【摘 要】
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“我叫中村,同时我的前任也叫中村,第一件事就是希望大家记住我的长相和名字。”在北京车展上首次以总裁身份亮相的东风汽车有限公司(以下简称东风有限)新一任总裁中村公泰,面对各路媒体记者的探询,开门见山地说。 中村公泰是在今年4月1日正式接任前东风有限总裁中村克己的,巧合的是,这一天也是他53岁的生日。如今,他已经在日产工作了27年,他在日产主要从事产品开发方面的工作;2003年东风、日产合资后,中村
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你可以认为当年“四个轮子加沙发”理论很幼稚,也可以质疑李书福收购沃尔沃跨入豪门的“别有用心”,但请不要低估他让吉利脱胎换骨的决心。 三年前,吉利的董事长李书福做了一个果断的的抉择,要将能赚钱的“老三样”豪情、美日、优利欧全部垂直停产。 吉利发展的10年,李书福得到了想得到的东西,销量增长了20倍,也得到了不想得到的东西,被扣上了低质低价的帽子。 痛苦中,他自己想明白了一点:“老三样”的利
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雨中山果落 甲、乙两人和一个机器人玩硬币游戏:他们三个同时亮出手中的硬币,如果三个硬币朝向相同,则甲、乙两人胜利;否则,算甲、乙两人失败。 他们计划进行9局游戏。在第1局游戲开始时,甲可以通过作弊预知机器人9局的全部行动,但这时甲、乙之间已经不能进行任何交流。 你知道甲、乙两人怎么做才能至少赢5局吗? 请在空格中填入数字1~9,使每一行、每一列和每一宫都没有重复的数字。
过去七年来,Fast Fashion始终统治着整个时尚工业。Zara、H&M、Topshop,它们从米兰和巴黎T台照搬出现,用比原设计便宜得多的款式不断诱惑着消费者。但最近,在国际经济衰退的大背景下,一些业内人士纷纷表示,快时尚可以慢一点了。 资深时装编辑Suzy Menkes说:“现在是说慢一点的时候了”,设计师Diane Von Furstenberg说:“快时尚扩张太快了”,Versace
汽车需求和供给与城镇化之间有着怎样的联系?中国在全球汽车业中的长期和可持续性的角色是什么?全球汽车制造商在中国如何重新定位、重塑其业务?未来的合资企业以及中外车企合作的新模式是什么?2030年的汽车技术和汽车产业将会是什么样子? …… 2013年10月17日至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会(GAF2013)在武
要想实现“零排放”,纯电动汽车是目前世界公认的最好解决方案。在这一市场还存在巨大的发展瓶颈时,优先发展电动公交车,比较适合目前的产业环境。 最近,各种利好消息在不断向新能源客车行业聚拢。先是国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确:把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口,扩大公共机构采购新能源汽车的规模;之后国家发改委、科技部等七部委联合印发的《京津冀公交等公共服
中国汽车制造业在持续了两年之久的井喷式增长后于2011 年进入调整期,就在此时此刻,笔者参加了由《汽车观察》杂志主办的玲珑轮胎杯?2011?第六届“爱我中国车”年度车型评选活动。作为一名多年来从事交通工具设计教育的业内人士,笔者内心的活动颇为复杂,确切点儿说就是充满着担忧和期望。 2011 年可谓是全球汽车厂商疯狂抢占中国车市的一年,诸多国际知名企业争先恐后地将最好、最新的产品推向中国,再加上疯
密码:DCPW(东风商用车生产方式) 与东风日产乘用车公司不同,虽然同属于东风有限的子公司,但在位于十堰的东风商用车公司,既没有日产的产品,也没有派驻的日产方人员,这里似乎与日产无关。 但实际上,如果同这里的员工聊天你会发现,这个公司的每个环节,从研发、生产、制造到营销,已或多或少都有着日产的影子。 可以说,合资十年来,在东风商用车公司,日产的存在已作为一种基因渗入骨髓,它是以DCPW(东风