【摘 要】
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基于因果分析理论、自回归分布滞后模型和误差修正模型的等计量经济学理论，建立了西北公路与铁路的发展与控制模型，揭示了西北公路铁路发展的内在规律及其与各影响因素之间的系
【出 处】
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西安建筑科技大学学报(社会科学版)
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基于因果分析理论、自回归分布滞后模型和误差修正模型的等计量经济学理论，建立了西北公路与铁路的发展与控制模型，揭示了西北公路铁路发展的内在规律及其与各影响因素之间的系统作用关系。结果表明：西北公路与铁路的长期发展和短期波动规律首先延续着其本身的发展惯性，其次西北公路与铁路发展所受的影响来自于财政支出和固定资产投资总额的综合效果。在长期发展趋势模型中当期财政支出对当期西北公路与铁路线路长度变化的影响力度最强，在短期波动中上期财政支出的波动必定带来当期西北公路与铁路线路长度较大变化的波动，这样的波动会在一年之内
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