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摘 要：青海丝路是一条沟通中西政治、经济、军事、宗教、族群活动、民俗交汇和思想交流的战略动脉。党的十九大报告明确提出中国特色大国外交要推动构建新型国际关系，推动构建人类命运共同体，青海丝路迎来了新的发展机遇。
关键词：丝绸之路；青海丝路；构建人类命运共同体；“一带一路”
2013年习近平提出了共建“一带一路”倡议，开启了加强中国同世界交融发展的新画卷。和平合作、开放融通、变革创新成为新时代构建人类命运共同体的主题词，青海丝路在历史上链接南北丝绸之路，是联通中国与南亚、中亚国家的通道和走廊的重要枢纽，在新时代仍具重要战略作用。
一、青海丝路文化兴衰的历史
丝绸之路可谓陶瓷之路、玉石之路、皮货之路、书籍之路、香料之路、茶马古道等。19世纪70年代，德国著名的历史地理学家李希霍芬，首先提出“丝绸之路”这个专用名词，为联合国、各国学术界及世界人民认可并广泛使用。
唐代统一西域时期，青海丝路有两条支线畅通，一条是日本著名藏学家佐藤长在《唐代青海拉萨间的道程》一文中勾画出的由唐鄯城镇（今青海西宁）出赤岭（即日月山），南下经今共和，过黄河上游，越唐古拉山至西藏拉萨的支线；另一条是唐道宣撰《释迦方志》中著录支线：从河州出发，经鄯州（今西宁）、越赤岭西过青海湖、经吐谷浑政权要地（今青海都兰）、多弥国（今金沙江上游）、苏毗国、敢国（今拉萨北）、吐蕃国，至北印度尼婆罗国的路线。唐代丝路的畅通以及新道路的开辟呈现出前代所未曾有过的中西交通之盛况。
这些由于政治统治需要的稳固边疆、使节往来和军事战备以及经济繁荣需要的商品交换、技术流通和人才往来，抑或文化交流需要的宗教传播、艺术交汇和民风交融形成的往返频繁、必不可少的交通要道，无形中将天山南北地区与内地连为利益共同体，并逐渐使中原王朝同西域以至更远的地区之间的各种联系日益密切。这是一条沟通中西政治、经济、军事、宗教、族群活动、民俗交汇和思想交流的战略动脉，同时也是承载着沿路各國、各族人民音乐、舞蹈、书法、绘画、雕塑、民间文学、建筑艺术、医药、园艺等在内的博大精深的文化载体。恰如联合国教科文组织所赞誉的那样：“丝绸之路是世界文化对话之路”。
二、青海丝路的历史作用
丝绸之路的兴衰对中原与西域地区的社会局势影响深刻。历史上每当丝绸之路通畅无阻的时期，必将使得文化昌盛融汇，物贸往来繁荣，必然会带来民族兴旺，社会稳定与国家富强；凡是固步自封、夜郎自大的时期，民族交往受到很大制约，经济社会发展相对滞后，纷争不断、战乱频繁，丝路的发展历史表明：和平是繁荣的根基，稳定是发展的前提。青海丝路西通新疆、南连西藏，这一区域民族众多，多种宗教聚集，既是我国重要的生态环境安全保护屏障，又是我国稳藏固疆的重要战略节点。它不仅是一条和亲纳贡、经贸往来的官驿通途，更是一条承载东西交好、科技文化传播的“文化运河”。在各个时代的演进中，青藏高原各族群以这些通道、走廊为依托，在频繁的经济交往、政治交往和文化交往中交汇融合。
改革开放以来，青海的交通形成了初具规模的现代公路、铁路网络和货畅其流、人便于行的交通格局。“十二五”期间，国家加快推进高速公路建设，着重提升国、省干线的技术等级和服务能力，完善提升农牧区公路建设成果，公路建设总趋势持续快速增长。新的历史条件下，青海丝路在西北现代公路交通中地位依然重要。青海境内的公路、铁路网沿着古老的羌中道，由国道、省道干线公路、出省通道，多条用于资源开发和旅游的公路，内河航运和重点码头，以及园区路、寺院路等专用公路构成了集放射线、横线、纵线、联络线于一体的青海交通体系。东联陇海、北接兰新、西通南疆、西南连接拉萨、东南沟通成都的铁路网也正在形成之中。历史上的青海丝路“羌中道”，已发展成为青海与新疆南部交通交流的主要干线——国道青新公路；昔日的“河湟古道”，是今天亚欧大陆桥的连贯线和西部省际大通道；曾经的“唐蕃古道”，也成为今天重要的国道主干线和青藏血脉联系的纽带；那盛极一时的“党项故道”、“青唐道”、“乌思藏道”更是连接青南和青海南达西藏、四川、贵州、云南的省际大通道。
三、新时代青海丝路的发展机遇
习近平总书记在党的十九大报告中强调：“坚持和平发展道路，推动构建人类命运共同体。”明确提出中国特色大国外交要推动构建新型国际关系，推动构建人类命运共同体，中国与世界其他国家互联互通，互利共赢已成大势。青海交通在新时代的战略地位非比寻常，青海西部柴达木盆地的北干线格（格尔木）敦（敦煌）公路与甘肃河西走廊接通；中干线茶（茶卡）茫（茫崖）公路西联新疆重镇库尔勒；与“唐蕃古道”相吻相合的青康公路是由东部农业区经青南牧区入藏的传统大道；由青海玉树向南铺陈与西藏黑（黑河）昌（昌都）连接并延伸至四川甘孜的第二条青藏公路等。同时，在互联网时代，交通信息化工程包括的交通数据中心，交通业务专网和政务内网，道路运输、公路建设养护和路政管理以及高速公路、收费公路信息管理等系统加快建成。无论是带动经济发展、对外交流开放、保卫国防安全、维护和平稳定抑或沟通文化交流、促进民心相通方面，古老的青海丝路依然焕发着现代文明的光辉。
习近平总书记在党的十九大报告中指出：“要相互尊重、平等协商，坚决摒弃冷战思维和强权政治，走对话而不对抗、结伴而不结盟的国与国交往新路。”回顾古代丝路文化盛衰的历史，考察这条自古以来最长远、最壮观的中西交往的交通路线，恰如遨游一条跨越时空最纵深、最辉煌的人类“文化运河”。新时代，习近平总书记提出构建人类命运共同体的重要思想，青海丝路以文明交流、文明互鉴、文明共存为宗旨，在全面推进现代化建设，坚持对外开放，实现全面协调可持续发展的战略目标指引下迎来发展新机遇。
参考文献：
[1]李强.丝路结奇葩 合力筑巨厦——丝绸之路文化、文学、艺术研究回顾与展望.丝绸之路，2012年第18期.
[2]黎羌.古丝绸之路与新丝绸之路.人民政协报，2013年9月23日.
[3]王毅武.试论青海交通在现代丝路中的战略地位.开发研究，1989年3月2日.
作者简介：张红岩（1971—）女，回族，青海湟源人，硕士，副教授，主要研究方向：马克思主义理论，区域文化。
注：本文系青海省第二批智库课题《绿色理念下青海文化融入“一带一路”研究》，编号：Zk17035。
关键词：丝绸之路；青海丝路；构建人类命运共同体；“一带一路”
2013年习近平提出了共建“一带一路”倡议，开启了加强中国同世界交融发展的新画卷。和平合作、开放融通、变革创新成为新时代构建人类命运共同体的主题词，青海丝路在历史上链接南北丝绸之路，是联通中国与南亚、中亚国家的通道和走廊的重要枢纽，在新时代仍具重要战略作用。
一、青海丝路文化兴衰的历史
丝绸之路可谓陶瓷之路、玉石之路、皮货之路、书籍之路、香料之路、茶马古道等。19世纪70年代，德国著名的历史地理学家李希霍芬，首先提出“丝绸之路”这个专用名词，为联合国、各国学术界及世界人民认可并广泛使用。
唐代统一西域时期，青海丝路有两条支线畅通，一条是日本著名藏学家佐藤长在《唐代青海拉萨间的道程》一文中勾画出的由唐鄯城镇（今青海西宁）出赤岭（即日月山），南下经今共和，过黄河上游，越唐古拉山至西藏拉萨的支线；另一条是唐道宣撰《释迦方志》中著录支线：从河州出发，经鄯州（今西宁）、越赤岭西过青海湖、经吐谷浑政权要地（今青海都兰）、多弥国（今金沙江上游）、苏毗国、敢国（今拉萨北）、吐蕃国，至北印度尼婆罗国的路线。唐代丝路的畅通以及新道路的开辟呈现出前代所未曾有过的中西交通之盛况。
这些由于政治统治需要的稳固边疆、使节往来和军事战备以及经济繁荣需要的商品交换、技术流通和人才往来，抑或文化交流需要的宗教传播、艺术交汇和民风交融形成的往返频繁、必不可少的交通要道，无形中将天山南北地区与内地连为利益共同体，并逐渐使中原王朝同西域以至更远的地区之间的各种联系日益密切。这是一条沟通中西政治、经济、军事、宗教、族群活动、民俗交汇和思想交流的战略动脉，同时也是承载着沿路各國、各族人民音乐、舞蹈、书法、绘画、雕塑、民间文学、建筑艺术、医药、园艺等在内的博大精深的文化载体。恰如联合国教科文组织所赞誉的那样：“丝绸之路是世界文化对话之路”。
二、青海丝路的历史作用
丝绸之路的兴衰对中原与西域地区的社会局势影响深刻。历史上每当丝绸之路通畅无阻的时期，必将使得文化昌盛融汇，物贸往来繁荣，必然会带来民族兴旺，社会稳定与国家富强；凡是固步自封、夜郎自大的时期，民族交往受到很大制约，经济社会发展相对滞后，纷争不断、战乱频繁，丝路的发展历史表明：和平是繁荣的根基，稳定是发展的前提。青海丝路西通新疆、南连西藏，这一区域民族众多，多种宗教聚集，既是我国重要的生态环境安全保护屏障，又是我国稳藏固疆的重要战略节点。它不仅是一条和亲纳贡、经贸往来的官驿通途，更是一条承载东西交好、科技文化传播的“文化运河”。在各个时代的演进中，青藏高原各族群以这些通道、走廊为依托，在频繁的经济交往、政治交往和文化交往中交汇融合。
改革开放以来，青海的交通形成了初具规模的现代公路、铁路网络和货畅其流、人便于行的交通格局。“十二五”期间，国家加快推进高速公路建设，着重提升国、省干线的技术等级和服务能力，完善提升农牧区公路建设成果，公路建设总趋势持续快速增长。新的历史条件下，青海丝路在西北现代公路交通中地位依然重要。青海境内的公路、铁路网沿着古老的羌中道，由国道、省道干线公路、出省通道，多条用于资源开发和旅游的公路，内河航运和重点码头，以及园区路、寺院路等专用公路构成了集放射线、横线、纵线、联络线于一体的青海交通体系。东联陇海、北接兰新、西通南疆、西南连接拉萨、东南沟通成都的铁路网也正在形成之中。历史上的青海丝路“羌中道”，已发展成为青海与新疆南部交通交流的主要干线——国道青新公路；昔日的“河湟古道”，是今天亚欧大陆桥的连贯线和西部省际大通道；曾经的“唐蕃古道”，也成为今天重要的国道主干线和青藏血脉联系的纽带；那盛极一时的“党项故道”、“青唐道”、“乌思藏道”更是连接青南和青海南达西藏、四川、贵州、云南的省际大通道。
三、新时代青海丝路的发展机遇
习近平总书记在党的十九大报告中强调：“坚持和平发展道路，推动构建人类命运共同体。”明确提出中国特色大国外交要推动构建新型国际关系，推动构建人类命运共同体，中国与世界其他国家互联互通，互利共赢已成大势。青海交通在新时代的战略地位非比寻常，青海西部柴达木盆地的北干线格（格尔木）敦（敦煌）公路与甘肃河西走廊接通；中干线茶（茶卡）茫（茫崖）公路西联新疆重镇库尔勒；与“唐蕃古道”相吻相合的青康公路是由东部农业区经青南牧区入藏的传统大道；由青海玉树向南铺陈与西藏黑（黑河）昌（昌都）连接并延伸至四川甘孜的第二条青藏公路等。同时，在互联网时代，交通信息化工程包括的交通数据中心，交通业务专网和政务内网，道路运输、公路建设养护和路政管理以及高速公路、收费公路信息管理等系统加快建成。无论是带动经济发展、对外交流开放、保卫国防安全、维护和平稳定抑或沟通文化交流、促进民心相通方面，古老的青海丝路依然焕发着现代文明的光辉。
习近平总书记在党的十九大报告中指出：“要相互尊重、平等协商，坚决摒弃冷战思维和强权政治，走对话而不对抗、结伴而不结盟的国与国交往新路。”回顾古代丝路文化盛衰的历史，考察这条自古以来最长远、最壮观的中西交往的交通路线，恰如遨游一条跨越时空最纵深、最辉煌的人类“文化运河”。新时代，习近平总书记提出构建人类命运共同体的重要思想，青海丝路以文明交流、文明互鉴、文明共存为宗旨，在全面推进现代化建设，坚持对外开放，实现全面协调可持续发展的战略目标指引下迎来发展新机遇。
参考文献：
[1]李强.丝路结奇葩 合力筑巨厦——丝绸之路文化、文学、艺术研究回顾与展望.丝绸之路，2012年第18期.
[2]黎羌.古丝绸之路与新丝绸之路.人民政协报，2013年9月23日.
[3]王毅武.试论青海交通在现代丝路中的战略地位.开发研究，1989年3月2日.
作者简介：张红岩（1971—）女，回族，青海湟源人，硕士，副教授，主要研究方向：马克思主义理论，区域文化。
注：本文系青海省第二批智库课题《绿色理念下青海文化融入“一带一路”研究》，编号：Zk17035。