥不同路面的优点，提高市政道路的使用性能并延长使用寿命。
二、沥青路面施工技术
1、原材料的选用
原材料的选用是市政道路路面施工的前期准备阶段，也是最重要的阶段之一。路面原材料的选取要根据公路所处的实际情况，首先要考虑当地地质、气候特点对原材料的具体要求，以及车辆荷载、交通量的增加等因素的影响。
沥青路面是由多种体积不同的集料、矿粉和沥青所组成的搅拌料，采取加热措施使其温度上升到一定的高度，再采用摊铺工艺压实而形成的。沥青的选取要综合考虑当地气候条件、沥青的温度疲劳特性以及混合料的类型等因素，根据离析实验结构选取合适的沥青材料。
沥青路面原材料主要包括沥青结合料、集料和沥青混合料的填料三部分。沥青混合料的填料一般可以采用碱性石料经磨细后得到的矿粉，它与沥青结合料一起形成沥青胶浆。矿粉可以增加沥青的粘度，降低其流动性，对沥青混合料的车辙能力和稳定性都起着至关重要的作用。
2、沥青路面的施工技术
沥青路面的施工工艺主要包括：沥青混合料的拌制、原材料检验、拌和工艺、混合料运输、沥青混合料摊铺、沥青混合料碾压等。
沥青混合料的拌制现场要求：施工地地表面要进行硬化处理，要设置排水沟以备排水之用;储料场应有能满足出料需要的隔墙，设置标示区分不同规格的物料，设置防雨棚保护原料和设备;拌制设备的性能和生产能力及其耐久力均须能与路面工程的规模相匹配，以保证路面工程的按时按质完成。
对原材料要进行检验，在经过试验后确定选择合适的原料，然后严格按照设计标准进行大规模的沥青混合料的生产。必须有专门的实验员派员目测并逐车的检查温度，合格方可发放发料单准许出场。
在进行沥青混合料的拌和时，应当先根据室内的配合比进行试拌，并确定沥青的最佳用量、加热的温度和搅拌的时间，以保证沥青混合料的质量。要根据配料单的要求对沥青混合料进行进料和拌制，并对沥青混合料和其他各种材料的加热温度进行严格控制，拌和完成后的混和料应当实现均匀一致的效果，不能出现粗细料分离、花白或结团成块的现象。对沥青混合料和矿料级配组成的沥青用量还要进行抽样试验，对于存在的问题要进行及时的调整处理，保证沥青混合料的质量。
运输沥青混合料时，最好选用较大吨位的车辆，这样比较容易保温，通常都要求在15吨以上的运输车。根据工程的实际需求来安排运输的数量，保证正常的和机或是摊铺机可以连续摊铺就可以。在施工过程中需要特别注意材料的温度，要根据施工的外部环境对原料的温度进行具体调节，一般来说，混合料出场时温度在150～160℃，运到施工现场时温度不能低于140～150℃。
在进行沥青面层的铺筑前，要清除干净基层上的杂物，检查基层路面厚度和密实度等，并修整基层中存在的松散、坑槽应问题。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4到8小时，在粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般公路工程的用量为1.0～1.2kg/㎡。进行沥青混合料的摊铺时，由自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗，再经过链式传送器传到螺旋摊铺器，螺旋摊铺器可以随着摊铺机的行驶，在摊铺带上均匀地摊铺混合料，然后用振捣板进行捣实，再用熨平板进行整平。上面层的摊铺可以选择雪橇式摊铺厚度控制方式，这样可以使摊铺层前后保持相同的高度，然后使用摊铺机进行初步的压实，使之满足平整度和横坡的规定要求。在进行多层混合料的铺筑时，上下两层的接缝应当要错开，要求横缝错开1米以上，纵缝错开15厘米以上。主干路面层的接缝，应当削齐接平，并在接缝处均匀的涂刷沥青粘层，最后烫平接缝表面。
之后进行沥青混合料的碾压，这需要由专业的施工人员来进行操作，碾压的过程主要分为三个阶段：初压、复压和终压。初压强调的是压实的平整度，这一步易于实现，只要较小的压实功就可以达到较好的稳定效果。初压温度通常为125～145℃，如果环境温度较低可以适当的增加5～10℃。如在在碾压的过程中出现推移的现象，只需要等温度稍低后再压，但如果出现横向裂纹，则必须检查原因并及时采取纠正措施。复压强调的是使混合料稳定密实，所以复压要紧跟在初压之后进行，并且要保持较高的温度，具体上不能低于120～130℃。终压主要强调的是消除轮迹和缺陷，结束时的温度不应低于90℃。
三、水泥混凝土路面施工技术
1、原材料的选用
水泥混凝土路面主要以水泥混凝土作为施工材料，使用的水泥必须符合国家有关标准的规定，具有强度高、耐磨性强、收缩性小并且抗冻性好的特点。选用的水泥必须具备产品合格证及化验单，水泥的品种、标号、包装、数量、出厂日期等都要明晰备查。使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;砂应当采用洁净、坚硬、符合规定级配的粗、中砂;碎石要求质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，粒径不应过大;混凝土的搅拌与养护用水应当保持清洁，必要时可以采用饮用水;钢筋品种规格也要符合设计的要求，钢筋的选择应当保持顺直，不能有严重的裂纹、锈蚀和裂痕，在使用前还要刷擦干净钢筋上的油渍或油漆，保证表面洁净。
2、水泥混凝土路面的施工技术
水泥混凝土路面的施工工艺主要包括：安装模板、安设传力杆、混凝土的拌和与运输、混凝土摊铺与振捣、接缝、表面整修以及养生与填缝等。
安装的模板一般采用木模板或钢模，为了固定模板的位置，在安放时要用铁钎将两端打入基层。可以用水泥砂浆填塞模板底与基层间局部出现的间隙，同时可以在模板内侧涂抹润滑剂以便于拆卸。
安装传力杆时，应当在需设传力杆的胀缝或缩缝位置上进行传力杆的安装。
进行混凝土的拌和与运输时，要正确的使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值。通过自动测量补偿装置的正常工作，可以实现含水量的精确补偿，使得混凝土的坍落度得到很好的控制。
进行混凝土的摊铺与振捣时，要注意摊铺的均匀，不能有离析现象，虚铺的高度应当高出设计高度的10%。振捣时要用振捣器和振动梁进行配合作业，振捣到不再冒气泡，并泛出水泥浆为止。
进行接缝工作时，针对胀缝问题，要在水泥终凝前将压缝板条取出，缝浇筑填缝料;遇到缩缝时，当混凝土达到设计强度的20%～30%，可以用锯缝机进行切割。
路面的养生与填缝作业，应当在抹面2小时后，用湿麻袋进行覆盖，并且每天均匀的洒水几次，使填缝材料长期保持弹性和韧性。
四、结束语
市政公路路面作为公路施工中的重要组成部分，在施工时要注意因地制宜，进行科学合理的施工，要根据实际的需求選用合适的原料，采取合理的工艺和施工手段，使公路路面的外观和质量都具有较高水准，从而保证正常的交通行车和安全运行。
参考文献：
[1]林春海.浅谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].中国高新技术企业.2012，22
[2]何波.浅谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].黑龙江交通科技.2009，3
[3]常海波.公路工程沥青路面施工技术[J].技术与市场.2012，6
【关键词】 市政道路工程;路面施工;施工技术
一、引言
随着我国经济的发展，汽车数量急剧的增加，为了缓解公路交通面临的紧张局面，市政道路工程建设项目不断的增加，对道路工程施工的技术和质量要求也不断的提高。路面工程作为市政道路工程建设的重要组成部分，既提供了交通运输的平台，又保证交通工具的安全和使用者的舒适性。因此，在市政道路的建设中应该不断提高路面工程的施工技术并加强管理，充分发挥不同路面的优点，提高市政道路的使用性能并延长使用寿命。
二、沥青路面施工技术
1、原材料的选用
原材料的选用是市政道路路面施工的前期准备阶段，也是最重要的阶段之一。路面原材料的选取要根据公路所处的实际情况，首先要考虑当地地质、气候特点对原材料的具体要求，以及车辆荷载、交通量的增加等因素的影响。
沥青路面是由多种体积不同的集料、矿粉和沥青所组成的搅拌料，采取加热措施使其温度上升到一定的高度，再采用摊铺工艺压实而形成的。沥青的选取要综合考虑当地气候条件、沥青的温度疲劳特性以及混合料的类型等因素，根据离析实验结构选取合适的沥青材料。
沥青路面原材料主要包括沥青结合料、集料和沥青混合料的填料三部分。沥青混合料的填料一般可以采用碱性石料经磨细后得到的矿粉，它与沥青结合料一起形成沥青胶浆。矿粉可以增加沥青的粘度，降低其流动性，对沥青混合料的车辙能力和稳定性都起着至关重要的作用。
2、沥青路面的施工技术
沥青路面的施工工艺主要包括：沥青混合料的拌制、原材料检验、拌和工艺、混合料运输、沥青混合料摊铺、沥青混合料碾压等。
沥青混合料的拌制现场要求：施工地地表面要进行硬化处理，要设置排水沟以备排水之用;储料场应有能满足出料需要的隔墙，设置标示区分不同规格的物料，设置防雨棚保护原料和设备;拌制设备的性能和生产能力及其耐久力均须能与路面工程的规模相匹配，以保证路面工程的按时按质完成。
对原材料要进行检验，在经过试验后确定选择合适的原料，然后严格按照设计标准进行大规模的沥青混合料的生产。必须有专门的实验员派员目测并逐车的检查温度，合格方可发放发料单准许出场。
在进行沥青混合料的拌和时，应当先根据室内的配合比进行试拌，并确定沥青的最佳用量、加热的温度和搅拌的时间，以保证沥青混合料的质量。要根据配料单的要求对沥青混合料进行进料和拌制，并对沥青混合料和其他各种材料的加热温度进行严格控制，拌和完成后的混和料应当实现均匀一致的效果，不能出现粗细料分离、花白或结团成块的现象。对沥青混合料和矿料级配组成的沥青用量还要进行抽样试验，对于存在的问题要进行及时的调整处理，保证沥青混合料的质量。
运输沥青混合料时，最好选用较大吨位的车辆，这样比较容易保温，通常都要求在15吨以上的运输车。根据工程的实际需求来安排运输的数量，保证正常的和机或是摊铺机可以连续摊铺就可以。在施工过程中需要特别注意材料的温度，要根据施工的外部环境对原料的温度进行具体调节，一般来说，混合料出场时温度在150～160℃，运到施工现场时温度不能低于140～150℃。
在进行沥青面层的铺筑前，要清除干净基层上的杂物，检查基层路面厚度和密实度等，并修整基层中存在的松散、坑槽应问题。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4到8小时，在粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般公路工程的用量为1.0～1.2kg/㎡。进行沥青混合料的摊铺时，由自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗，再经过链式传送器传到螺旋摊铺器，螺旋摊铺器可以随着摊铺机的行驶，在摊铺带上均匀地摊铺混合料，然后用振捣板进行捣实，再用熨平板进行整平。上面层的摊铺可以选择雪橇式摊铺厚度控制方式，这样可以使摊铺层前后保持相同的高度，然后使用摊铺机进行初步的压实，使之满足平整度和横坡的规定要求。在进行多层混合料的铺筑时，上下两层的接缝应当要错开，要求横缝错开1米以上，纵缝错开15厘米以上。主干路面层的接缝，应当削齐接平，并在接缝处均匀的涂刷沥青粘层，最后烫平接缝表面。
之后进行沥青混合料的碾压，这需要由专业的施工人员来进行操作，碾压的过程主要分为三个阶段：初压、复压和终压。初压强调的是压实的平整度，这一步易于实现，只要较小的压实功就可以达到较好的稳定效果。初压温度通常为125～145℃，如果环境温度较低可以适当的增加5～10℃。如在在碾压的过程中出现推移的现象，只需要等温度稍低后再压，但如果出现横向裂纹，则必须检查原因并及时采取纠正措施。复压强调的是使混合料稳定密实，所以复压要紧跟在初压之后进行，并且要保持较高的温度，具体上不能低于120～130℃。终压主要强调的是消除轮迹和缺陷，结束时的温度不应低于90℃。
三、水泥混凝土路面施工技术
1、原材料的选用
水泥混凝土路面主要以水泥混凝土作为施工材料，使用的水泥必须符合国家有关标准的规定，具有强度高、耐磨性强、收缩性小并且抗冻性好的特点。选用的水泥必须具备产品合格证及化验单，水泥的品种、标号、包装、数量、出厂日期等都要明晰备查。使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;砂应当采用洁净、坚硬、符合规定级配的粗、中砂;碎石要求质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，粒径不应过大;混凝土的搅拌与养护用水应当保持清洁，必要时可以采用饮用水;钢筋品种规格也要符合设计的要求，钢筋的选择应当保持顺直，不能有严重的裂纹、锈蚀和裂痕，在使用前还要刷擦干净钢筋上的油渍或油漆，保证表面洁净。
2、水泥混凝土路面的施工技术
水泥混凝土路面的施工工艺主要包括：安装模板、安设传力杆、混凝土的拌和与运输、混凝土摊铺与振捣、接缝、表面整修以及养生与填缝等。
安装的模板一般采用木模板或钢模，为了固定模板的位置，在安放时要用铁钎将两端打入基层。可以用水泥砂浆填塞模板底与基层间局部出现的间隙，同时可以在模板内侧涂抹润滑剂以便于拆卸。
安装传力杆时，应当在需设传力杆的胀缝或缩缝位置上进行传力杆的安装。
进行混凝土的拌和与运输时，要正确的使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值。通过自动测量补偿装置的正常工作，可以实现含水量的精确补偿，使得混凝土的坍落度得到很好的控制。
进行混凝土的摊铺与振捣时，要注意摊铺的均匀，不能有离析现象，虚铺的高度应当高出设计高度的10%。振捣时要用振捣器和振动梁进行配合作业，振捣到不再冒气泡，并泛出水泥浆为止。
进行接缝工作时，针对胀缝问题，要在水泥终凝前将压缝板条取出，缝浇筑填缝料;遇到缩缝时，当混凝土达到设计强度的20%～30%，可以用锯缝机进行切割。
路面的养生与填缝作业，应当在抹面2小时后，用湿麻袋进行覆盖，并且每天均匀的洒水几次，使填缝材料长期保持弹性和韧性。
四、结束语
市政公路路面作为公路施工中的重要组成部分，在施工时要注意因地制宜，进行科学合理的施工，要根据实际的需求選用合适的原料，采取合理的工艺和施工手段，使公路路面的外观和质量都具有较高水准，从而保证正常的交通行车和安全运行。
参考文献：
[1]林春海.浅谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].中国高新技术企业.2012，22
[2]何波.浅谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].黑龙江交通科技.2009，3
[3]常海波.公路工程沥青路面施工技术[J].技术与市场.2012，6