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采用一维两相多组分反应流法，对镁基水反应金属燃料发动机进行了性能分析，计算得到了稳态工作时发动机流场参数分布、液滴蒸发过程及性能参数。通过试验验证了程序的可行性和可信性，分析了产生误差的原因。提出了采用实际测量温度和燃烧效率对燃气入口条件进行修正的方法，减小了模型计算误差。采用修正模型计算了发动机性能随一次水燃比变化规律，计算结果表明存在最佳一次水燃比。研究结果对发动机设计和性能分析具有参考价值和实际意义。