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中国乘用车的发展是从上世纪八十年代第一辆桑塔纳正式上市开始的,到目前只有短短的20年左右的时间,而自主品牌乘用车的市场化更是只有10年左右的时间。相比德美的百年汽车发展,我们现在只算是探索学习期和打基础的阶段。若要做强自主品牌还应从最基本的动力技术及产品结构搭建开始。    动力技术    动力技术层面,国外成熟企业已经做到拥有完全自主的发动机技术并形成了一套最优化的动力总成搭配方案。奥迪的2.0
2008年以来,过去几年中的车市双星之一的MPv却成为增幅最低的乘用车细分市场。  虽然在过去三年中,MPV近乎和SUV比翼双飞,但是二者的势头明显不同:SUV在走高,MPV却走低!研究甚至发现,MPV过去三年的同比增长呈一致下滑趋势,而即使目前SUV仍然在高位行走。但是,令人不解的是为什么前两年的车市明星MPV如今何以如此不景气?  通过分析各自细分市场的变化特点,我们发现:过去三年,SUV高增
你可以认为当年“四个轮子加沙发”理论很幼稚,也可以质疑李书福收购沃尔沃跨入豪门的“别有用心”,但请不要低估他让吉利脱胎换骨的决心。    三年前,吉利的董事长李书福做了一个果断的的抉择,要将能赚钱的“老三样”豪情、美日、优利欧全部垂直停产。  吉利发展的10年,李书福得到了想得到的东西,销量增长了20倍,也得到了不想得到的东西,被扣上了低质低价的帽子。  痛苦中,他自己想明白了一点:“老三样”的利
财政部、国税总局6月26日下发《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》,表示为减轻城市公交企业负担和促进道路运输行业健康稳定发展,经国务院批准对城市公交企业购置公共汽电车辆给予免征车辆购置税政策,时间期限为2012年1月1日到2015年12月31日。  媒体视角:据了解,根据车辆购置税相关规定,包括公共客运汽车在内的各类汽车和无轨电车,此前都属于车辆购置税征收范围,需在购买时按照计
雨中山果落   甲、乙两人和一个机器人玩硬币游戏:他们三个同时亮出手中的硬币,如果三个硬币朝向相同,则甲、乙两人胜利;否则,算甲、乙两人失败。   他们计划进行9局游戏。在第1局游戲开始时,甲可以通过作弊预知机器人9局的全部行动,但这时甲、乙之间已经不能进行任何交流。   你知道甲、乙两人怎么做才能至少赢5局吗?   请在空格中填入数字1~9,使每一行、每一列和每一宫都没有重复的数字。  
过去七年来,Fast Fashion始终统治着整个时尚工业。Zara、H&M、Topshop,它们从米兰和巴黎T台照搬出现,用比原设计便宜得多的款式不断诱惑着消费者。但最近,在国际经济衰退的大背景下,一些业内人士纷纷表示,快时尚可以慢一点了。  资深时装编辑Suzy Menkes说:“现在是说慢一点的时候了”,设计师Diane Von Furstenberg说:“快时尚扩张太快了”,Versace
汽车需求和供给与城镇化之间有着怎样的联系?中国在全球汽车业中的长期和可持续性的角色是什么?全球汽车制造商在中国如何重新定位、重塑其业务?未来的合资企业以及中外车企合作的新模式是什么?2030年的汽车技术和汽车产业将会是什么样子?  ……  2013年10月17日至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会(GAF2013)在武
要想实现“零排放”,纯电动汽车是目前世界公认的最好解决方案。在这一市场还存在巨大的发展瓶颈时,优先发展电动公交车,比较适合目前的产业环境。  最近,各种利好消息在不断向新能源客车行业聚拢。先是国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确:把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口,扩大公共机构采购新能源汽车的规模;之后国家发改委、科技部等七部委联合印发的《京津冀公交等公共服
中国汽车制造业在持续了两年之久的井喷式增长后于2011 年进入调整期,就在此时此刻,笔者参加了由《汽车观察》杂志主办的玲珑轮胎杯?2011?第六届“爱我中国车”年度车型评选活动。作为一名多年来从事交通工具设计教育的业内人士,笔者内心的活动颇为复杂,确切点儿说就是充满着担忧和期望。  2011 年可谓是全球汽车厂商疯狂抢占中国车市的一年,诸多国际知名企业争先恐后地将最好、最新的产品推向中国,再加上疯
密码:DCPW(东风商用车生产方式)  与东风日产乘用车公司不同,虽然同属于东风有限的子公司,但在位于十堰的东风商用车公司,既没有日产的产品,也没有派驻的日产方人员,这里似乎与日产无关。  但实际上,如果同这里的员工聊天你会发现,这个公司的每个环节,从研发、生产、制造到营销,已或多或少都有着日产的影子。  可以说,合资十年来,在东风商用车公司,日产的存在已作为一种基因渗入骨髓,它是以DCPW(东风