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针对以某发动机连杆结构研究，对连杆进行疲劳寿命预测有助于加快设计和提高发动机质量。连杆在发动机工作过程中承受复杂的载荷，有必要深入研究发动机运行时连杆的疲劳强度。根据现有损伤模型预测疲劳寿命，对连杆的寿命预测结果的准确性有待提高。根据虚拟载荷谱技术，提出了虚拟区间长度的假设，对Manson损伤模型进行有效改进，并从理论层面证明了疲劳寿命预测结果具有收敛性。研究内容包括虚拟载荷谱、原有加载区间的虚拟等分方法、Manson模型改进及损伤修正、疲劳寿命预测进行仿真。结果为疲劳寿命的预测提供了一种新的求解思路。