【摘 要】
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当前我国铁路跨越式发展对机车质量提出非常高的要求,"长交路,大轮乘,单操或双司机值乘"顺利实行,必须要有质量过硬的机车作保证.内燃机车"机破"是各机务段最头疼的事之一,它
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当前我国铁路跨越式发展对机车质量提出非常高的要求,"长交路,大轮乘,单操或双司机值乘"顺利实行,必须要有质量过硬的机车作保证.内燃机车"机破"是各机务段最头疼的事之一,它直接干扰机车运输组织,影响行车安全.因此,控制机车"机破",确保行车畅通有序,意义重大.在众多机破事例中,有刚出厂的新造机车、刚经过厂修的机车、刚经过段修的机车,有责任部位在相应的质量包保期范围内的,有乘务员应急故障处理不及时的,特别是<故障二十条>范围内处理不当的等
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